自由流動:巴西的道路運輸革命

自由流動（free flow）技術，由於最近於國家層面獲得法律支持（法令號碼 14.157/2021），正在革新巴西的公路貨運和車隊。儘管它在巴西還是個新事物，但自由流動技術在中國、美國、葡萄牙和鄰國智利等其他國家早已廣泛應用。

免費通行系統是一個無閘門的收費系統，允許通過沿高速公路設置的閘道器識別和收費車輛。這些閘道器通過安裝在車輛上的標籤（牌照或晶片）來讀取車輛資訊。實際上，司機在通過收費站時無需停車或減速，這節省了時間，帶來諸多好處。

付款可以通过安装在车辆挡风玻璃上的标签自动完成，该标签会与沿途的收费站进行通信。在这种情况下，驾驶员会在自己的标签账单中收到过路费。而没有使用该技术的用户，需要通过高速公路运营商的应用程序或网站进行手动付款。

除了账单支付的便捷性和舒适性外，使用标签作为自由通行费支付方式还有独家优势，例如享受比实际通行费低5%的折扣，即基本费率折扣（DBT），此折扣专为使用自动支付解决方案的用户提供。

該項目於2023年1月在巴西開始實施，實施方式逐步推行，首個在聖保羅州的安裝於上週四（9月4日）啟動。該設施位於伊塔波利斯市，位於SP-333高速公路的179公里處。根據負責此高速公路的EcoNoroeste特許經營公司，收費金額維持與之前的收費站相同，為8.90雷亞爾。而使用電子收費系統的使用者，可以享受51雷亞爾的折扣，最終支付8.45雷亞爾。

除了圣保罗，还有四个配备摄像头和激光传感器的自由流收费站仍在运行，其中一个位于里约热内卢（里约-圣斯）以及三个位于里约格朗德苏尔州（ERS-122、ERS-240 和 ERS-446），这标志着这一转变的重要里程碑。根据巴西自动移动支付企业协会 (ABEPAM) 的说法，目前已有收费站安装或正在安装中，分布在 27 条联邦公路和 58 条州立公路。

自由流通的主要承诺是促进更公平的收费，因为收费站将部署在更多地点，这意味着收取与行驶距离成比例的费用。这对司机来说是一个显著的缓解。高速公路收费站的排队消失带来了生产力的提升，以及更少压力，交通更加顺畅，这也帮助减少了燃油消耗——这直接影响司机的钱包，还能帮助保护环境。

对于货运代理商，他们负责货物运输，自由流动运输有助于更好地预测运输时间，从而方便物流规划。减少延误并提高运输效率，最终形成更可靠和高效的供应链，使企业能够更快地响应市场需求。

实际上，比较传统的收费站和自由通行系统非常具有启发性。卡车只需避免减速、停车和加速，就能在每个收费站节省高达 R$ 5 的燃油费用。这种节省相当于每收费站大约节省 800 毫升柴油，这代表了运营成本的显著降低。此外，由于减少了频繁的制动，大气中的二氧化碳 (CO2) 排放量也减少，有利于环境保护。

隨著該系統在巴西的擴展，其益處日益顯著，鞏固其在現代化公路運輸中的關鍵地位。現在輪到企業和管理者擁抱這一創新，優化運營並促進更順暢、更清潔的交通，從而使物流行業變得更有效率和更可持續。