Nel classico film del 1996, "Un Eroe di Giocattolo", Arnold Schwarzenegger interpreta un padre disperato per trovare, la vigilia di Natale, un giocattolo esaurito. È possibile identificarsi con il rimpianto di chi ha lasciato gli acquisti all'ultimo momento, ma è poco probabile che un professionista della logistica nel settore retail abbia lo stesso problema. Per garantire l'inventario, è necessario iniziare una pianificazione meticolosa con un preavviso fino a dodici mesi
Normalmente, i rivenditori iniziano ad acquistare gli articoli del Black Friday e di Natale a settembre, quando aumenta anche il flusso di trasporto. La maggior parte delle merci viene spedita via mare tra agosto e ottobre, e l'altra, di prodotti più urgenti o inaspettatamente popolari, è imbarcata nel modal aereo a partire da metà settembre
Quest'anno, tuttavia, tutto indica che l'alta stagione per il trasporto marittimo si stia verificando due mesi prima del solito. C'è già un'anticipazione delle spedizioni marittime per diverse ragioni: maggiore capacità di stoccaggio alle estremità, una caduta inaspettata e breve del valore del trasporto e il tentativo di evitare possibili interruzioni nel trasporto a causa delle trattative sindacali nei porti della Costa Est e il rischio di un aumento delle tariffe cinesi dopo le elezioni di novembre. Un altro fattore che contribuisce a questo sono i continui problemi di capacità nelle navi, causati dalle minacce ai trasportatori che transitano per il Mar Rosso e dal congestionamento nei porti in Asia
Oltre a queste sfide globali, il Brasile affronta anche questioni particolari che influenzano la logistica, in particolare durante l'alta stagione. Uno dei principali fattori è il congestionamento cronico nei principali porti del paese, come Santos e Paranaguá. Questo ingorgo può causare ritardi nel movimento delle merci, cosa può generare un aumento del tempo di attesa delle navi. Con l'alta stagione che arriva prima, questi problemi si aggravano, poiché l'aumento del volume delle spedizioni aumenta ulteriormente la pressione sulle infrastrutture portuali. Per mitigare queste sfide, è cruciale che i rivenditori brasiliani pianifichino in anticipo e considerino la possibilità di reindirizzare i loro carichi verso porti meno sovraccarichi o addirittura investire in opzioni di trasporto intermodale. La collaborazione stretta con fornitori di logistica che abbiano la capacità di adattare le rotte può essere decisiva per garantire che i prodotti arrivino sul mercato al momento giusto
Il mercato del trasporto aereo inizia a essere sovraccarico con i volumi di e-commerce in uscita dalla regione Asia-Pacifico, ciò che complica la pianificazione di chi è in ritardo nel ripristinare le proprie scorte per le festività di fine anno
Cosa fare per aiutare il rivenditore che ha perso questo movimento di anticipazione delle spedizioni dell'alta stagione? Nel passato, sarebbe più difficile servire questi clienti. Ma, dalla pandemia, l'industria della catena di approvvigionamento si è adattata per gestire le interruzioni nei flussi commerciali. È probabile che i fornitori di logistica implementino piani di contingenza e ricorrano a soluzioni creative per portare le merci nel luogo in cui saranno acquistate. Esempi di ciò includono il reindirizzamento dei carichi attraverso diversi porti e la combinazione di modalità di trasporto – come marittimo e aereo – per evitare aree ad alto rischio o colli di bottiglia
Un altro vantaggio è che la tecnologia è avanzata e più fornitori di logistica possono offrire visibilità sul flusso delle merci e sugli eventi, permettendo reazioni in tempo reale. La combinazione tra IA e analisi dei dati sta rivoluzionando il calcolo del tempo di arrivo delle navi, considerando una gamma più ampia di variabili, dalle condizioni meteorologiche alle prestazioni del veicolo, per fornire previsioni più accurate che supportano la pianificazione. Questo favorisce particolarmente quei rivenditori che mettono a disposizione i propri dati per i loro fornitori. Lavorare con partner che offrono una soluzione di logistica end-to-end e che possiedono tecnologia avanzata può consentire adattamenti per ricostituire le scorte più facilmente
In ultima istanza, forse il rivenditore dovrà allocare un budget per le spedizioni premium. Per i prodotti più richiesti e i beni di alto valore, è necessario ridurre il rischio di esaurimento delle scorte utilizzando opzioni di trasporto che offrano maggiore capacità e tempi di transito rapidi. Servizi intermodali, per esempio, possono offrire riduzioni significative nel percorso e, in alcuni casi, già avere spazio garantito riservato con compagnie aeree e marittime. LCL (carico inferiore al container), anche se più costoso dei container completi, spesso hanno priorità con i trasportatori marittimi
Forse la notizia più rassicurante di tutte è che, sebbene l'alta stagione sia arrivata prima nel 2024, la catena di approvvigionamento è meglio posizionata che mai per affrontare l'inaspettato. C'è ancora opportunità di agire e garantire che i prodotti siano disponibili per i clienti. In questo scenario, la chiave per il successo sarà la capacità di adattarsi rapidamente e esplorare nuove soluzioni. Chi riesce a mantenere un approccio flessibile e strategico, sfruttando al massimo la tecnologia e le risorse disponibili, sarà meglio preparato per superare le difficoltà e soddisfare la domanda. Affrontando queste sfide con creatività e resilienza, non solo soddisferanno le aspettative dei clienti, ma rafforzeranno anche la loro posizione sul mercato per il futuro
