随着电子商务的兴起，人们在购物时变得越来越急功近利, 克服瓶颈以排出生产一直是遍布巴西的工业和物流仓库面临的挑战
最常见的挑战之一是码头效率低下. 根据全国运输联合会（CNT）的数据, 卡车在码头停留的时间多达40%更长 — 这个时间可以用来加快交付速度并对整个生产链产生积极影响. 基金会多姆·卡布拉尔指出, 只在2024年, 巴西的物流成本达到了12,占国内生产总值的7%, 高于全球平均水平的10%
给马塞洛·隆泽蒂, RTLS技术专家和主任雙方, 巴西市场在创新方面落后于全球同行的行业. 因此, 他支持使用技术来扭转这种局面
知道哪个码头的生产力高或低，借助正确的技术是一项简单的任务. 需要实时仪表板和绩效指示器，以实现全球要求的敏捷性.”
公司最近推出了一款名为“Doca Produtiva”的新产品, 将实时人员和资产追踪技术与码头的操作调整相结合 — 卡车进行装卸的关键区域. 目标是组织货物的进出流动, 减少闲置时间，提高效率
在公司报告的初步测试中, 系统已经显示在某些操作中等待时间减少了多达30%. Lonzetti 强调了创新的重要性
码头延误, 交付缺乏可见性和基础设施饱和是该行业的老问题. 必须通过像RTLS（实时定位系统）这样的工具来改变这个游戏. 这样的解决方案为决策提供了具体的数据, 没有情感或猜测 — 仅基于真实信息.“专家总结道
