圣弗朗西斯科杜苏尔港和伊塔波阿港, 在圣卡塔琳娜, 经历了重要的扩张，承诺显著提高运营能力，从而在该州产生对物流仓库的更大需求, 直接反映在这些资产的增值上. 在伊巴马的批准下, 将发布一份关于深入巴比通加湾通道的公告, 将从14米变为16米, 这将允许长达366米的船只进入. 该工程估计为3亿雷亚尔. 此外, 伊塔波阿港, 在其第四个扩展阶段, 预计投资5亿雷亚尔以扩大运营领域并现代化其设备, 以在2033年前成为南美洲最大的集装箱港口为目标
港口增长对物流仓库增值的直接影响可以在纳维甘特斯的案例中看到, 在过去10年中，该行业的估值达到了令人印象深刻的300%. 随着Portonave的发展, 动用了638.今年上半年476个标准箱，生产力相比2023年同期增长了40%, 这座城市已巩固为圣卡塔琳娜州主要的物流中心之一. 在圣弗朗西斯科和伊塔波阿的情况下, 专家指出在未来两年内有高达40%的增值潜力
目前, 一个投资排序, 专注于该行业, 管理 R$ 3,5亿的该领域资产，并拥有553,000平方米用于在圣卡塔琳娜建设高标准物流仓库. 该公司空置率低于5%，并且收益率超过0,每月7%的租金. 达到这种增值的物流仓库是A级仓库, 具有特殊基础设施, 如同12米以上的层高, 承重超过5吨的地板和先进的消防系统
圣卡塔琳娜州港口的扩张对物流仓库市场的升温起到了决定性作用. 操作能力的提高和更大船只的到来创造了对存储和分配空间日益增长的需求. 我们期待在未来几年内有显著的增值, 在圣弗朗西斯科杜苏尔和伊塔波阿周边潜力高达40%, 什么应该巩固该地区作为一个战略物流中心, 道格拉斯·库里说, Sort Investimentos的合伙人
