Technologia, zrównoważona ekspansja i współpraca międzysektorowa były głównymi tematami tego wtorku (22) podczas otwarcia 3. Szczytu Interlog , na który składała się XXVIII Konferencja CNL – Krajowa Konferencja Logistyczna, zorganizowana przez ABRALOG oraz Kongres Intermodalny Ameryki Południowej. Program dnia zgromadził strategiczne firmy z branży logistycznej, e-commerce i infrastruktury krajowej, w panelach dyskusyjnych poświęconych kierunkom modernizacji sektora i wzmocnieniu pozycji Brazylii w handlu światowym.
Podczas paneli dyskusyjnych podkreślono potrzebę wspólnych działań w obszarze innowacji, inwestycji i zarządzania w celu zwiększenia konkurencyjności krajowej logistyki i strategicznego pozycjonowania Brazylii na rynku globalnym.
Technologia, ekspansja i zrównoważony rozwój: kamienie milowe handlu elektronicznego zaprezentowane przez Mercado Libre na targach Intermodal 2025.
Podczas 29. edycji targów Intermodal South America Fernando Yunes, starszy wiceprezes i lider Mercado Libre w Brazylii , przedstawił przegląd rozwoju handlu elektronicznego w kraju i najważniejsze kamienie milowe, które powinny napędzać ten sektor w nadchodzących latach.
Z obrotem sięgającym 45 miliardów dolarów w 2023 roku i roczną stopą wzrostu na poziomie 38%, Mercado Libre ugruntowało swoją pozycję niekwestionowanego lidera brazylijskiego e-commerce. Według Yunesa, sektor ten ma jeszcze potencjał wzrostu, biorąc pod uwagę, że penetracja sprzedaży online w Brazylii wynosi 15%, podczas gdy w innych krajach, takich jak Stany Zjednoczone i Chiny, wskaźniki te wynoszą odpowiednio 21% i 50%.
Obecnie firma posiada 17 centrów logistycznych w całym kraju i planuje ich utworzenie do końca tego roku. Mercado Livre, dysponując siecią obejmującą 95% powierzchni kraju, działa w oparciu o flotę lądową i powietrzną, a ponadto intensywnie inwestuje w zrównoważony rozwój – w Brazylii jeździ już ponad dwa tysiące pojazdów elektrycznych, odpowiadających za dostawy na ostatniej mili.
Yunes wskazał technologię jako główny filar nowoczesnego e-commerce. Przykładem jest inwestycja w 334 roboty w centrach dystrybucyjnych, optymalizująca przepływ towarów i redukująca wysiłek fizyczny pracowników. „Robot odbiera zamówienie z półki i przekazuje je operatorowi, przyspieszając proces i oszczędzając do 70% liczby kroków i wysiłku fizycznego zespołu” – podkreślił.
Dyrektor wskazał również na wirtualną i rozszerzoną rzeczywistość jako obiecujące trendy w personalizacji zakupów, a także na pozytywny wpływ, jaki dodanie filmów produktowych może mieć na wskaźniki konwersji na platformie. „Ścieżka zakupowa będzie coraz bardziej spersonalizowana. Branże e-commerce coraz bardziej dopasowują się do pragnień i zachowań klientów. Zwracaj uwagę na pojawiające się trendy i inwestuj w nowe formaty prezentacji produktów” – ostrzegł dyrektor.
Partnerstwa publiczno-prywatne jako droga do rozwoju krajowej logistyki i infrastruktury.
Współpraca między sektorem publicznym i prywatnym była głównym tematem panelu specjalnego, który omawiał pozytywny program rozwoju krajowej infrastruktury i transportu. Debata, w której uczestniczyli przedstawiciele władz i liderzy sektora, wzmocniła znaczenie partnerstw publiczno-prywatnych (PPP) jako głównego narzędzia rozwoju logistyki i transportu w Brazylii.
W dyskusji wzięli udział: Pedro Moreira, prezes ABRALOG; Mariana Pescatori, pełniąca obowiązki ministra portów i lotnisk; George Santoro, sekretarz wykonawczy Ministerstwa Transportu; Vander Costa, prezes CNT; oraz Ramon Alcaraz, dyrektor generalny JSL.
Według Mariany Pescatori, tylko w 2024 roku sektor prywatny zainwestował w ten sektor ponad 10 miliardów reali. Podkreśliła ona skuteczność aukcji dzierżaw portowych jako mechanizmów przyciągania kapitału, a także wspomniała o znacznych inwestycjach publicznych – ponad 1 miliard reali w tym samym okresie.
Pełniąca obowiązki ministra zwróciła również uwagę na stuprocentowe inwestycje publiczne w drogi wodne, które w ciągu ostatnich dwóch lat przekroczyły 750 milionów reali. „Analizujemy modele koncesyjne dla tego rodzaju transportu, utrzymując jego wydajność i stymulując jego rozwój” – stwierdziła. W sektorze lotniczym wskazała na wyzwania odziedziczone po pandemii, takie jak restrukturyzacja łańcucha logistycznego, ale podkreśliła, że realizowanych jest szereg projektów i koncesji mających na celu wsparcie odbudowy.
Sekretarz George Santoro podkreślił, że rząd planuje już 15 aukcji autostradowych i jedną kolejową, co w połączeniu z poczynionymi inwestycjami przekracza środki zainwestowane w ciągu ostatnich czterech lat. „Wróciliśmy do wstrzymanych projektów, zoptymalizowaliśmy umowy i promowaliśmy pewność prawną dla nowych projektów. Brazylijska infrastruktura logistyczna przechodzi okres intensywnej restrukturyzacji” – stwierdził.
Według Ramona Alcaraza z JSL, kluczowe jest, aby sektor był przygotowany na rosnące zapotrzebowanie logistyczne i zwracał uwagę na zmiany w sytuacji międzynarodowej. „PPP to najlepszy sposób na zagwarantowanie nowoczesnej, zrównoważonej i wydajnej infrastruktury. Sektor prywatny jest gotowy do współpracy” – oświadczył dyrektor wykonawczy.
Mówiąc o wąskich gardłach i wyzwaniach, uczestnicy wspomnieli o potrzebie restrukturyzacji nowych tras w celu zmniejszenia zatorów na sieci dróg lądowych, biorąc pod uwagę, że – zgodnie z zaprezentowanymi danymi – flota pojazdów wzrosła w ostatnich latach o 50%.
Zamykając panel, Mariana Pescatori wspomniała również o postępach w modernizacji przepisów dotyczących infrastruktury, których celem jest ułatwienie zawierania umów, zwiększenie pewności prawnej i przyciągnięcie większej liczby inwestorów.
Geopolityka i handel zagraniczny: wyzwania i szanse w niestabilnej sytuacji globalnej.
Konferencja Intermodal South America 2025 podkreśliła rosnący wpływ czynników geopolitycznych na łańcuchy logistyczne i strategie handlu zagranicznego. Debata pod hasłem „Geopolityka i możliwości biznesowe w handlu zagranicznym” zgromadziła ekspertów, którzy analizowali wpływ obecnych konfliktów, sporów handlowych i osłabienia instytucjonalnego na globalną dynamikę produkcji i obrotu towarami.
W dyskusji udział wzięli Márcia Nejaim, regionalna przedstawicielka Apex Brasil; Alessandra Lopasso Ricci, dyrektor generalna Centaurea Logística; oraz Denilde Holzhacker, dyrektor akademicka ESPM.
Denilde Holzhacker przedstawiła obecną sytuację jako okres głębokich transformacji, które rozpoczęły się wraz z pandemią COVID-19 i zostały zintensyfikowane przez globalne zmiany polityczne i konflikty, które zwiększyły koszty transportu morskiego i pogłębiły niepewność logistyczną. „Zarządzanie handlem międzynarodowym, wcześniej oparte na WTO, jest osłabione” – wyjaśniła Denilde.
Márcia Nejaim wzmocniła tę interpretację, wskazując na osłabienie instytucji wielostronnych i powrót polityki protekcjonistycznej jako zagrożenia dla globalnego wzrostu gospodarczego. „Mamy do czynienia ze scenariuszem, jakiego nie widzieliśmy od czasu kryzysu lat 30. XX wieku w Stanach Zjednoczonych. Nieprzewidywalność, inflacja w krajach rozwiniętych i spadek cen surowców tworzą trudne warunki dla handlu zagranicznego” – stwierdziła.
Pomimo niesprzyjającego kontekstu, uczestnicy podkreślili, że istnieją możliwości do zbadania. Inwestowanie w usługi, technologie i zrównoważony rozwój zostało uznane za strategiczną ścieżkę dla krajów pragnących utrzymać swoją konkurencyjność na arenie międzynarodowej. Otwarcie nowych rynków dla Brazylii również może stać się rzeczywistością. „Brazylia poczyniła postępy, na przykład w imporcie białka zwierzęcego do Japonii – drzwi, które staraliśmy się otworzyć od lat i dopiero teraz udało nam się wynegocjować, biorąc pod uwagę obecną sytuację. Nawet w obliczu napięć istnieje przestrzeń na innowacje i wzmocnienie nowych sektorów. Obecna sytuacja wymaga elastyczności, globalnej wizji i zdolności adaptacji ze strony firm i rządów” – podsumowała Márcia.
Targi Intermodal South America 2025 w których bierze udział ponad krajowych i międzynarodowych marek , potrwają do czwartku (24.00) w Distrito Anhembi w São Paulo, prezentując główne innowacje i trendy w sektorach logistyki, intralogistyki, transportu, handlu zagranicznego i technologii . Oprócz samych targów, program obejmuje ponad 40 godzin wykładów, paneli tematycznych i interaktywnych atrakcji, które promują networking i strategiczną wymianę między specjalistami a firmami. Wstęp jest bezpłatny, a spodziewanych jest ponad 46 tysięcy odwiedzających w ciągu trzech dni wydarzenia.
Praca:
Intermodal Ameryka Południowa – 29. edycja
Data: 22–24 kwietnia 2025 r.
Lokalizacja: dzielnica Anhembi.
Godziny otwarcia: od 13:00 do 21:00.
Więcej informacji: Kliknij tutaj
Zdjęcia: Kliknij tutaj
