Bảo hiểm không còn là chi phí và bắt đầu tạo ra doanh thu cho các hãng vận chuyển, chỉ ra 88i

Theo truyền thống được coi là một hạng mục chi phí bắt buộc, bảo hiểm bắt đầu đảm nhận một vai trò mới trong lĩnh vực vận tải và hậu cần: đó là tạo ra hiệu quả, niềm tin và tạo doanh thu. Đó là kinh nghiệm của công ty bảo hiểm kỹ thuật số thứ 88 chuyên về hệ sinh thái di động, hậu cần và thương mại điện tử (BẰNG CÁCH cấu trúc các giải pháp bảo hiểm tích hợp vào hoạt động của các hãng vận tải.

Trong nhiều trường hợp, việc thuê bảo hiểm là một yêu cầu pháp lý hoặc điều kiện áp đặt bởi các chủ hàng lớn. các công ty lớn, ví dụ, chỉ hoạt động với các hãng vận chuyển có bảo hiểm đầy đủ. trong bối cảnh này, bảo hiểm không còn chỉ là một yêu cầu quy định và trở thành một yếu tố tiếp cận các hợp đồng mới và khối lượng hàng hóa lớn hơn. “Khi người gửi hàng tin tưởng người vận chuyển, nó mở rộng hoạt động. bảo hiểm hoạt động như một yếu tố của sự tín nhiệm ACHR, chỉ ra công ty.

Bằng cách thiết kế lại logic truyền thống, 88i tuyên bố rằng có thể giảm chi phí bảo hiểm lên tới 30%, tùy thuộc vào lịch sử tai nạn của nhà vận chuyển.Việc giảm chi phí, kết hợp với sự gia tăng khối lượng vận chuyển, trực tiếp thay đổi phương trình tài chính của doanh nghiệp.Thay vì nhấn biên, bảo vệ bây giờ hỗ trợ tăng trưởng.

Một trong những khác biệt của 88i là trong việc cung cấp bảo hiểm có thể được chuyển bởi chính hãng vận chuyển đến các liên kết khác nhau trong chuỗi.Đó là trường hợp bảo hiểm thu nhập nhằm vào người giao hàng tự trị, đảm bảo bồi thường tạm thời trong trường hợp loại bỏ, dựa trên thu nhập trung bình của 28 ngày qua.Giải pháp có tác động trực tiếp đến mối quan hệ giữa nền tảng và chuyên nghiệp.Theo công ty, sự tham gia tự nguyện của những người lao động này tăng khoảng 15% khi có lợi ích.

“O deliveryman thường hoạt động trên nhiều nền tảng, với mức giá hàng ngày tương tự.Bảo hiểm thu nhập tạo ra một trái phiếu bổ sung.Ông có xu hướng cống hiến nhiều hơn cho công ty cung cấp sự bảo vệ này, làm tăng năng suất và lòng trung thành”, Giám đốc điều hành của 88i, Rodrigo Ventura giải thích.Vì giá trị của khoản bồi thường gắn liền với thu nhập trung bình, chuyên gia cũng được khuyến khích mở rộng sản xuất của h.

Một trục khác là bảo hiểm bảo vệ hàng hóa, có thể được ký hợp đồng linh hoạt, hoặc bằng hàng hóa, bằng CNPJ hoặc bằng một phần của hoạt động, và có thể được bán lại bởi người vận chuyển cho khách hàng cuối cùng hoặc cho người gửi hàng. trong thương mại điện tử và hoạt động thả vận chuyển, nơi áp lực giảm chi phí logistics ngày càng tăng, việc cung cấp bảo hiểm rẻ hơn mức sẵn có trên thị trường sẽ trở thành lợi thế cạnh tranh.

Trong dặm cuối cùng, nơi các mô hình linh hoạt hơn và xe thuê ngoài chiếm ưu thế - từ xe khách đến xe máy -, 88i đã phát triển các bảo hiểm cụ thể cho hành vi trộm cắp, trộm cắp và thiệt hại hàng hóa.Công ty có Uber là một trong những đối tác chính của mình trong phương thức này và tuyên bố đã đạt được 10,1 triệu khách hàng được bảo vệ trong phân khúc này.

Giảm gian lận

Việc số hóa bảo hiểm nhúng cũng có ảnh hưởng trực tiếp đến việc giảm gian lận.Bằng cách vượt qua dữ liệu hoạt động thời gian thực, đến từ TMS, ứng dụng, trình tạo nhãn và chính người tiêu dùng cuối cùng, những gì công ty gọi là hai nguồn sự thật“ được tạo ra.Với ít sự không chắc chắn hơn, rủi ro không cần phải được nhúng vào giá, làm cho dịch vụ cạnh tranh hơn.Việc thanh toán tiền bồi thường xảy ra bằng kỹ thuật số, trực tiếp trong ví điện t.

Theo 88i, việc tập trung vào một niche vẫn được phục vụ kém giải thích tốc độ tăng trưởng nhanh chóng của công ty.Từ năm 2021 đến năm 2025,88i chiếm 30 triệu chính sách được ban hành. tăng trưởng là 1.500% vào năm 2021,450% vào năm 2022,440% vào năm 2024 và 193% vào năm 2025. “Giải pháp truyền thống được đúc và thường chỉ nêu chi phí để sử dụng toàn bộ chuỗi làm công cụ V3.

Bằng cách tích hợp các chủ hàng, thị trường, hãng vận chuyển, hệ thống quản lý và người tiêu dùng cuối cùng, bảo hiểm không còn là một mặt hàng bị cô lập và trở thành một chiến lược kinh doanh rộng lớn hơn.Logic, theo công ty, là tạo ra một môi trường tin cậy lẫn nhau, trong đó tất cả các liên kết (nhà thầu, nhà cung cấp dịch vụ và người tiêu dùng) được hưởng lợi.

Trong sự sắp xếp mới này, bảo hiểm không còn chỉ là một chi phí dự kiến trong tính toán cước vận chuyển và bắt đầu mở rộng khả năng đóng hợp đồng, tiếp cận khách hàng mới và duy trì sự tăng trưởng của hoạt động trong một lĩnh vực ngày càng cạnh tranh.