Die vinnige groei van e-handel in Brasilië het 'n diepgaande transformasie in die logistieke ketting veroorsaak, veral in distribusiesentrums. Volgens die data van die Abcomm (Brasiliëse Vereniging van Elektroniese Handel), het die e-handel-inkomste met 227,1% toegeneem sedert die pandemie, van R$ 89,96 miljard in 2019 tot R$ 204,27 miljard in 2024.
Vooruitgang verhoog die druk op die stoorplekke, wat aanpassings moet maak om vinnige, veilige en doeltreffende aflewerings te verseker. Dit gaan noodwendig deur belegging in toerusting soos moderne en geoutomatiseerde vragmotors.
In die nuwe dinamiek toon die heftruckmark 'n beduidende toename, met 'n toename in die vraag na elektriese, kompakte modelle met groter maneuvreerbaarheid in geoptimaliseerde omgewings. Fabrikante en verspreiders het hul portefeuljes uitgebrei om aan die toenemende vraag van logistieke operateurs, nywerhede en groot kleinhandelsnetwerke te voldoen wat hul strukture uitbrei om die volume bestellings van e-handel te akkommodeer.
Die digitalisering van verkope het 'n nuwe standaard van doeltreffendheid vir die hele logistieke ketting gestel. Vandag verloor diegene wat nie in vinnigheid belê nie, mededingendheid. Daarom let maatskappye toenemend op tegnologie in heftrucks, sê Humberto Mello, direkteur van Tria Empilhadeiras, 'n handelsmerk van masjiene vir hantering en vervoer van ladinge.
Hierdie scenario het die modernisering van distribusiesentrums gestimuleer, wat daarop gemik is om die bedryfsduur te verminder en die gebruik van fisiese ruimte te maksimeer. Hysbakke met groter vertikale bereik en millimeter-precisie het die afgelope tyd 'n sleutelrol gespeel in die herorganisering van voorrade, en daarmee neem die belangstelling in geoutomatiseerde modelle toe, wat met minimale menslike ingryping werk en help om foute te verminder.
Nog een faktor wat die vervanging van oue toerusting aanjaag, is volhoubaarheid. Modelle elektriese het meer gewild geword omdat hulle stil werking, nul gasuitlaat en laer onderhoudskoste bied. Die overgang na naar meer volhoubare heftrucks is nou 'n vereiste, veral onder groot handelsmerke wat hul ESG-doelwitte nastreef. Litiumbatterye is juis die groot voorbeeld van hierdie transformasie, beklemtoon Mello.
Met die oog op hierdie gesonde mark, het maatskappye in die sektor sterk geïnvesteer in innovasie en operateuropleiding. Volgens data van die Brasiliëse Vereniging van Masjinerie- en Toerustingbedryf (Abimaq), het die beweging en berging-segment in 2023 net 12% gegroei, aangedryf deur die vraag uit e-handel.
Die verwagting vir die komende jare is dat die mark voortgaan om warm te wees, aangesien die Brasiliaanse e-commerce-omset in 2025 meer as R$ 234 miljard sal wees, met byna 15% groei, volgens die voorspellings van Abcomm, wat die vraag na meer doeltreffende en intelligente logistieke oplossings hoog sal hou.
"Modern logistiek is 'n strategiese bondgenoot van digitale kleinhandel en, in hierdie omgewing, het heftrucks ontwikkel van eenvoudige laaiboute na tegnologiese gereedskap wat 'n verskil maak in die prestasie en resultate van bedrywighede," sluit die uitvoerende hoof van Tria Heftrucks af.
