巴拉那州政府正在投资一系列结构性改善，以扩大向国外发送货物的能力. 在国家加强经济的承诺中，包括扩展其港口和铁路, 两项措施将直接影响货物公路运输（TRC）
如路易斯·古斯塔沃·内里所解释的, 巴拉那州货物运输公司联合会（SETCEPAR）集装箱和港口运输主任, 州内港口的日益繁忙直接影响到TRC, 使物流链更加动态，并要求运输公司具备更高的运营能力. 随着港口基础设施的扩展和码头的现代化, 运输的货物量呈上升趋势.
根据专家的说法, 这个场景开启了新的机会, 但也给运输公司带来了挑战. 货物流量的增加需要更好的公路网络, 车队扩张, 合格司机的可用性, 除了与其他模式更为集成的物流.
另一个将在今年下半年出现并影响TRC的障碍是Moegão的交付, 在巴拉那瓜港. 该结构应将火车同时卸货的能力提高65%, 将超过550辆车厢每天, 目前, 为900.
根据内里, 铁路扩张特别影响运输商品农业和大宗货物. 根据专家的说法, 公路运输在某些业务中可能会失去市场份额, 减少对传统服务该领域的运输公司的需求. “这个变化不必被视为威胁, 但是, 作为在新物流环境中适应和成长的机会.
导演还评论说，公路运输可以通过加强与铁路的整合来受益于这一转型, 在第一和最后一公里运输中扮演战略角色, 以更高效的方式连接生产者和铁路终端. 这样, 而不是失去空间, TRC可以发展并为物流链增添更多价值
根据振兴战略, 巴拉那州政府正在投资6雷亚尔,40亿用于将连接库里提巴与帕拉纳瓜港的BR-277公路进行三倍扩建, 这将使该地区的交通改善20%，并减少旅行时间, 维护费用和提高燃油经济性
仍然, 内里强调，为了使货物运输的公路部门能够跟上这一增长, 投资必须超越基础设施是至关重要的. 劳动力的素质和陆地物流流程的优化对于确保竞争力和有效满足这一新需求至关重要. 许多运输公司也面临着扩展车队和现代化流程以跟上这一发展的挑战.
对铁路运输更高效整合的需求要求对转运和交付同步流程进行调整, 同时，官僚主义和环境及劳动法规为局势增添了更多复杂性. 只有通过创新和效率，才能确保更灵活和可持续的运营流程，以满足日益增长的需求, 账单
最后, 专家表示，预计随着道路的三倍增加将产生另一个积极影响, 是提高道路安全, 由于新基础设施应减少事故风险并为司机提供更好的工作条件. 一条更高效的公路使巴拉那州成为更具吸引力的新投资目的地, 推动该地区的运输和经济部门, 结束Nery
