亞馬遜河運進入數字化時代，每月已處理1.5萬筆訂單

隨著Envoy進入水路運輸模式，巴西的河運物流剛剛迎來技術飛躍。該公司以優化大型品牌配送運營的解決方案聞名，現已將船舶整合至其管理和追蹤生態系統中，連接起點與港口、港口與城市、城市與最終客戶。這項創新已在亞馬遜州投入運營，其技術每月處理約1.5萬筆訂單，在2025年10月運輸了242噸貨物，並根據客戶需求每日監控船舶動態。.

擴展至水路運輸模式是該公司戰略的一部分，旨在提升公路交通受限區域的物流覆蓋率、效率和可預測性。Envoy創始人Vinicius Pessin表示，此決策既反映了巴西北部地區的自然稟賦，也體現了亞馬遜地區在數位消費中日益增長的角色。他指出，河運被公司視為實現運輸模式多元化、降低成本以及打通歷來服務不足區域運營的關鍵。「巴西擁有全球最大的水文網絡之一，利用這一潛力對於擴大連通性、提升效率並使配送更可持續至關重要。」Pessin如是說。.

該平台原先已涵蓋汽車、卡車和摩托車運輸，現經調整可實現河運鏈條的全程可視化。運輸公司和物流運營商現可在同一環境中追蹤每個環節，並享受即時追蹤和標準化運營控制。對Envoy而言，此進展強化了其作為物流創新標杆的品牌定位。「創新是我們的核心使命。我們的職責在於連接不同運輸模式、整合數據，並將配送轉化為更智能高效的體驗。」該高管強調。.

此舉措實施於公司強勢擴張之年。2025年，Envoy的SaaS模式增長了72%，這得益於客戶基礎擴大53%、新技術整合以及人工智能引擎Sofia AI的動態路線規劃功能升級。據機構數據顯示，該公司保持著超過70分的淨推薦值（NPS）——客戶滿意度與忠誠度指標，並為客戶降低15%至20%的物流成本。戰略計劃預期未來五年複合年增長率（CAGR）將超過30%，這意味著到2030年業務規模可能擴增至五倍。.

進軍河運鞏固了Envoy對反映巴西物流多樣性與複雜性解決方案的投入。在河流即道路、港口即消費門戶的北部地區，該技術旨在減少歷史性瓶頸並提升配送可預測性。「我們正將巴西的實體物流與能提供可視化管控的技術標準相連接，無論運輸模式為何。這使得河運不再是孤立運營，而成為整合、安全、高效流程的一部分。」Pessin解釋道。.

以此舉為起點，公司計劃將技術擴展至其他具有顯著水路運輸潛力的州，進一步論證河運模式的現代化不僅依賴實體基礎設施，更需整合、數據與運營智能。Envoy認為，未來物流將是多模式、互聯且由即時信息驅動的，而歷來缺乏服務的巴西北部地區可能成為這場變革的展示窗口。.