金融科技幫助應用程式驅動程式為另類投資汽車融資

carioca Somos Hunter 的誕生使命是透過將沒有汽車的應用程式驅動程式與有汽車可供出租的人聯繫起來,從而改變巴西的行動市場。但這只是它的開始。從那時起,該公司不斷擴張,如今,允許客戶親自享受租用的汽車,同時使用它來工作「透過 Hunter Pay 可以做些什麼,Hunter Pay 是自己的數位銀行,提供替代投資方式。

Hunter Pay 作為金融科技和 IT 行業,與 DIMENSA(TOTVS 與 B3 的合資)和 CELCOIN(BoostLAB 集團公司、BTG Pactual 業務中心)等戰略合作夥伴(其主要技術基礎設施供應商)和 Baas 一起獨立管理Somos Hunter 的財務交易。帳戶持有人只需繳納最低 5000 蘭特(400 蘭特)(與車輛配額掛鉤)即可購買汽車,而 Hunter 則透過分攤租賃成本來促進這一過程。

“投資 Hunter Pay 時,您正在申請一項資產,無論是汽車還是摩托車,該資產是在我們的租賃公司租用的。我們不需要收入證明或市場上的乾淨名稱。"我們向那些通常無法獲得信貸的人提供信貸,以加強我們的社會承諾”,Hunter 集團首席行銷長Iago Iule 表示。註冊司機人數已超過9萬人,亨特不僅為他們提供車輛,還為帳戶盈利能力、投資機會、保險和福利俱樂部提供資金,目前正在開發中,預計2025年上半年實施。 

儘管 2019 年最初的反應不佳,但該公司很快就意識到需要讓客戶更容易獲得和實用該流程。即使面對疫情,Hunter 也實現了指數級成長。如今,每月捕獲約 200 萬蘭特 R$,並已得到大型汽車製造商的支持。

該公司專注於駕駛員體驗,提供簡化的服務,透過 WhatsApp 上的聊天機器人進行 100% 的社交分析流程。 “只需兩分鐘,我們就會檢查駕駛員資料、比賽歷史、婚姻狀況、居住地以及是否符合主要交通應用”,這位高管評論道。

隨著計劃擴展到新的州,亨特正準備加強其溝通和機構形象,吸引新的投資並鞏固自己作為該行業參考的地位。 

循環經濟 

循環經濟概念旨在最大限度地減少浪費並最大限度地利用資源,促進材料和產品的再生以延長其使用壽命。它不遵循生產、消費和處置的線性模型,而是重視材料的回收、再利用和回收,有助於減少對環境的影響並創造更有效率和更有彈性的經濟。 

這種投資模式強化了亨特對整合永續發展和經濟包容性的承諾。Iago Iule 分析道,「在亨特,這一概念是透過投資應用程式驅動程式租用的車輛來應用的,確保資產得到高效和持續的使用。

透過投資 Hunter Pay 的車輛配額,客戶允許車輛租賃和重複使用,對勞動力市場產生積極影響,並為循環經濟做出貢獻。 

根據艾倫麥克阿瑟基金會的報告,到2030年,採用循環經濟實踐可以創造高達4.5兆美元的全球經濟,並大幅減少二氧化碳排放。