我们是猎人，出生于里约热内卢，使命是通过连接没有车辆的打车司机与有可供租赁车辆的人，改变巴西的出行市场。 但这只是你的开始。 从那时起，公司不断扩大规模，如今允许客户以个人方式使用租赁的汽车，同时用于工作——这通过Hunter Pay实现，Hunter Pay是自有的数字银行，提供多种另类投资方式。
Hunter Pay 作为一家金融科技公司运营——其战略合作伙伴包括 DIMENSA（TOTVS 与 B3 合资企业）和 CELCOIN（BTG Pactual 旗下的 BoostLAB 集团的公司），它们是其主要的技术基础设施和 Baas 供应商，负责独立管理 Somos Hunter 的金融交易。 通过最低5,000雷亚尔的投资，绑定一份车辆份额，客户可以为购车出资，而Hunter则通过分摊租金来简化流程。
“投资Hunter Pay，意味着你在投资一种资产，无论是汽车还是摩托车，都是在我们的租赁公司中出租的。我们不要求收入证明，也不要求在市场上有良好的信用记录。我们向通常无法获得信贷的人提供信贷，强化我们的社会责任，”Hunter集团的首席市场官Iago Iule表示。 注册司机的基础已超过九万，Hunter不仅为他们提供车辆，还提供账户盈利、投资机会、保险以及一个正在开发中的福利俱乐部，预计将在2025年上半年实施。
尽管在2019年最初的接待较为羞涩，但公司很快意识到需要使流程对客户更便捷和实用。 即使面对疫情，Hunter 也实现了指数级增长。 目前每月筹集约200万雷亚尔，并已获得大型汽车制造商的支持。
以司机体验为中心，公司提供简化的服务，社交分析流程全部由WhatsApp上的聊天机器人完成。 “仅仅两分钟内，我们就可以查看司机的资料、行程记录、婚姻状况、居住地以及是否符合主要的交通应用程序的要求，”这位高管评论道。
随着扩展到新州的计划，Hunter 正在准备加强其沟通和机构形象，吸引新的投资，并巩固其在行业中的地位。
循环经济
循环经济的概念旨在减少浪费，最大限度地重复利用资源，促进材料和产品的再生，以延长其使用寿命。 她重视回收、再利用和材料回收，而不是遵循线性生产、消费和废弃的模式，为减少环境影响以及创造更高效、更具韧性的经济做出贡献。
这一投资模式强化了亨特在融合可持续性和经济包容性方面的承诺。 在Hunter，这一概念通过投资于由网约车司机租用的车辆来实现，确保资产得到高效且持续的使用，伊亚戈·尤勒分析道。
也就是说，通过使用Hunter Pay投资车辆份额，客户允许车辆被租赁和重复使用，从而对就业市场产生积极影响，并促进循环经济。
根据艾伦·麦克阿瑟基金会的报告，到 2030 年，采用循环经济实践可为全球节省高达 4.5 万亿美元，同时还能大幅减少二氧化碳排放。
