La flotte de camions au Brésil est vieillissante et fait face à des défis importants pour son renouvellement. En 2023, L'âge moyen des camions dans le pays était de 12,2 ans, selon les données du Syndicat National de l'Industrie des Composants pour Véhicules Automobiles (Sindipeças). Le problème s'aggrave parmi les camionneurs indépendants, dont la flotte a un âge moyen de 22,3 ans, alors que dans les entreprises de transport la moyenne est de 10,8 ans.
Une réalité compromet la sécurité sur les routes, l'efficacité logistique contribue à l'augmentation des émissions de polluants. Et cela nuit également aux industries du secteur, comme celle des équipements routiers, a dit Osmar Oliveira, CEO et fondateur de 4TRUCK, leader dans le segment des équipements routiers pour la gamme légère
Actuellement, ils circulent environ 2,2 millions de camions au Brésil, selon la Confédération nationale du transport (CNT), avec une moyenne d'âge de 15 ans. Ce vieillissement impacte directement la compétitivité du secteur, augmentation des coûts opérationnels liés à la maintenance et à la consommation de carburant, en plus de réduire la sécurité routière
Pour le fondateur de 4TRUCK, le renouvellement de la flotte de camions au Brésil nécessite la mise en œuvre de politiques publiques qui facilitent l'accès au crédit et encouragent la modernisation du transport routier. Les associations préconisent la création de programmes de financement avec des conditions plus favorables pour les petits et moyens transporteurs.
La adoption de mesures favorisant l'acquisition de camions neufs pourrait réduire les coûts opérationnels, augmenter la sécurité sur les routes et réduire les émissions de polluants, contribuant à un secteur des transports plus efficace et durable. Oliveira, qu'est-ce qu'un ingénieur civil et travaille depuis plus de 20 ans dans les secteurs des approvisionnements et de la logistique, affirme que le manque de lignes de crédit a fait croître le marché de la location de camions, mais ne résout pas encore la question du vieillissement de la flotte.
Difficultés d'accès aux lignes de crédit
Le renouvellement de la flotte bute sur la difficulté d'accès aux financements. Bien qu'il existe des options telles que le BNDES Finem, qui offre des taux d'intérêt à partir de 1,5% par an pour les entreprises, Le montant minimum du financement est de 40 millions de reais, rendant impossible l'adhésion des petits transporteurs. Les conditions de crédit varient selon l'institution financière et le profil du client, rendant le financement inaccessible pour de nombreux camionneurs indépendants
Outre les difficultés de crédit, les taux d'intérêt élevés sur le marché découragent l'achat de camions neufs. Le coût élevé du financement pousse de nombreux transporteurs à conserver des véhicules anciens, aggravant encore plus le problème de la flotte vieillissante. Les spécialistes soutiennent que les mesures gouvernementales, comme des programmes d'incitation à la renouvellement de la flotte avec des taux réduits, seraient essentiels pour stimuler le secteur
Enfin, le nouveau taux de la Selic, prévue pour entrer en vigueur le 19 mars, promettre de jouer avec le portefeuille des Brésiliens. C'est parce que l'augmentation du taux, bien que réduire l'inflation et améliorer les investissements à revenu fixe, il rend le crédit plus cher et peut ralentir l'économie, impactant l'emploi et la consommation
Un secteur directement affecté est celui du crédit. Prêt, les financements et les paiements échelonnés deviennent plus chers, car les banques augmentent les taux d'intérêt pour compenser le coût plus élevé de l'argent. Avec cela, les financements de véhicules et d'immobilier deviennent plus coûteux, décourageant les achats à crédit.
Production et ventes de camions au Brésil
Malgré les défis, Le marché des camions a connu une croissance en 2024, avec une production de 141,3 millions d'unités, une augmentation de 40,5 % par rapport à 2023. Pour 2025, L'Association nationale des fabricants de véhicules automobiles (Anfavea) prévoit une production stable, estimant 169,4 millions de véhicules commerciaux, y compris les camions et les autobus
En ce qui concerne les ventes, En 2024, 122 ont été immatriculés.099 camions, une croissance de 17,4 % par rapport à l'année précédente. Pour 2025, La Fédération Nationale de la Distribution de Véhicules Automobiles (Fenabrave) prévoit une augmentation de 4,5%, totalisant environ 127.593 unités vendues
Celui qui achète un camion neuf a hâte de faire en sorte que l'achat se traduise par des gains. C'est pourquoi, la 4TRUCK livrera des caisses de chargement sec en seulement cinq jours cette année. Tout pour que le camion ne reste pas à l'arrêt
L'initiative arrive à un moment idéal. Avec un marché très concurrentiel et la hausse des taux et des intérêts, nous voulons que le chauffeur indépendant ou même les entreprises de transport disposent de leurs camions prêts le plus rapidement possible afin que les affaires ne s'arrêtent pas, affirme Osmar Oliveira, da 4TRUCK
