Die vyf afgelope jare het die padvervoerbedryf in Brasilië beduidende veranderinge ondergaan, gedryf deur die behoefte aan optimalisering en doeltreffendheid te midde van ekonomiese en logistieke uitdagings. Die optimalisering van gefragmenteerde lading het as 'n belangrike strategie gevestig, wat maatskappye toelaat om bedryfskoste te verminder en hul mededingendheid in 'n toenemend uitdagende mark te verhoog.
Volgens data van die Nasionale Vereniging vir Vervoer van Vrag en Logistiek (NTC&Logística) beweeg die padvervoer van vrag in Brasilië ongeveer 65% van al die vrag wat in die land vervoer word. In die afgelope vyf jaar het die sektor 'n gemiddelde jaarlikse groei van 3,34% getoon, aangedryf deur die toename in vraag na goederevervoer, veral met die groei van e-handel. In 2023, die logistieke sektor in Brasilië het meer as R$ 95,8 miljard beweeg, en het homself gevestig as 'n essensiële pilaar vir die nasionale ekonomie.
Hierdie groei het ook uitdagings meegebring, soos die toename in bedryfskoste as gevolg van inflasie en die volatiliteit van brandstofpryse. In antwoord, maatskappye van alle groottes het na oplossings gesoek om hul bedrywighede te optimaliseer, en konsultasie in deelvracht het uitgestaan as een van die mees effektiewe benaderings om hierdie doelwitte te bereik.
Kostevermindering: 'n Beduidende impak
Studies indicate that adopting optimization practices in fractional loads can result in savings of up to 15% in the logistics costs of companies operating in road transportation. Hierdie data word ondersteun deur analises van die Nasionale Konfederasie van Vervoer (CNT), wat aandui dat maatskappye wat hul lading konsolideer en hul roetes optimaliseer, die brandstofverbruik tot 20% kan verminder, benewens die vermindering van die slytasie van voertuie.
'n Praktiese voorbeeld is dié van 'n maatskappy,CosmeticOne, wat, deur die implementering van Transvias se konsultasie, daarin geslaag het om hul bedryfskoste met 12% te verminder deur hul weeklikse aflewerings te konsolideer vir verskeie verkooppunte in 'n enkele geoptimaliseerde lading. Dit het nie net gelei tot 'n afname in die aantal reis nodig nie, maar ook tot 'n verbetering in die doeltreffendheid van die aflewerings, wat die maatskappy in staat stel om beter sperdatums aan te bied en sy mededingendheid op die mark te versterk.
Benewens direkte besparings, dra ook die optimalisering van gefragmenteerde ladinge beduidend by tot die toename van die mededingendheid van ondernemings. Data dui dat dat maatskappye wat hierdie praktyke aanneem, kan 'n toename van tot 8% in hul winsmarge sien, as gevolg van die vermindering van bedryfskoste en die verbetering in logistieke doeltreffendheid.
Célio Martins, nuwe sakebestuurder by Transvias, sê: “Konsultasie oor fraksionele vragte verminder nie net koste nie, maar verander die manier waarop maatskappye funksioneer. Ons sien ’n beduidende verandering in die mededingendheid van ons kliënte, wat nou beter afleweringstye en aantrekliker pryse kan bied, wat ’n direkte impak op hul inkomste gehad het.”
Suksesverhale: Strategieë wat resultate genereer
Nog 'n voorbeeld is dié vanTegniese Innovasies,'nn maatskappy in die tegnologiesektor wat, deur die strategieë van Transvias aan te neem, daarin geslaag het om haar jaarlikse logistieke koste met 18% te verminder. Deur 'n regstreekse moniteringstelsel te implementeer, kon die maatskappy sy roetes dinamies aanpas, verkeersopstoppings vermy en die gebruik van brandstof optimaliseer. As gevolg daarvan, aTegniese innovasieshet nie net sy koste verminder nie, maar ook sy koolstofvrystellings met 15% verminder, in ooreenstemming met volhoubaarheidspraktyke.
Groei en Volhoubaarheid Vooruitsigte
Met die toenemende vraag na doeltreffendheid en volhoubaarheid, is die neiging dat meer en meer maatskappye die optimalisering van gedeelde lading as 'n kernstrategie aanneem. Dit word geskat dat die gedeelde vragemark in Brasilië teen 'n samengestelde jaarlikse groeikoers van ongeveer 4,30% tot 2025 sal groei, gedryf deur die behoefte om koste te verminder en operasionele doeltreffendheid in die logistieke sektor te verhoog. Hierdie groei weerspieël nie net die soeke na groter doeltreffendheid in bedrywighede nie, maar ook die aanpassing van maatskappye aan 'n omgewing waar volhoubaarheid en die vermindering van koolstofvrystellings al hoe belangriker word.
Hierdie neiging word versterk deur aansienlike beleggings in logistieke infrastruktuur, soos die privatisering van hoofweë en die toename in hawekapasiteit, wat na raming sowat BRL 205 miljard (ongeveer USD 36,3 miljard) per jaar tot 2025 sal ontvang.
Hierdie data toon dat die optimalisering van fraksionele vragte nie net 'n ekonomies lewensvatbare praktyk is nie, maar ook 'n noodsaaklike strategie vir maatskappye wat mededingend wil bly in 'n vinnig ontwikkelende mark.
"Die optimalisering van deeltellingslading het 'n belangrike onderdeel geword vir maatskappye wat op 'n volhoubare wyse wil groei," sluit Célio Martins af. By Transvias, ons is daartoe verbind om ons kliënte te help om deur hierdie veranderinge te navigeer en hulself te posisioneer as leiers in hul sektore.
