शुरुआतलेखक्या करें जब उच्च सीजन जल्दी आ जाए

क्या करें जब उच्च सीजन अपेक्षा से पहले आ जाए

1996 की क्लासिक फिल्म में, "एक खिलौने का नायक", अर्नोल्ड श्वार्ज़नेगर एक निराश पिता की भूमिका निभाते हैं जो खोजने के लिए बेताब है, क्रिसमस की पूर्व संध्या पर, एक खिलौना जो खत्म हो गया है. यह उन लोगों के पछतावे से पहचानना संभव है जिन्होंने आखिरी समय में खरीदारी करने के लिए छोड़ा, लेकिन यह कम संभावना है कि खुदरा क्षेत्र के एक लॉजिस्टिक्स पेशेवर को वही समस्या हो. स्टॉक सुनिश्चित करने के लिए, यह आवश्यक है कि बारह महीने पहले से एक विस्तृत योजना बनाना शुरू किया जाए

सामान्यतः, रिटेलर्स सितंबर में ब्लैक फ्राइडे और क्रिसमस के सामान खरीदना शुरू करते हैं, जब परिवहन का प्रवाह भी बढ़ता है. अधिकांश माल अगस्त से अक्टूबर के बीच समुद्री मार्ग से भेजा जाता है, और दूसरी, अत्यावश्यक या अप्रत्याशित रूप से लोकप्रिय उत्पादों, यह सितंबर के मध्य से हवाई मोड में भेजी जाती है

इस वर्ष, हालांकि, सब कुछ इस बात का संकेत देता है कि समुद्री माल ढुलाई का उच्च मौसम सामान्य से दो महीने पहले हो रहा है. समुद्री शिपमेंट्स की अग्रिम योजना कई कारणों से हो रही है: अंतिम बिंदुओं पर अधिक भंडारण क्षमता, एक अप्रत्याशित और संक्षिप्त गिरावट माल ढुलाई के मूल्य में और पूर्वी तट के बंदरगाहों में श्रमिक वार्ताओं के कारण परिवहन में संभावित रुकावटों से बचने का प्रयास और नवंबर के चुनावों के बाद चीनी tarifas में वृद्धि का जोखिम. एक और कारक जो इसमें योगदान देता है वह है जहाजों में निरंतर क्षमता की समस्याएँ, रेड सी में यात्रा करने वाले परिवहनकर्ताओं को होने वाले खतरों और एशिया के बंदरगाहों में भीड़भाड़ के कारण

इन वैश्विक चुनौतियों के अलावा, ब्राज़ील भी विशेष मुद्दों का सामना कर रहा है जो लॉजिस्टिक्स को प्रभावित करते हैं, विशेष रूप से उच्च सीजन के दौरान. देश के प्रमुख बंदरगाहों में पुरानी भीड़भाड़ एक प्रमुख कारक है, जैसे सैंटोस और परानागुआ. यह जाम माल की आवाजाही में देरी का कारण बन सकता है, क्या कारण हो सकता है कि जहाजों की प्रतीक्षा समय बढ़ जाए. उच्च सीजन जल्दी आ रहा है, ये समस्याएँ बढ़ती जा रही हैं, क्योंकि मालवाहन के मात्रा में वृद्धि पोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर पर और अधिक दबाव डालती है. इन चुनौतियों को कम करने के लिए, यह महत्वपूर्ण है कि ब्राज़ीलियाई खुदरा विक्रेता पहले से योजना बनाएं और कम भीड़भाड़ वाले बंदरगाहों के लिए अपने माल को पुनर्निर्देशित करने की संभावना पर विचार करें या यहां तक कि अंतर-मोडल परिवहन के विकल्पों में निवेश करें. लॉजिस्टिक्स के आपूर्तिकर्ताओं के साथ निकट सहयोग जो मार्गों को समायोजित करने की क्षमता रखते हैं, यह सुनिश्चित करने के लिए निर्णायक हो सकता है कि उत्पाद सही समय पर बाजार में पहुंचें

वायु परिवहन बाजार भी एशिया-प्रशांत क्षेत्र से निकलने वाले ई-कॉमर्स के वॉल्यूम के साथ अधिक बोझिल होने लगा है, जो उन लोगों की योजना को जटिल बनाता है जो साल के अंत की छुट्टियों के लिए अपने स्टॉक्स को फिर से भरने में देर कर चुके हैं

क्या करना चाहिए ताकि उस रिटेलर की मदद की जा सके जिसने उच्च सीजन की शिपमेंट की अग्रिमता का यह आंदोलन खो दिया? अतीत में, इन ग्राहकों की सेवा करना अधिक कठिन होगा. लेकिन, महामारी के बाद, आपूर्ति श्रृंखला उद्योग ने व्यापार प्रवाह में व्यवधानों से निपटने के लिए अनुकूलित किया है. यह संभावना है कि लॉजिस्टिक प्रदाता आपातकालीन योजनाएँ लागू करें और उन रचनात्मक समाधानों का उपयोग करें जो माल को उस स्थान पर लाने के लिए हैं जहाँ उन्हें खरीदा जाएगा. इसके उदाहरणों में विभिन्न बंदरगाहों के माध्यम से माल को पुनर्निर्देशित करना और परिवहन के तरीकों को मिलाना शामिल है – जलीय और हवाई – उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों या बाधाओं से बचने के लिए

एक और लाभ यह है कि प्रौद्योगिकी में प्रगति हुई है और अधिक लॉजिस्टिक्स प्रदाता माल और घटनाओं के प्रवाह पर दृश्यता प्रदान कर सकते हैं, समय पर प्रतिक्रियाओं की अनुमति देना. आईए और डेटा विश्लेषण का संयोजन जहाजों के आगमन समय की गणना में क्रांति ला रहा है, विभिन्न प्रकार के चर पर विचार करते हुए, मौसम की परिस्थितियों से लेकर वाहन के प्रदर्शन तक, सटीक पूर्वानुमान प्रदान करने के लिए जो योजना बनाने में सहायता करते हैं. यह विशेष रूप से उन खुदरा विक्रेताओं के लिए फायदेमंद है जो अपने आपूर्तिकर्ताओं के लिए अपने स्वयं के डेटा उपलब्ध कराते हैं. साझेदारों के साथ काम करना जो एक एंड-टू-एंड लॉजिस्टिक्स समाधान प्रदान करते हैं और जिनके पास उन्नत तकनीक है, स्टॉक्स को फिर से व्यवस्थित करने के लिए अनुकूलन की अनुमति दे सकता है

अंतिम उपाय में, शायद रिटेलर को प्रीमियम शिपिंग के लिए बजट आवंटित करना पड़े. सबसे अधिक मांग वाले उत्पादों और उच्च मूल्य की वस्तुओं के लिए, स्टॉक की कमी के जोखिम को कम करने के लिए ऐसे परिवहन विकल्पों का उपयोग करना आवश्यक है जो अधिक क्षमता और तेज़ ट्रांजिट समय प्रदान करें. अंतर-मोडल सेवाएँ, उदाहरण के लिए, महत्वपूर्ण रूप से यात्रा में कमी प्रदान कर सकते हैं और, कुछ मामलों में, पहले से ही एयरलाइंस और समुद्री परिवहन कंपनियों के साथ आरक्षित सुनिश्चित स्थान होना. एलसीएल (कंटेनर से कम का माल), हालांकि यह पूर्ण कंटेनरों की तुलना में अधिक महंगा है, नौवहन कंपनियों के साथ अक्सर प्राथमिकता होती है

शायद सभी में सबसे आश्वस्त करने वाली खबर यह है कि, हालांकि उच्च सीजन 2024 में जल्दी आ गया है, आपूर्ति श्रृंखला पहले से कहीं अधिक अप्रत्याशित परिस्थितियों से निपटने के लिए बेहतर स्थिति में है. अभी भी कार्रवाई करने और यह सुनिश्चित करने का अवसर है कि उत्पाद ग्राहकों के लिए उपलब्ध हों. इस परिदृश्य में, सफलता की कुंजी तेजी से अनुकूलित होने और नए समाधानों का पता लगाने की क्षमता होगी. जो एक लचीला और रणनीतिक दृष्टिकोण बनाए रख सकता है, प्रौद्योगिकी और उपलब्ध संसाधनों का अधिकतम लाभ उठाते हुए, आप कठिनाइयों को पार करने और मांग को पूरा करने के लिए बेहतर तैयार होंगे. इन चुनौतियों का सामना रचनात्मकता और लचीलापन के साथ करते हुए, न केवल ग्राहकों की अपेक्षाओं को पूरा करेंगे, लेकिन वे भविष्य के लिए बाजार में अपनी स्थिति को भी मजबूत करेंगे

रॉबर्ट रीटर
रॉबर्ट रीटर
रॉबर्ट राइटर अमेरिका में DHL ग्लोबल फॉरवर्डिंग के CEO हैं
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