随着电子商务的兴起以及人们越来越追求即时购买，克服生产瓶颈已成为巴西各地行业和物流仓库面临的挑战。
其中一个最常见的挑战是码头的效率不足。 根据全国运输联合会（CNT）的数据，卡车在码头的停留时间最多增加40%——这段时间本可以用来加快交付速度，并对整个生产链产生积极影响。 但多姆卡布拉尔基金会指出，仅在2024年，巴西的物流成本已占国内生产总值的12.7%，高于全球平均水平的10%。
对于 RTLS 技术专家兼总监 Marcelo Lonzetti 来说，雙方在工业领域，与全球同行相比，巴西市场在创新方面落后。 因此，他主张利用技术来扭转这种局面：
“在正确技术的支持下，了解哪个码头的生产力更高或更低是一项简单的任务。需要实时仪表板和性能指标来实现全球所要求的灵活性。”
公司最近推出了一款名为“Doca Produtiva”套件的新产品，结合了人员和资产的实时追踪技术与码头的运营调整——这是卡车进行装卸的关键区域。 目标是组织货物的进出流程，减少空闲时间，提高效率。
根据公司报告的初步测试，系统在某些操作中已显示等待时间缩短了最多30%。 Lonzetti 强调了创新的重要性
“码头延误、交货缺乏透明度以及基础设施饱和都是该行业的老问题。这个游戏需要通过 RTLS（实时定位系统）之类的工具来改变。这样的解决方案可以为决策提供具体的数据，不带情感或猜测——仅基于真实信息。”专家总结道
