Die havens van São Francisco do Sul en Itapoá, in Santa Catarina, ondergaan belangrike uitbreidings wat beloof om die operasionele kapasiteit aansienlik te verhoog en daarmee ’n groter vraag na logistieke pakhuisruimte in die staat te genereer, wat direkte invloed het op die waardasie van hierdie bates. Met die goedkeuring van Ibama sal daar 'n kennisgewing uitgereik word vir die verdieping van die toegangskanaal na die Baía da Babitonga, wat van 14 na 16 meter sal vergroot, wat die toegang van skepe van tot 366 meter sal moontlik maak. Die werk is geskat op R$ 300 miljoen. Boonop, die Itapoá-haven, in sy vierde uitbreidingsfase, voorsien 'n belegging van R$ 500 miljoen om die bedryfsterrelnis uit te brei en sy toerusting te moderniseer, met die doel om teen 2033 die grootste kontenerhawen van Suid-Amerika te word.
Die bewys dat die groei van hawens direkte invloed het op die waardasie van logistieke pakhuis, kan gesien word in die geval van Navegantes, waarvan die waardasie in die sektor die afgelope 10 jaar indrukwekkende 300% bereik het. Met die vooruitgang van Portonave, wat 638.476 TEU's in die eerste helfte van hierdie jaar beweeg het en 'n toename van 40% in produktiwiteit in vergelyking met dieselfde tydperk van 2023 getoon het, het die stad hom gevestig as een van die belangrikste logistieke sentrums van Santa Catarina. In die geval van San Francisco en Itapoá, dui spesialis op 'n potensiaal van tot 40% waardevermeerdering in die volgende twee jaar
Tans is dieSorteer Beleggings, gespesialiseerd in die sektor, bestuur R$ 3,5 miljard aan bates van hierdie segment en beskik oor 553 duisend m² vir die bou van hoë-end logistieke pakhuis in Santa Catarina. Die maatskappy het 'n vakansietarief van minder as 5% en toon 'n winsgewendheid van meer as 0,7% per maand op huurooreenkomste. Die logistieke pakhuis wat hierdie waardering bereik, is van die Triple A-tipe, met spesiale infrastruktuur, soos 'n hoogte van meer as 12 meter, vloere wat meer as 5 ton kan ondersteun en gevorderde brandbestrydingstelsels.
“Die uitbreiding van hawens in Santa Catarina was deurslaggewend om die logistieke pakhuismark ’n hupstoot te gee. Verhoogde bedryfskapasiteit en die koms van groter vaartuie skep 'n groeiende vraag na stoor- en verspreidingsruimte. Ons verwag aansienlike waardering in die komende jare, met potensiaal van tot 40% in die omgewing van São Francisco do Sul en Itapoá, wat die streek as 'n strategiese logistieke spilpunt behoort te konsolideer”, sê Douglas Curi, vennoot by Sort Investimentos.
