Az elmúlt öt évben, a braziliai közúti szállítási szektor jelentős változásokon ment keresztül, a gazdasági és logisztikai kihívásokkal szembeni optimalizálás és hatékonyság iránti szükséglet által hajtva. A részleges terhek optimalizálása kulcsfontosságú stratégiává vált, megengedve a vállalatoknak, hogy csökkentsék működési költségeiket és növeljék versenyképességüket egyre kihívásokkal teli piacon
A Nemzeti Teherfuvarozási és Logisztikai Szövetség (NTC&Logisztika) adatai szerint, Brazíliában a közúti áruszállítás a teljes szállított áruk körülbelül 65%-át mozgatja meg. Az elmúlt öt évben, a szektor átlagosan 3%-os növekedést mutatott,évi 34%, a rakományfuvarozás iránti kereslet növekedése által hajtva, különösen az e-kereskedelem növekedésével. 2023-ban, A logisztikai szektor Brazíliában több mint 95 R$-t mozgatott meg,8 milliárd, megerősítve magát, mint a nemzeti gazdaság alapvető pillére
Ez a növekedés kihívásokat is hozott, hogyan növelik a működési költségek az infláció és az üzemanyagárak volatilitása miatt. Válaszként, minden méretű vállalat megoldásokat keres az üzemeltetésük optimalizálására, és a részrakományokkal foglalkozó tanácsadás kiemelkedett mint az egyik leghatékonyabb megközelítés ezen célok elérésére
Költségcsökkentés: Jelentős Hatás
A tanulmányok azt mutatják, hogy a részleges rakományok optimalizálására irányuló gyakorlatok alkalmazása akár 15%-os megtakarítást is eredményezhet a közúti szállítást végző vállalatok logisztikai költségeiben. Ezeket az adatokat a Nemzeti Szállítási Szövetség (CNT) elemzései támasztják alá, amelyek azt mutatják, hogy a rakományukat konszolidáló és az útvonalukat optimalizáló vállalatok akár 20%-kal is csökkenthetik az üzemanyag-fogyasztást, továbbá csökkenti a járművek kopását
Egy gyakorlati példa egy vállalatra, CosmeticOne, mi, a Transvias tanácsadásának megvalósítása során, sikerült 12%-kal csökkenteni az üzemeltetési költségeit azáltal, hogy a heti szállítmányait több értékesítési pontra egyetlen optimalizált rakományba egyesítette. Ez nemcsak a szükséges utazások számának csökkenéséhez vezetett, de a szállítási hatékonyság javításában is, lehetővé téve a cég számára, hogy jobb határidőket kínáljon és erősítse versenyképességét a piacon
A közvetlen megtakarításokon kívül, a részleges terhek optimalizálása szintén jelentősen hozzájárul a vállalatok versenyképességének növeléséhez. Az adatok azt mutatják, hogy azok a vállalatok, amelyek ezeket a gyakorlatokat alkalmazzák, akár 8%-os növekedést is tapasztalhatnak a nyereségmargójukban, a működési költségek csökkentésének és a logisztikai hatékonyság javulásának eredménye
Célio Martins, a Transvias új üzleti vezetője, A részrakományokkal foglalkozó tanácsadás nemcsak a költségeket csökkenti, de átalakítja a vállalatok működését. Jelentős változást látunk ügyfeleink versenyképességében, hogy most már jobb szállítási határidőket és vonzóbb árakat tudnak kínálni, mi az, ami közvetlen hatással van a bevételeikre.”
Sikeres Esetek: Stratégiák, Amik Eredményeket Generálnak
Egy másik példa aTechInnovációkegy technológiai szektorban működő vállalat, amely, a Transvias stratégiáinak alkalmazásakor, 18%-kal csökkentette éves logisztikai költségeit. Valós idejű megfigyelő rendszer megvalósítása, a cég dinamikusan tudta igazítani az útvonalait, elkerülve a dugókat és optimalizálva az üzemanyagok felhasználását. Eredményeként, aTechInnovációknemcsak csökkentette a költségeit, de a szén-dioxid-kibocsátását is 15%-kal csökkentette, fenntarthatósági gyakorlatokhoz való igazodás
Növekedési és Fenntarthatósági Kilátások
A növekvő hatékonyság és fenntarthatóság iránti kereslettel, a tendencia az, hogy egyre több vállalat a részleges terhek optimalizálását központi stratégiaként alkalmazza. Becsülik, hogy, 2025-ig, Brazíliában a részrakományok piaca körülbelül 4%-os éves összetett növekedési ütemmel fog növekedni,30%, a költségek csökkentésének és a logisztikai szektor működési hatékonyságának növelésének szükségessége által hajtva. Ez a növekedés nemcsak a műveletek hatékonyságának növelésére irányuló törekvést tükrözi, de a vállalatok alkalmazkodása egy olyan helyzethez, ahol a fenntarthatóság és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése egyre fontosabbá válik
Ez a tendencia jelentős logisztikai infrastruktúrába történő befektetések által erősödik, hogyan a közutak privatizációja és a kikötői kapacitások növelése, amelyek körülbelül 205 milliárd BRL-t (kb. 36 USD) fognak kapni,3 milliárd) évente 2025-ig
Ezek az adatok azt mutatják, hogy a részleges terhek optimalizálása nemcsak gazdaságilag életképes gyakorlat, de egy alapvető stratégia is a vállalatok számára, amelyek versenyképesek akarnak maradni egy gyorsan fejlődő piacon
A részleges terhek optimalizálása alapvető elemmé vált azok számára a vállalatok számára, amelyek fenntartható módon szeretnének növekedni,"zárja le Célio Martins. A Transvias, elkötelezettek vagyunk abban, hogy segítsük ügyfeleinket eligibilis változásokban és hogy vezetőkké váljanak szektorukban.”
