I det øyeblikket verden feirer den globale elektriske kjøretøydagen (EV-dagen), viser Brasil også at de følger den samme veien som andre verdensmakter, ved å investere i politikk og insentiver for å fremme EV-markedet, som fritak for IPVA for EV-er i flere stater og subsidier til selskaper som adopterer elektriske flåter. Nylig kunngjorde den brasilianske regjeringen også en plan for å utvide ladeinfrastrukturen på motorveiene, et viktig skritt for å øke forbrukertilliten og fremskynde adopsjonen av elektriske kommersielle kjøretøy.
ENGeotab Inc, (“Geotab”), ledende global innen tilkoblet transportløsninger, lanserte i juli rapportenLeder reisen: akselerere reisenROI gjennom datadrevne innsikter, som viser at mellom 2022 og 2023 har adopsjonen av VEs økt globalt på plattformen, med størst vekst i Sør-Afrika (796 %); Peru (289 %); Mexico (248 %) og Brasil (173 %), noe som indikerer en sterk oppmuntring til å adoptere VEs i disse regionene.
I tillegg har selskapet et Innovasjons- og Forskningssenter i High Wycombe, England, siden 2020, hvor de jobber med å utvikle den datadrevne intelligensen som er nødvendig for å støtte elektrifiseringen av transportsektoren i stor skala. Senteret er hjemmet til noen av de mest brillante sinnene i industrien, pionerer innen utvikling av banebrytende teknologi for å støtte alle typer tilkoblede kjøretøy. Med fokus på å tilby innovative løsninger, er dette rommet i førersetet for en initiativ mot en renere og mer bærekraftig fremtid for transport.
Industrisamarbeid fremmer bærekraftige endringer
De-carbonisering av veitransport gjennom økt bruk av kommersielle elbiler er avgjørende for å oppfylle klimamålene. Veitransporten står for mer enn75%de globale CO2-utslipp fra transport, mer enn sjøfart og luftfart, og veitransport kan slippe ut mer enn100 gangermer CO2 enn enn skip for å frakte den samme lasten. I USA utgjør mellomstore og tunge kjøretøy (MHDV) bare 5 % av alle kjøretøy og står for nesten 25 % av landets klimagassutslipp.
La tema del Día Mundial de los Vehículos Eléctricos de este año, "Conduzcamos el cambio, juntos"La oss skape endring, sammen), legger vekt på rollen samarbeid og data spiller i å akselerere overgangen til elektriske kjøretøy (EV) og fremme bærekraftige transportløsninger.
Å nå bærekraftsmålene er en enorm innsats som krever samarbeid fra hele sektoren, sier grunnlegger og administrerende direktør i Geotab, Neil Cawse. Fremskritt innen innsikt om tilkoblede kjøretøy og AI hjelper organisasjoner med å nå ambisiøse mål. Samarbeid vil bidra til å fremskynde fremgangen når vi deler kunnskap og erfaringer fra virkeligheten.
I Brasil, selskaper som PepsiCo, Mercado Livre og No Carbon teller Geotabs løsninger i prosessen med elektrifisering av flåtene sine. Når riktig teknologi møter riktig motivasjon, slutter elektrifiseringen av kommersielle flåter å være en fjern drøm. Det kan virke som om vi bare er i starten, hver liten seier i adopsjonen av elbiler legger seg til noe mye større, og bringer reelle fordeler for global transport og driver økonomisk utvikling i en mer bærekraftig og innovativ retning, reflekterer Eduardo Canicoba, visepresident i Geotab i Brasil.
Bedrifter forenkler beslutningstaking om elbiler med innsikt fra data: Vurdering av migrasjon til elektrisk flåte (EVSA) fra Geotab
Å gå over til elektriske kjøretøy kan være en kompleks beslutning for flåtene, som involverer spørsmål om kostnader, lading og endringer i driften. Verktøyet avVurdering av migrasjon til elektrisk flåte(EVSA) fra Geotab forenkler planleggingsprosessen for adopsjon av elektriske kjøretøy ved å tilby en skreddersydd elektrifiseringsplan basert på ytelseskrav, kjøretøypreferanser og lade tilgjengelighet. Hun bruker ytelsesdata fra virkelige elbiler for å avgjøre hvilke kjøretøy i flåten som har et egnet elektrisk erstatning, og gir tilpassede anbefalinger, miljøpåvirkning og økonomiske prognoser for å lage en solid forretningssak.
Ennrapport fra Geotab om elektrifisering av flåter(engelsk) konkluderte med at 41 % av lette bensiner og dieselkjøretøy som ble analysert, ble vurdert som "egnet for migrasjon til EV", da de er økonomiske og har rekkevidde, og at overgangen til elektriske kjøretøy kan spare omtrent 16 000 USD per kjøretøy over syv år i gjennomsnitt. Den miljøpåvirkningen av å konvertere alle disse kjøretøyene kunne spare omtrent 19 millioner tonn CO2-utslipp.
