根据Edenred Repom货运指数（IFR）, 每公里运输的平均价格在八月份结束时为6雷亚尔,36, 增加0,47% 在七月之前. 变化出现在更新公路货物运输最低运费标准后, 由国家陆地运输局（ANTT）于七月中旬进行. “表格的调整对七月份的平均运费影响不大 – 变化了0,31% -, 但在八月我们已经看到更大的变化, 尽管增长仍然是温和的, 与预期不同, 突出维尼修斯·费尔南德斯, Edenred Repom的董事.
本月累计上涨的原因之一是全国柴油平均价格的上涨, 因为它占运费成本的约40%. 根据Edenred Ticket Log价格指数（IPTL）的数据, 普通燃料在八月份的平均售价为6雷亚尔,10, 在上涨1%之后, 在巴西，S-10柴油的价格为6雷亚尔,18, 在增加0之后,16% 在七月之前.
仍然, 随着水危机, 根据国家供应公司（Conab）, a produção brasileira de grãos em 2023/24 está estimada para 298,600万, 一个21的回撤,200万吨, 你6,6%, quando comparada ao volume do ciclo anterior (2022/23). E, 八月份的预测显示出负增长为0,相比上个月的调查增加了2%, 根据Conab, 这一减少是由于主要作物的收割操作的推进或结束. 自今年五月以来，运费价格的上涨一直在持续，并可能在接下来的几个月内保持. 粮食生产的减少可能导致运输负荷的减少, 车辆和路线效率的变化, 潜在地, 不会以最大产能运作，并影响与粮食生产相关行业的供应链, 可能会反映在运费价格上, 结束了费尔南德斯.
IFR是货运平均价格及其组成的指数, 基于Edenred Repom管理的800万年货运和通行费交易而建立. 艾登瑞德Repom, Edenred Brasil的移动业务线品牌, 已有30年的历史，专注于货运公路运输市场的费用管理和支付, 在货运支付和通行费券领域的领导者，年交易量达800万笔，服务于全国超过100万名卡车司机
