Le commerce électronique n'a jamais été aussi fort, mais il y a un détail que peu de consommateurs perçoivent lorsqu'ils finalisent un achat en ligne : le parcours que les produits empruntent pour arriver entre leurs mains. Il n'est pas toujours évident que le transporteur indiqué dans le suivi soit le même que celui qui effectue la livraison finale. Au Brésil, où la logistique doit faire face à des défis liés à des distances continentales et à une infrastructure complexe, lereexpédition de chargesest devenue un élément clé pour maintenir des livraisons rapides et accessibles.
La pratique duréexpéditionCela se produit lorsqu'une société de transport transfère la cargaison à une autre entreprise spécialisée dans une étape spécifique de la livraison. Ce système permet aux produits des grands centres d'atteindre les villes plus petites de manière plus efficace et économique. Et quand nous parlons de commerce électronique,tout ce qui ne peut pas être envoyé par la poste — comme les meubles, les appareils électroménagers, les vélos et même les canapés— dépend de ce processus pour être livré.
Beaucoup de gens ne le savent pas, mais si vous avez acheté une armoire auprès d'une entreprise de São Paulo et que vous vivez dans l'intérieur du Mato Grosso, par exemple, il est fort probable que votre marchandise ait passé par deux ou trois transporteurs avant d'arriver chez vous.expliqueCélio Martins, directeur des nouveaux projets de Transvias, le plus grand guide de transports du Brésil.
Charges fractionnées : le secret derrière l'efficacité logistique
Outre la redistribution, l'un des grands alliés du commerce électronique est le transport decharges fractionnéesCe modèle permet à plusieurs entreprises de partager le même espace dans un camion, optimisant ainsi les itinéraires et les coûts. Pour les détaillants, cela signifie qu'il peut être viable de vendre un seul canapé à un client à Manaus, sans avoir à freiner l'opération pour des raisons logistiques.
Le fret partiel est une véritable révolution pour les petites et moyennes entreprises qui vendent en ligne. Si auparavant il était impossible d'envoyer un seul produit dans un autre État, aujourd'hui c'est possible car les transporteurs peuvent consolider les envois et optimiser les trajets.ajoute Martins.
Transvias : la boussole du transport routier au Brésil
Si pour les consommateurs la redistribution et le fret partiel sont invisibles, pour les entreprises du secteur, cette mécanique doit fonctionner avec précision. C'est là qu'entre en jeu le rôle deTransviasplateforme de référence dans la connexion entre transporteurs et expéditeurs dans tout le Brésil.
Par le biais deguide imprimée et numérique de Transvias, les entreprises peuvent trouverpartenaires logistiques fiables, en réduisant les coûts et en garantissant des livraisons plus rapides. Avec plus de 8 000 transporteurs enregistrés, le service facilite tout, de la demande de devis de fret au choix de la meilleure stratégie de distribution.
Les entreprises doivent penser stratégiquement pour réduire les coûts et améliorer les délais de livraison. Connecter les expéditeurs avec des transporteurs spécialisés dans le bon trajet peut faire toute la différence. La relivraison et la cargaison partagée sont des solutions essentielles pour faire tourner le commerce électronique au Brésil.Finaliza Martins.
Avec la croissance des achats en ligne et l'exigence croissante de livraisons rapides, comprendre le parcours des produits jusqu'aux consommateurs finaux n'est plus simplement un détail opérationnel — c'est devenu un avantage concurrentiel pour les entreprises qui savent utiliser la logistique à leur avantage.
