5年里,巴西的道路运输部门发生了重大变化,这是由于面对经济和物流挑战需要优化和提高效率,部分负荷的优化巩固为一项至关重要的战略,使企业能够在日益具有挑战性的市场中降低运营成本并提高竞争力。
会(NTC&Logistics)的数据,巴西公路货运在全国运输的所有货物中移动了大约65%,在过去五年中,该部门平均每年增长3.34%,受货运需求增加的推动,特别是随着电子商务的增长,2023年,巴西的物流部门处理了超过958亿R$,巩固了自己作为国民经济必不可少的支柱。
这种增长也带来了挑战,例如通货膨胀和燃油价格波动导致运营成本增加。作为回应,各种规模的公司都寻求优化运营的解决方案,而零头货运咨询已成为实现这一目标的最有效方法之一。目标。
降低成本:重大影响
究表明,在零头负载中采用优化实践可以使在公路运输中运营的公司的物流成本节省高达15%。这些数据得到了全国运输联合会(CNT)的分析支持,该分析表明,除了最大限度地减少车辆磨损之外,巩固负载和优化路线的公司还可以减少高达20%的燃油消耗。
一个实际的例子是一家公司 化妆品一号的《》,通过实施 Transvias 的咨询,通过将每周的出货量合并到一个优化装载中的几个销售点,成功地将其运营成本降低了 12%,这不仅减少了所需的出货次数,而且提高了交货效率,使公司能够提供更好的期限并增强其在市场上的竞争力。
除了直接节省之外,零头负载优化还显着提高了公司的竞争力。数据表明,采用这些做法的公司可能会看到高达 81TP3 的利润率增加,这是运营费用减少和物流效率提高的结果。
Transvias新业务经理Celio Martins评论道:“零头货物咨询不仅降低了成本,而且改变了公司的运营方式”我们看到客户的竞争力发生了重大变化,他们现在能够提供更好的交货时间和更具吸引力的价格,这对他们的收入产生了直接影响”
成功案例:推动结果的策略
另一个例子是 技术创新 transvias的策略,能够将其每年的物流成本降低18%的技术领域公司,通过实施实时监控系统,公司能够动态调整其路线,避免拥堵,优化燃料的使用 技术创新 它不仅降低了成本,还减少了 15% 的碳排放,与可持续发展实践保持一致。
增长和可持续性的前景
效[和可]持续 性需求的增 长, 趋向是越来越多的企业将采用分 数负荷优化 作为中心战略, 估计到2025年, 巴西的分 数负荷市场将以每年约4.30%的复合 率增 长, 受物流 部门 降低成本和提高运营效率的需要 推动, 这一增长 不仅反映出在运营中寻求更高效率, 而且反映出企业对可持续性和减少碳排放 变得越来越重要的情景的适应。
这一趋势因对物流基础设施的大量投资而得到加强,例如高速公路私有化和港口容量的增加,预计到 2025 年每年将获得约 2050 亿巴西雷亚尔(约合 363 亿美元)。
该数据表明,分数负载优化不仅是一种经济上可行的做法,而且对于希望在快速发展的市场中保持竞争力的公司来说也是一项重要策略。
“分数负载优化已成为希望可持续发展的公司的关键部分” Celio Martins 总结道。“Na Transvias,我们致力于帮助客户应对这些变化,并将自己定位为行业领导者
