随着对可持续发展的日益关注，逆向物流已成为企业减少环境影响和促进材料再利用的关键工具。
卡洛斯·田中，物流专家和创始人邮政总局在电信物流领域运营了25年的公司，这一模式在巴西逐渐崭露头角，尤其是在零售业，高退货和废弃物的高量需要高效的策略。 “逆向物流不仅仅是合规的问题。它是同时创造经济和环境价值的战略机遇，”指出。
这个概念包括对消费后产品和废弃物的收集、再利用或正确处理的过程。 根据巴西物流协会（Abralog）的数据，近年来该行业增长了18%，主要受到更严格的环境法规（如国家固体废物政策）以及消费者对可持续做法的压力的推动。
企业适应循环经济模式
逆向物流的实施一直是企业适应循环经济概念的主要方式之一，在这种经济模式中，废弃材料被重新利用以避免浪费。 普华永道的一份报告指出，73%的巴西大型企业已经拥有完善的逆向物流计划，主要集中在电子、时尚和食品行业。
在时尚行业中，面料的再利用和正确处理纺织废料一直是优先事项。 像C&A和Renner这样的主要零售商在实体店实施了旧衣物回收计划，鼓励材料的回收利用。 根据FGV的数据显示，类似的举措可以将与新原料采购相关的运营成本降低最多20%。
对可持续实践的压力不仅来自监管规范。 根据伊普索斯研究所的一项调查，72%的巴西消费者认为可持续性是选择产品和品牌时的决定性因素。 研究还指出，明显的逆向物流实践可以增强客户忠诚度，尤其是在新一代中。
田中指出：“当客户意识到公司致力于产品再利用和减少废弃物时，这会对品牌形象产生积极影响，并形成竞争优势。”
在电子领域，零部件回收是一种减少环境影响的策略，同时还可以减轻与环境制裁相关的财务风险。
技术是高效逆向物流的盟友
技术进步也在优化逆向物流流程方面发挥了关键作用。 人工智能工具和物联网（IoT）传感器已帮助企业实现设备的实时追踪和预测退货需求，提高了运营效率。 根据麦肯锡的数据，应用技术于物流流程可以将总运营成本降低最多25%。
例如，邮政Gow使用动态路线算法来优化设备的收集。 田中强调：“技术与可持续性的结合是企业希望以负责任的方式增长的自然途径。” 公司还采取了符合ESG（环境、社会和治理）标准的做法，确保整个流程的各个环节都符合所要求的环境标准。
虽然进展明显，但建立结构化的逆向物流仍面临挑战，例如某些地区基础设施不足以及需要大量的初始投资。 逆向物流的财务回报是明确的，但许多企业仍然犹豫是否采用这些做法，因为初始成本较高，田中解释道。
然而，前景是积极的。 国际金融公司（IFC）的研究指出，到2030年，全球循环经济市场有望实现4.5万亿美元的规模，推动可持续发展实践的采用。 在巴西，逆向物流行业预计每年将以15%的速度增长，跟随政府和私营部门推动绿色经济的项目扩展。
对于田中来说，关键在于技术、创新和环境责任的结合。 专家总结说：“能够整合这三个支柱的企业将在构建可持续且盈利的商业模式方面处于领先地位。”
