为了提高巴西备件部门的交付效率，ZF售后市场在其位于圣保罗伊图的配送中心开始安装一条全自动化的选择输送带。设备，也称为“分拣机”，用于根据特定标准如目的地、路线或客户订单对产品进行分类和分拣。 新型分拣输送机的主要功能是加快和优化零件的流动，确保正确的产品以更高效、30%更快的方式被引导到正确的目的地。 “这项技术将显著提高零件分发过程的速度和准确性，为我们的客户带来更高效的运营，”ZF售后市场高级运营经理布鲁诺·席尔瓦（Bruno Silva）表示。
该高管表示，新资源正在逐步扩大产能，预计今年年底将达到全部运营潜力。
新设备安装在300平方米的区域内，应用于仓库（配送中心）存储的85%的零件，因为较大尺寸和超过11公斤的零件不纳入此流程，例如变速器和轴。 目前，伊图的仓库存放着来自ZF、Lemförder、Sachs、Varga和TRW品牌的共计2.3万件商品。 公司拥有巴西最大之一的零配件市场运营，每月交易约五百万件汽车零件。 值得一提的是，这个数字不包括由WABCO品牌所产生的销售额，WABCO也属于ZF售后市场，其零件仓库位于圣保罗坎皮纳斯。
新的分拣机是在巴西经过数月研究完全开发出来的。 这些调查以国内主要物流企业为参考。 在对运行设备的评估后，ZF决定进口部分设备，以避免零件在经过分拣输送带弯道时堆积，修正国内已有输送带的缺陷，并为流程带来更高的效率。
为了操作，使用四艘拖船为分拣机供料。 当达到其完全能力时，新的选择输送机每小时可以分类三千个卷宗，满足每天20,000个卷宗的搬运需求，全部用于零件补充市场。 因此，操作效率将提高超过30%，以满足国内外市场不断增长的零件需求。
分拣机的所有操作都由产品的条形码引导，确保高效和准确。 根据布鲁诺的说法，所有员工都接受了使用新系统的培训。 “新线路具有弹性，允许进行调整以满足不同的物流需求。新的流程完全可靠，包括两种自动化检查方式，并且与RFID——射频识别系统集成，”该高管解释道。 因此，贴在包装上的标签使得产品能够在整个补给链中进行追踪。
他总结道：“数字化深刻地改变了采埃孚售后 (ZF Aftermarket) 的物流运营，除了灵活性之外，还带来了智能化、运营效率以及更强的快速应对市场挑战和变化的能力。”
