Die Technologie des Free Flow, oder freien Flusses, die kürzlich im nationalen Gebiet durch das Gesetz Nr. 14.157/2021 genehmigt wurde, revolutioniert den Straßengüterverkehr und Fuhrparks in Brasilien. Obwohl es hierzulande eine Neuheit ist, wird der Free Flow bereits in anderen Ländern wie China, den Vereinigten Staaten, Portugal und unserem Nachbarland Chile weit verbreitet genutzt.
Der Free Flow ist ein Mautsystem ohne Schranken, das es ermöglicht, Fahrzeuge anhand von an den Autobahnen installierten Toren zu identifizieren und zu tarifieren. Diese Toranlagen lesen das Nummernschild oder den Chip in den Fahrzeugen mittels Tags aus. In der Praxis muss der Fahrer beim Passieren der Mautstelle weder anhalten noch die Geschwindigkeit reduzieren, was zu Einsparungen führt und verschiedene Vorteile mit sich bringt.
Die Zahlung kann automatisch erfolgen, über das im Fahrzeugwindschutzscheibe installierte Tag, das mit den auf der Strecke befindlichen Mautbrücken kommuniziert. In diesem Fall erhält der Fahrer die Mautgebühr direkt auf der Rechnung für die Tag. Der Benutzer, der die Technologie nicht hat, muss die Zahlung manuell über die App oder die Website des Autobahnbetreibers vornehmen.
Neben der einfachen Handhabung und der bequemen Bezahlung per Rechnung bietet die Nutzung des Tags als Zahlungsmittel für den Free Flow exklusive Vorteile, wie beispielsweise einen Rabatt von 5 % auf den erhobenen Mautbetrag, den Basic Tariff Discount (DBT), der ausschließlich für Benutzer der automatischen Zahlungslösung bestimmt ist.
Das Projekt, das im Januar 2023 in Brasilien begonnen hat, wird schrittweise eingeführt, wobei die erste Installation im Bundesstaat São Paulo am vergangenen Mittwoch (04.09.) begonnen wurde. In der Gemeinde Itápolis installiert, befindet sich das Tor am Kilometer 179 der Straße SP-333. Laut EcoNoroeste, dem Betreiber der Autobahn, bleibt der Tarif bei 8,90 R$ unverändert im Vergleich zum vorherigen Mautbetrag. Während Tag-Nutzer 8,45 R$ bezahlen – mit 5 % Rabatt vom DBT.
Neben São Paulo sind noch vier Free-Flow-Tarife mit Kameras und Lasersensoren in Betrieb, einer in Rio de Janeiro (Rio-Santos) und drei im Bundesstaat Rio Grande do Sul (ERS-122, ERS-240 und ERS-446), ein bedeutendes Zeichen dieser Transformation. Laut Abepam (Brasilianischer Verband der Automatisierten Zahlungssysteme für Mobilität) sind bereits Mautstationen auf 27 Bundesstraßen und 58 Landesstraßen installiert oder im Installationsprozess.
Das Hauptversprechen des Free Flow ist die Förderung einer gerechteren Abrechnung, da die Mautstellen an mehr Punkten installiert werden und somit Gebühren proportional zur zurückgelegten Strecke erhoben werden. Für die Fahrer ist es eine erhebliche Erleichterung. Das Ende der Warteschlangen an Mautstellen bringt einen Produktivitätsgewinn und reduziert den Stress, mit einem flüssigeren Verkehrsfluss, der auch dazu beiträgt, den Kraftstoffverbrauch zu senken – was sich direkt auf den Geldbeutel des Fahrers auswirkt und zudem der Umwelt zugutekommt.
Für die Versender, die für den Versand der Waren verantwortlich sind, trägt der Free Flow zu einer besseren Vorhersehbarkeit der Transitzeit bei, was die Logistikplanung erleichtert. Die Verringerung von Verzögerungen und die höhere Effizienz im Transport führen zu einer zuverlässigeren und agileren Lieferkette, was eine schnellere Reaktion der Unternehmen auf die Marktnachfrage ermöglicht.
In der Praxis ist der Vergleich zwischen den traditionellen Mautstellen und dem Free-Flow-System aufschlussreich. Ein LKW kann die Kraftstoffkosten um bis zu 5 R$ pro Mautstelle senken, einfach weil er nicht abbremsen, anhalten und wieder beschleunigen muss. Diese Ersparnis, die etwa 800 Milliliter Diesel pro Mautstelle entspricht, stellt eine erhebliche Reduzierung der Betriebskosten dar. Darüber hinaus führt weniger häufiges Bremsen zu einer Verringerung der Kohlendioxidemissionen (CO2) in die Atmosphäre, was der Umwelt zugutekommt.
Während sich das System in Brasilien ausdehnt, werden seine Vorteile immer deutlicher und festigen sich als ein Schlüsselelement bei der Modernisierung des Straßentransports. Jetzt liegt es an den Unternehmen und Managern, diese Innovation zu umarmen, ihre Abläufe zu optimieren und zu einem flüssigeren und umweltfreundlicheren Verkehr beizutragen, sowie den Logistiksektor effizienter und nachhaltiger zu gestalten.
