你将阅读的大多数关于2025年物流趋势的文章内容会彼此相似。 如果给我机会猜测，我敢说他们会谈论数据、人工智能和可持续性。 我更倾向于从一个不同的前提出发：到2025年，货运的主要趋势之一是正在进行中的观念转变——许多企业目前对物流的看法正在发生变化。
还没有理解这个新愿景的人已经开始落后了。 虽然看起来乌托邦式，但从现在起制定物流策略需要想象一个未来，在这个未来中，服务贵公司的所有车队卡车都将始终满载行驶。 在进行交付时，会在日程中安排另一次，这将为货物的选择增添智能。 没有一公里会白白走过。 每位司机都能用更少的资源提供更多的服务。 这是新的参数。
虽然到目前为止还没有人能够实现理想的百分之百的利用率，但这种观点至少是一个良好的方向。 是的，这是一条新道路。 对满载卡车行驶的愿景由具有深厚运输行业知识的团队推动，他们利用经验进行创新，按照新时期重组运费，并将数字化作为其高效工具之一。
当然存在障碍。 根据巴西市场的估计，卡车仍然有平均30%到40%的时间空驶。 然而，组织们已经意识到，除了拥抱一种新的物流观念之外，没有其他办法在市场上保持竞争力。 停止在模拟阶段的企业与能够融入变革、实现服务水平提升、提高效率和降低成本的企业之间的差异变得更加明显。
因此，我不喜欢说技术是2025年的趋势。 年复一年，技术都属于这个类别，并不是什么新鲜事。 根据麦肯锡咨询公司，巴西只有13%的企业在数字化部分供应链后，能够充分发挥其所实施的潜力。 那么，技术来了，这带来了什么后果？
如果说在很多情况下技术资源带来的成果还没有达到顶峰，那么我观察到，在企业内部，人们越来越意识到需要组织起来，以扩大创新的效果。
人们普遍意识到，我们需要融入运输经验，审查和简化流程，培训人员，重新掌握组织内的货运战略，并以系统性视角涵盖一切能够提高物流运营效率的内容。 也就是说：永远不要忘记有可能一直用满载的卡车在跑。
对物流的新视角让我们更好地理解可持续性在道路上的作用。 促进具有可持续性的智能技术，采用从一开始就具有较低影响的解决方案，帮助减少燃料消耗，减少对环境有害的气体排放，并提高物流相关专业人员的生活质量。 比起可持续性本身，物流的新愿景更倾向于趋势，而没有这些原则，物流就无法存在。
你的公司呢？ 你对物流的看法已经改变了吗？
