自由流動:巴西的道路運輸革命

自由流動技術,或自由流動,最近由第 1 號法律在國家領土上授權。 14.157/2021,正在徹底改變巴西的貨物和船隊公路運輸。儘管自由流動在這裡很新鮮,但它已經在中國、美國、葡萄牙和我們的鄰國智利等其他國家廣泛使用。

自由流動是一種沒有閘門的收費系統,它允許透過高速公路沿線安裝的龍門架識別和充電。這些龍門架透過標籤讀取安裝在車輛上的電路板或晶片。實際上,駕駛員在通過收費站時不需要停車或降低速度,這可以節省費用,並帶來多種好處。

可以透過安裝在車輛擋風玻璃上的標籤自動付款,該標籤與路線上的龍門架進行通訊。在這種情況下,駕駛員透過標籤自己的發票收到通行費。沒有該技術的用戶需要透過高速公路特許經營商的應用程式或網站手動付款。

除了發票上的易於使用和方便付款之外,使用標籤作為自由流動的付款方式還具有獨特的優勢,例如通行費金額 5% 的折扣、基本費率折扣 (DBT)),專為自動支付解決方案的用戶而設計。

該計畫於 2023 年 1 月在巴西開始實施,目前正在逐步啟動,並於上週三(04.09)在聖保羅州首次安裝。門廊安裝在伊塔波利斯市,位於 SP-333 高速公路 179 公里處。根據負責高速公路的特許經營商 EcoNoreste 的說法,徵收價值與之前的通行費 R$ 8.90 相同。而標籤使用者則支付 R$ 8.45 8.453 以及 TTP3 的折扣。

除聖保羅外,還有四個配備攝影機和雷射感測器的自由流動幀,一個位於裡約熱內盧(裡約桑托斯),三個位於南里奧格蘭德州(ERS-122、ERS-240和ERS-446),這一轉變的一個重要里程碑。根據 Abepam(巴西行動自動支付公司協會)的說法,27 條聯邦高速公路和 58 條州高速公路上已經安裝或正在安裝龍門架。

自由流動的主要承諾是促進更公平的收費,因為龍門架將部署在更多地點,從而收集與行駛路線成比例的費率。對駕駛來說,這是一個顯著的緩解。通行費排隊的結束可以提高生產力並減輕壓力,提高交通流動性,這也有助於減少燃料消耗(這直接影響駕駛員的口袋,也有助於環境。

對於負責發送貨物的托運人來說,自由流動有助於更好地預測運輸時間,從而促進物流規劃。減少延誤並提高運輸效率可以建立更可靠、更敏捷的供應鏈,使公司能夠更快地回應市場需求。

在實踐中,傳統收費站與自由流動系統之間的比較很能說明問題。只需不必減速、停止和重新加速,卡車就可以將每個收費站的燃油成本降低高達 R$ 5。每次通行費可節省約 800 毫升柴油,這意味著營運成本大幅降低。此外,隨著煞車頻率的降低,進入大氣中的二氧化碳 (CO2) 排放量也會減少,從而有利於環境。

隨著該系統在巴西各地的擴展,其好處變得越來越明顯,鞏固了自己作為道路運輸現代化關鍵參與者的地位。現在,公司和管理者有責任擁抱這項創新,優化其運營,為更流動、更少污染的交通做出貢獻,並使物流業更有效率和永續。