DHL全球货运，DHL集团的全球运输和物流服务公司，最近在南美洲最重要的路线如阿根廷、巴西、智利、哥伦比亚和秘鲁扩展了其国际陆路运输解决方案。目标是提高该地区的物流效率，为客户提供具有竞争力且更可持续的替代方案，以应对其他运输方式的挑战。 在过去的两年里，仅在南美洲，DHL全球货运的陆运量增长了35%。
“该地区充满了陆路运输机会，因此我们正在推出一种可靠、安全的解决方案来高效运输货物。凭借我们的区域结构，我们能为所有需要速度和精确度的领域保证标准化的服务，包括汽车、制药和消费品行业。此外，我们的技术还提供安全性、灵活性和可视性，这使得我们的产品在南美独一无二，”DHL全球货运南美公司首席执行官 Alberto Oltra 说道。
预测显示，2023年至2027年，南美洲陆路运输市场将增长4.2%，这得益于对区域间更高连接性的需求以及工业部门的扩展。 此外，全球供应链的问题影响了海运和空运的可用性和交货时间，导致对陆运解决方案的需求增加。
在2023年，巴西通过陆路出口了大约765万吨，进口了略超过650万吨。 这些数字分别对应19.9亿美元和10.07亿美元。
“作为南美洲面积最大的国家，占地面积的47.3%，巴西在国际公路运输中发挥着关键作用，在南美路线中占有重要份额，”DHL全球货运巴西区首席执行官埃里克·布伦纳（Eric Brenner）表示。 “由于与南美洲的十一国中的九国接壤，巴西每年接收和出口该地区的数吨产品。即使是来自智利和厄瓜多尔的货物，也需要每天通过巴西的道路网络，尤其是那些前往乌拉圭、巴拉圭和阿根廷的货物，”首席执行官表示。
混乱时期的机遇
陆路货运仍然主要集中在传统路线，如巴西-阿根廷、智利-阿根廷和厄瓜多尔-秘鲁。 然而，据DHL称，该地区对较少使用的路线的需求也有所增加，例如阿根廷-秘鲁和巴西-哥伦比亚，这些路线也由公司提供。
巴西、阿根廷和智利等国家宣布了在未来五年内改善和扩展其公路的计划。 以巴西为例，政府计划投资超过200亿美元用于基础设施建设，这将促进其国内市场与邻国之间的融合。 这种趋势反映了陆路运输作为一种有效解决方案的崛起，考虑到港口的拥堵、不断增加的运费成本以及海运和空运渠道的中断。
根据DHL全球货运巴西运输总监费利佩·瓦利尼（Felipe Vallini）的说法，陆运提供的灵活性对该地区至关重要。 通过该服务，我们的客户可以快速应对区域性和多式联运的中断，确保他们的产品准时到达，而无需完全依赖更昂贵或时间更长的选择，如空运或海运。
专用结构和可视性
通过其新系统Agheera，DHL全球货运确保供应链的全程追踪，为客户提供与符合国际标准的供应商合作的保障。 Agheera系统通过地理定位和实时GPS跟踪提供货物的可视性。 在收集来自运输公司和物流供应商等多个来源的数据时，平台将原始信息转化为准确的数据，提供全面的可见性。
凭借一支专注的团队和坚实的区域结构，DHL全球货运在所有国家都提供统一的覆盖。 基础设施使客户能够享受在流程、系统和安全方面一致的服务，无论运输的原始国家是哪一个。 奥尔特拉补充说：“我们专注于在该地区所有国家建立一个一体化、统一的网络，这使得企业能够信赖一个运营商，以最高的质量标准管理他们的货运。”
根据麦肯锡的一项研究，南美洲有67%的企业正在优先减少其碳足迹。 在这方面，选择陆路运输而非空运或海运进行区域内连接，是实现可持续发展目标的快速且高效的方式。
