技术、可持续扩展和部门间合作是本周二（22日）开幕式的主要亮点第三级Interlog峰会由ABRALOG举办的第28届全国物流大会（XXVIII CNL）以及南美洲国际多式联运大会组成。 当天的议程汇集了物流链、电子商务和国家基础设施的战略性人物，讨论了行业现代化的路径以及加强巴西在全球贸易中的地位的讨论。
各个论坛强调了创新、投资和治理的协同作用，以提升国家物流竞争力，并在全球市场中将巴西定位为战略性的重要角色。
技术、扩展与可持续性：Mercado Livre在2025年国际物流展上展示的电子商务里程碑
在第29届南美洲国际物流展期间，费尔南多·尤内斯，巴西 Mercado Livre 的高级副总裁兼领导者介绍了该国电子商务的增长概况以及未来几年将推动该行业的主要里程碑。
凭借2023年450亿美元的销售额和38%的年增长率，Mercado Livre巩固了其在国内电子商务中的领先地位。 据尤尼斯（Yunes）所述，该行业仍有增长空间，因为巴西的在线销售渗透率为15%，而在其他国家如美国和中国，分别为21%和50%。
目前，公司在全国范围内拥有17个物流中心，预计今年将增加到26个。 凭借覆盖全国95%的网络，Mercado Livre 运营着陆地和空中车队，并且在可持续发展方面投入巨大——巴西已有超过两千辆电动车在运行，负责最后一公里的配送。
尤内斯强调了技术作为现代电子商务的主要支柱。 一个例子是在配送中心投资334台机器人，优化货物流动，减少员工的体力劳动。 “机器人从货架上取下订单并送到操作员手中，简化了流程，节省了团队最多70%的步数和体力。”
执行官还指出了虚拟现实与增强现实作为个性化购物体验的有前景的趋势，以及产品视频的加入对平台转化率可能带来的积极影响。 购物旅程将变得越来越个性化。电子商务的各个垂直领域有望更好地符合客户的需求和行为。请关注新兴趋势，并投资于新的产品展示形式，提醒这位高管。
公共-私人合作伙伴关系作为国家物流和基础设施发展的途径
公共部门和私营部门的合作是专题讨论会的重点，讨论了国家基础设施和交通的积极议程。 在当局和行业领导的出席下，讨论强调了公共-私人合作伙伴关系（PPP）作为推动巴西物流和交通发展的主要工具的重要性。
参加讨论的有ABRALOG主席佩德罗·莫雷拉、港口和机场代理部长玛丽亚纳·佩斯卡托里、交通部执行秘书乔治·桑托罗、国家交通委员会主席范德·科斯塔以及JSL的首席执行官拉蒙·阿尔卡拉兹。
据玛丽亚纳·佩斯托里（Mariana Pescatori）所述，只有在2024年，私营部门在该行业的投资就超过了100亿雷亚尔。 她强调了港口租赁拍卖作为吸引资本的机制的有效性，并提到同期公共投入也相当可观——超过10亿雷亚尔。
代理部长还强调了对水路运输的100%公共投资，过去两年已超过7.5亿雷亚尔。 “我们正在研究该模式的特许经营模型，保持效率并促进其扩展，”他表示。 在航空业，指出了疫情带来的挑战，例如供应链的重组，但强调许多工程和特许经营正在进行中，以支持复苏。
乔治·桑托罗部长强调，政府已经预留了15个公路拍卖和1个铁路拍卖的预算，加上已投入的资金，总额超过了前四年的投入。 “我们恢复了暂停的工程，优化了合同，并促进了新项目的法律保障。巴西的物流基础设施正处于一次强烈的重组时期，”他表示。
对于JSL的拉蒙·阿尔卡拉斯来说，行业准备好应对日益增长的物流需求并关注国际局势的变化至关重要。 “PPP是确保现代、可持续和高效基础设施的最佳途径。私营部门已准备好合作，”该高管表示。
关于瓶颈和挑战，出席者提到需要重组新路线，以缓解陆路交通网络的压力，因为根据提供的数据，近年来车辆总数增加了50%。
关闭面板时，Mariana Pescatori 还提到旨在基础设施的立法现代化进展，旨在简化合同、增强法律保障和吸引更多投资者。
地缘政治与对外贸易：在不稳定的全球环境中的挑战与机遇
2025年南美洲多式联运展揭示了地缘政治因素在物流链和对外贸易策略中的日益增长的影响。 以“地缘政治与对外贸易商机”为主题，讨论汇聚了专家，分析了当前冲突、贸易争端和制度弱化对全球商品生产与流通动态的影响。
玛尔西亚·内贾伊姆，Apex Brasil的区域代表；阿莱桑德拉·洛帕索·里奇，Centaurea物流的首席执行官；以及丹妮尔德·霍尔扎克，ESPM的学术主管，参加了讨论。
Denilde Holzhacker 将当前的局势描述为一个深刻变革的时期，这一时期始于新冠疫情，并因全球政治变动和冲突而加剧，这些因素导致海运成本上升，物流安全性降低。 “国际贸易治理，曾以世贸组织为基础，现已变得脆弱，”Denilde解释道。
玛尔西亚·内贾伊姆强调了这一观点，指出多边机构的削弱和保护主义政策的回归是全球经济增长的威胁。 我们正面临一个自1930年美国经济危机以来未曾见过的局面。不可预测性、发达国家的通货膨胀以及大宗商品价格的下降，共同构成了一个对对外贸易具有挑战性的环境，"他表示。
尽管环境不利，参与者强调仍有待开发的机会。 对服务、技术和可持续性的投资被认为是国家在国际舞台上保持竞争力的战略途径。 开拓新市场对巴西来说也可能成为现实。 巴西在进口动物蛋白到日本方面取得了进展，这是我们多年来一直试图打开的一扇门，而在当前形势下我们才得以达成谈判。即使在紧张局势中，也存在创新的空间和新行业的强化。此时此刻，企业和政府需要敏捷、具有全球视野和适应能力。
超过500个展览品牌 国内和国际，一个南美洲多式联运2025一直持续到星期四（24日），在圣保罗的安贝米区，汇聚了各行业的主要创新和趋势物流、内部物流、运输、对外贸易与技术除了展览会外，活动还包括超过40小时的内容、主题讨论和互动环节，促进专业人士和企业之间的交流与战略合作。 入场免费，预计在为期三天的活动中将接待超过4万6千名访客。
服务：
南美多式联运 - 第 29 届
数据：2025 年 4 月 22 日至 24 日。
当地的：安年比区。
时间：下午 1 点至晚上 9 点。
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