《未来燃料法》在交通运输领域引发讨论

Bị xử phạt vào tháng 10 năm 2024, Luật Nhiên liệu của Tương lai đã thiết lập mức tăng hàng năm về tỷ lệ phần trăm dầu diesel sinh học có trong dầu diesel. sự phù hợp của các tỷ lệ phần trăm này sẽ được thúc đẩy với sự phối hợp của Hội đồng Chính sách Năng lượng Quốc gia (CNPE), sẽ đánh giá định kỳ tính khả thi của việc thực hiện này, với mục tiêu đạt 20% dầu diesel sinh học trong dầu diesel vào năm 2030. như vậy, hoạt động hậu cần và công nghiệp sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ giảm phát thải khí nhà kính ít nhất 1% mỗi năm. 

Tuy nhiên, những thay đổi này đã mang lại những cuộc tranh luận quan trọng cho lĩnh vực vận tải và hậu cần, đặc biệt là về chi phí. Theo giải thích của Vitor Sabag, một chuyên gia nhiên liệu từ Công ty giải pháp Gasola & Đa chức năng tự động hóa quản lý cung ứng 30% nhiều hơn diesel A do Petrobras cung cấp.“Sự gia tăng dần dần về tỷ lệ phần trăm diesel sinh học trong hỗn hợp có khả năng làm tăng chi phí nhiên liệu cuối cùng cho người tiêu dùng”, ông nhận xét.

Theo Sabag, việc sử dụng dầu diesel sinh học mở rộng trong động cơ xe tải và thiết bị nông nghiệp có những thách thức kỹ thuật. Chất lượng nhiên liệu hiện tại đã tạo ra nhiều cuộc tranh luận trong ngành về việc gây ra sự hình thành cặn trong động cơ, điều này làm giảm tuổi thọ của xe và tăng chi phí bảo trì máy móc được chuyển vào giá dịch vụ.

“Điều cần thiết là các cơ quan có thẩm quyền phải xem xét cẩn thận các khía cạnh quan trọng trong việc thực hiện các biện pháp.Việc sử dụng dầu diesel sinh học đưa ra những thách thức phải được tính đến, chẳng hạn như chi phí bảo trì và giảm hiệu quả của phương tiện. Cần có sự cân bằng giữa tính bền vững và khả năng tồn tại về mặt kinh tế, đảm bảo rằng các mục tiêu môi trường không tạo ra tổn thất không cân xứng cho ngành giao thông và nền kinh tế nói chung”, Sabag cho biết thêm.

Bất chấp những khó khăn trong hoạt động, Gasola coi Luật Nhiên liệu của Tương lai là một điều gì đó tích cực. “Thực tiễn bền vững là tương lai. Nếu chúng ta không chăm sóc hành tinh bây giờ, chúng ta sẽ sớm thanh toán hóa đơn. Và trong cuộc chiến chống lại việc phát thải khí gây ô nhiễm, chúng tôi cung cấp, trong nền tảng của mình, các công cụ giúp người quản lý đo lường tác động môi trường của đội tàu của mình bằng số liệu phát thải CO2. Bản thân luật pháp đã là một bước rất quan trọng và chúng tôi đang theo dõi từng bước với hy vọng rằng chính phủ có thể điều chỉnh các tiêu chuẩn của mình cho phù hợp với thực tế của đất nước và đạt được những tiến bộ tiến bộ trong các biện pháp của”, ông kết luận.