物流行业竞争异常激烈，运营成本高昂、财务风险巨大，且需要大量资本投入，最终都对该行业的利润率造成了压力。物流科技公司Freto主要沿用低效的模拟运输方式，为中低附加值行业提供数字化运输服务，但该公司在2024年实现了45%的毛利率增长，并实现了盈利。
这家公司进入市场六年，其成功秘诀在于一种既非完全数字化也非完全传统的模式，正如首席执行官托马斯·戈蒂埃（Thomas Gautier）所强调的那样。他解释说，当行业看到实用知识的价值时，才会欣然接受技术，而这些知识必须由拥有丰富实战经验的专业人士传授，他们能够应对各自业务中的挑战。迄今为止，该公司已累计运输超过130亿雷亚尔的货物，在巴西境内运送了超过1.06亿吨的货物。
Freto通过创新解决的主要物流瓶颈之一是公路货运的外包。“雇佣一家大型运输公司，然后这家公司再将运输业务分包给其他承运商，这就是我们所说的外包、第四方外包，甚至是第五方外包。其结果是，承包方对运输货物的控制权有时会完全丧失。而Freto则能让整个行业对运输货物的承运商的运营情况拥有100%的透明度，”Gautier解释道。
Freto 就像工业物流界的 Uber，拥有一支高素质的司机队伍，能够为客户处理运输的各个环节——而这正是技术发挥作用的地方。去年，该公司车队规模扩大至 21.7 万辆，服务覆盖巴西 3300 多个城市，服务效率 (SLA) 高达 99.9%。2024 年，运输次数增长了 15%，合同数量超过 5.5 万份，这得益于持续的流程改进和客户群的扩大。
Freto专注于钢铁厂、水泥厂以及其他建筑行业原材料供应商，受采矿业强劲需求的推动，其在米纳斯吉拉斯州的业务规模翻了一番。2024年，该公司在该州投资兴建了一家新分公司。除了东南部地区，这家物流技术公司还在东北部地区发展壮大，该地区仍将保留在其2025年的增长计划中。
缩放阶段
那些同样欣赏 Freto 的业绩和收支平衡能力的人是其投资者（包括 Edenred Capital Partners Fund 以及 Galló、Corrêa da Silva 和 Stumpf 家族），他们在 2024 年初的后续发行中投资了 1230 万雷亚尔，迄今为止的总投资额为 3480 万雷亚尔。
公司成立初期，专注于最小可行产品（MVP），测试解决方案并验证产品的可行性。这一时期对于了解产品理念是否真正具有市场价值至关重要。目标是在不忽视用户需求和市场需求的前提下，验证产品概念并调整其初始版本。
“2021年，我们经历了一次重要的转型。我们从孵化阶段过渡到更加结构化和独立的商业模式。这一转变的标志是寻求解决行业痛点的方案，并创建一个可扩展的平台，使其能够长期发展并保持市场地位。这个过程需要大量的规划、反思和持续调整，但这对于建立我们所谓的‘可行的商业模式’至关重要，而这些模式也为我们的未来奠定了基础，”Gautier说道。
2024年，Freto完成了重要的市场拓展阶段，测试了不同的创收方式，了解了相关成本，并制定了如何使该模式长期可持续发展的方案。始终密切关注服务质量、运营安全以及降低每位客户和每项业务的成本和提高盈利能力。
展望2025年，这位首席执行官认为，经济形势将给该行业带来重大挑战。“美元走强和高利率是两大主要压力来源。不稳定的汇率会影响进口投入品和原材料的成本，使价格预测变得困难，并增加运营成本的压力。此外，高利率往往会推高信贷成本，阻碍企业的现金流。企业需要采取灵活创新的策略，最大限度地降低这些经济因素的影响，专注于运营效率和严格的成本控制，以保持竞争力。”他总结道。
关于货运
Freto是一家数字化运输公司，旨在通过连接卡车司机简化公路物流，汇聚各行各业的优秀卡车司机和优质货物。Freto是一家完全数字化、技术领先且根植于传统的企业，其团队拥有多年在巴西高速公路上积累的丰富经验，致力于解决传统模式的低效问题。作为一家物流科技公司，Freto取消了车队外包，扩大了卡车司机队伍，并利用技术手段处理运输的各个环节。大型粮食、糖、钢铁、纸浆和水泥生产商发布货运订单，利用Freto的21.7万辆卡车车队将产品分销到巴西各地。货物最快可在1分钟内完成接收，从而提高运营效率，增强业务能力，并降低运营成本。Freto的核心价值观是：为每位客户创造卓越的服务、保障运营安全、降低成本并提高盈利能力。
从2018年成立到2024年底，该公司：
– 它运输了超过1.06亿吨货物；
– 实际签订合同的货运量累计超过 130 亿雷亚尔，合同货物量累计超过 270 万雷亚尔。
