ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา, บราซิลได้เห็นการขึ้นสู่ความโดดเด่นอย่างรวดเร็วของดาวใหม่ในจักรวาลของตลาดออนไลน์: Temu. รายงานชี้ว่า บริษัทฯ ได้กลายเป็นหนึ่งในแพลตฟอร์มที่มีปริมาณการเข้าชมมากที่สุดในประเทศ — ตามการแปลง, ขึ้นอันดับสาม. แต่ดีกว่าถามว่า: อ้างอิงจากอะไร? เยี่ยมชม
การจราจรเป็นเครื่องวัดความอยากรู้อยากเห็นและความอยากได้ราคาถูกที่ดี. แต่ไม่ใช่, เพียงแค่ตัวเอง, ผลลัพธ์. เพื่อเข้าใจขนาดที่แท้จริงของผลกระทบของ Temu ในตลาดบราซิล, จำเป็นต้องก้าวข้ามการเข้าถึงและสังเกตสิ่งที่เคลื่อนไหวจริงในภาคส่วน: รายได้, มาร์จิน, EBITDA
ในปี 2024, โมเดลธุรกิจที่อิงจากการนำเข้าตรงได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง. การดำเนินการเรียกเก็บ "อัตราค่ากระโปรงเล็ก" — อัตราภาษีร้อยละ 20 สำหรับการซื้อระหว่างประเทศสูงสุดไม่เกิน 50 ดอลลาร์สหรัฐ, รวมกับภาษี ICMS — ลดปริมาณการนำเข้าเหล่านี้ลง 40% ในเดือนแรกที่มีผลบังคับใช้. ข้อมูลจากกรมสรรพากรแสดงว่า, ในมกราคม 2025, จำนวนการส่งออกนานาชาติ ลดลง 27% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อน. มูลค่าทางการเงินที่ทำธุรกรรมก็ลดลง 6%
นั่นคือ: แม้จะมีแคมเปญจำนวนมากและการเรียกร้องราคาที่แรง, แพลตฟอร์มที่พึ่งพาการโอนเงินระหว่างประเทศกำลังสูญเสียแรงผลักดัน. แทนที่จะสร้างการดำเนินงานระดับชาติ, Temu ยังคงเน้นการเติบโตโดยใช้โมเดลข้ามพรมแดนที่เริ่มแสดงสัญญาณของการหมดความสามารถ
แตกต่างจากแพลตฟอร์มอื่น — เหมือนกับ Shopee, ที่กล่าวว่าทุกๆ 9 ใน 10 การขายในประเทศเป็นของผู้ขายในท้องถิ่น — Temu ยังคงยึดกลยุทธ์ภาษีที่อ่อนแอ, ถูกกำหนดให้มีการเปลี่ยนแปลงด้านกฎระเบียบและมีความสามารถในการส่งเสริมระบบนิเวศน์ในประเทศต่ำ. ไม่มีโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพในประเทศ, ไม่มีความผูกพันกับโลจิสติกส์ท้องถิ่นหรือการส่งเสริมธุรกิจบราซิล
การอภิปราย, ดังนั้น, เกินกว่า Temu เอง. การถกเถียงคือเกี่ยวกับโมเดลอีคอมเมิร์ซแบบใดที่บราซิลควรให้ความสำคัญ. แบบจำลองที่ยั่งยืน — กับผู้ขายในประเทศ, การสร้างงาน, การชำระภาษี — หรือเป็นแบบหมุนเร็ว, ขอบเขตแคบและการพึ่งพาช่องโหว่ทางกฎหมาย
เป็นเรื่องเข้าใจได้ว่าผู้บริโภคมองหาราคาที่ต่ำที่สุด. แต่เป็นหน้าที่ของภาคส่วน, เจ้าหน้าที่และสังคมในภาพรวมเข้าใจว่าราคาไม่ใช่ทุกอย่าง. การจราจรสร้างความเป็นที่รู้จัก. รายได้สร้างความคงอยู่
และไม่มีการพักอาศัย, ไม่มีแพลตฟอร์มใดที่แท้จริงจะรวมตัวกัน
