巴拉那港口的擴建將直接影響公路貨物運輸

巴拉那州政府一直在投資一系列結構性改進,以擴大向國外運送貨物的能力。國家加強經濟的承諾之一是擴大港口和鐵路,這兩項措施將直接影響公路貨運(TRC)。

正如巴拉那州貨運公司聯盟(SETCEPAR) 運輸貨櫃和港口總監路易斯·古斯塔沃·內裡(Luiz Gustavo Nery) 所解釋的那樣,國家港口的不斷增長對TRC 產生了直接影響,使物流鏈更加活躍,需要更大的營運能力。承運人。隨著港口基礎設施的擴建和碼頭的現代化,貨物運輸量呈現成長趨勢。 

專家表示,這種情況帶來了新的機遇,但也給承運人帶來了挑戰。貨物流量的增加需要條件更好的道路網絡、車隊擴張、合格駕駛員的可用性以及物流與其他模式更加整合。 

今年下半年出現並影響真相與和解委員會的另一個障礙是帕拉那瓜港 Moegao 的交付。該結構應將火車同時卸貨的容量增加 65%,目前每天的貨車數量將從 550 輛增加到 900 輛。 

內裡表示,鐵路擴建尤其幹擾了交通 商品 農業和大批量貨物。根據專家的說法,公路運輸可能會失去對某些業務的參與,從而減少對傳統上為該細分市場提供服務的承運人的需求。這種變化不需要被視為威脅,而是被視為一種威脅。在新的物流場景中適應和成長的機會」。 

該主任還評論說,公路運輸可以透過加強與鐵路的整合、在第一英里和最後一英里運輸中發揮戰略作用、更有效地連接生產商和鐵路終點站來從這一轉變中受益。 “這樣,TRC 才能不斷發展,並為其增加更多價值”。

根據振興策略,巴拉那州政府正在投資$64億蘭特,用於連接庫里蒂巴和巴拉那瓜港的BR-277高速公路的三倍建設,這將到20%改善該地區的交通並減少旅行時間,維護費用並提高燃油經濟性。

然而,內裡指出,為了使公路貨運業能夠跟上這種成長,投資必須擴展到基礎設施之外。勞動力的資格和陸地物流流程的最佳化對於確保競爭力和有效滿足這一新需求的能力至關重要。許多航空公司也面臨著擴大機隊和現代化流程以跟上這一演變的挑戰。 

「與鐵路運輸更有效整合的需要需要調整轉運和交付同步流程,而官僚主義以及環境和勞工法規則使情況變得更加複雜。他說,只有透過創新和效率,才有可能確保更敏捷和可持續的營運流程,以滿足不斷增長的需求。

最後,專家指出,道路三倍化的另一個正面影響是道路安全的提高,因為新的基礎設施應該會降低事故風險並為駕駛員提供更好的工作條件。內裡總結道,「更有效率的高速公路使巴拉那州成為對新投資更具吸引力的目的地,從而促進該地區的交通部門和經濟」。