Động lực hóa hậu cần của các ngành, Freto bước vào giai đoạn quy mô sau năm 2024 ‘trong xanh’

Logistics là một phân khúc cạnh tranh cực kỳ cạnh tranh, với chi phí vận hành cao, rủi ro tài chính và đầu tư vốn cao, cuối cùng sẽ gây áp lực lên biên lợi nhuận của ngành. LogTech Freto, hoạt động như một nhà cung cấp dịch vụ kỹ thuật số cho các ngành công nghiệp giá trị gia tăng thấp và trung bình, đã cho thấy mức tăng trưởng 45% trong biên lợi nhuận gộp vào năm 2024, cũng đạt được lợi nhuận của doanh nghiệp.

 Trong thị trường sáu năm, doanh thu được tìm thấy bởi công ty không phải là một cách tiếp cận hoàn toàn kỹ thuật số cũng không phải là hoàn toàn gốc rễ, vì ông muốn nhấn mạnh CEO Thomas Gautier, giải thích rằng lĩnh vực này mở ra cánh cửa cho công nghệ khi ông thấy giá trị trong kiến thức thực tế, được truyền tải bởi các chuyên gia có kinh nghiệm thực tế trong công việc kinh doanh của họ. Cho đến nay, hơn 13 tỷ R$ đã được vận chuyển bằng hàng hóa, di chuyển hơn 106 triệu tấn qua Brazil.

 Và một trong những điểm nghẽn hậu cần chính mà vận chuyển hàng hóa giải quyết được với sự đổi mới là việc ký hợp đồng phụ vận tải đường bộ. “Việc thuê một nhà cung cấp dịch vụ lớn và cùng một công ty này ký hợp đồng với một hãng khác là những gì chúng tôi gọi là thuê ngoài, phân loại, và thậm chí là quinterization. Kết quả là mất quyền kiểm soát đối với bên ký kết, đôi khi toàn bộ, hàng hóa được vận chuyển. Với việc vận chuyển hàng hóa, ngành công nghiệp có khả năng hiển thị 100% đối với các hoạt động của hãng vận chuyển hàng hóa ”, Gautier giải thích.

 Nó giống như thể vận chuyển hàng hóa đóng vai trò là người vận chuyển hàng hóa của các ngành công nghiệp, duy trì một cơ sở tài xế đủ điều kiện và có khả năng đảm nhận tất cả các giai đoạn vận chuyển cho các nhà thầu của mình - đó là nơi công nghệ xuất hiện. Năm ngoái, công ty đã tăng trưởng đội xe của mình, đạt 217.000 xe, phục vụ hơn 3.300 thành phố ở Brazil với chỉ số hiệu quả giao hàng (SLA) là 99,9%. Năm 2024, số lượng chuyến đi tăng 15%, vượt quá 55.000 lượt thuê, tăng trưởng bắt nguồn từ việc cải tiến liên tục các quy trình và mở rộng cơ sở khách hàng.

 Tập trung vào các nhà sản xuất thép, các công ty xi măng và các nhà cung cấp nguyên liệu thô khác cho xây dựng dân dụng, vận chuyển hàng hóa chứng kiến hoạt động của nó tăng gấp đôi ở Minas Gerais, do nhu cầu cao của lĩnh vực khai thác. Năm 2024, công ty đầu tư chi nhánh mới vào nhà nước. Ngoài Đông Nam Bộ, LogTech cũng đang phát triển ở vùng Đông Bắc, một khu vực sẽ tiếp tục trong các kế hoạch tăng trưởng cho năm 2025.

 Giai đoạn tỉ lệ

 Những người cũng thích hiệu suất của vận chuyển hàng hóa và khả năng đánh đồng các tài khoản là các nhà đầu tư của họ (trong số đó, Edenred Capital Partners và Famílias Galló, Corrêa da Silva và Stumpf) vào đầu năm 2024 đã đóng góp R$ 12,3 triệu trong một lượt theo dõi, tổng cộng R$ 34,8 triệu đã đầu tư cho đến nay.

 Trong những năm đầu tiên, công ty tập trung vào MVP (sản phẩm khả thi tối thiểu), kiểm tra giải pháp và xác nhận khả năng tồn tại của sản phẩm. Thời kỳ này rất quan trọng để hiểu liệu ý tưởng này có thực sự có ý nghĩa trên thị trường hay không. Mục tiêu là xác nhận khái niệm và điều chỉnh các phiên bản đầu tiên của sản phẩm, mà không làm mất đi nhu cầu của người dùng và nhu cầu của thị trường.

“Năm 2021, chúng tôi đã trải qua một quá trình chuyển đổi quan trọng. Chúng tôi rời giai đoạn ươm tạo cho một mô hình kinh doanh độc lập và có cấu trúc hơn. Sự thay đổi này được đánh dấu bằng nhiệm vụ giải quyết nỗi đau của ngành và trong việc tạo ra một nền tảng có thể mở rộng, có khả năng phát triển và tồn tại trên thị trường trong dài hạn. Quá trình này đòi hỏi rất nhiều kế hoạch, phản ánh và điều chỉnh liên tục, nhưng nó là cơ bản để thiết lập cái mà chúng tôi gọi là “mô hình kinh doanh khả thi”, tạo cơ sở cho tương lai của chúng tôi”, Gautier nói.

 Năm 2024, Freto kết thúc một giai đoạn quan trọng để mở cửa thị trường, thử nghiệm các cách khác nhau để tạo ra doanh thu, hiểu được các chi phí liên quan và lập bản đồ cách làm cho mô hình bền vững trong dài hạn. Luôn theo dõi sự xuất sắc của dịch vụ được cung cấp, sự an toàn trong hoạt động và giảm chi phí và lợi nhuận của từng khách hàng, từng hoạt động.

 Đối với năm 2025, CEO tin tưởng rằng nền kinh tế sẽ mang đến những thách thức quan trọng cho ngành. “Đồng đô la cao và lãi suất cao là hai trong số các phương thức căng thẳng chính. Việc trao đổi không ổn định có thể ảnh hưởng đến chi phí đầu vào và nguyên liệu nhập khẩu, gây khó khăn cho việc dự đoán giá cả và tăng áp lực lên chi phí hoạt động. Ngoài ra, việc duy trì lãi suất cao có xu hướng làm cho tín dụng khó tính hơn trong các công ty, điều này sẽ cần phải áp dụng các chiến lược nhanh nhẹn và đổi mới để giảm thiểu tác động của các biến số kinh tế này, tập trung vào hiệu quả hoạt động và quản lý chi phí chặt chẽ để duy trì khả năng cạnh tranh của họ, ông kết luận.

 về vận chuyển hàng hóa 

Với mục đích đơn giản hóa hậu cần đường bộ, di chuyển tài xế xe tải, Freto là một hãng kỹ thuật số nơi những người lái xe tải tốt nhất và tải tốt nhất trong các ngành công nghiệp đáp ứng. Một tổ chức ra đời 100% Digital với công nghệ và 100%, từ bí quyết vững chắc của một đội có nhiều năm kinh nghiệm trên đường cao tốc Brazil, tập trung vào việc chống lại sự kém hiệu quả của mô hình truyền thống. Hoạt động như một logtech, công ty loại bỏ việc ký hợp đồng phụ của đội xe, tăng cơ sở tài xế xe tải và thực hiện tất cả các giai đoạn vận chuyển bằng công nghệ. Những tải trọng này được công bố bởi các nhà sản xuất lớn về ngũ cốc, đường, thép, giấy và cellulose, sử dụng đội xe 217.000 xe từ vận chuyển hàng hóa để phân phối sản phẩm của họ trên khắp Brazil. Vận chuyển hàng hóa có thể được chấp nhận trong tối đa 1 phút, đạt được sự nhanh nhẹn, tăng cường mặt trận hành động và giảm chi phí vận hành. Trong số các trụ cột chính của công ty là sự xuất sắc của dịch vụ được cung cấp, bảo mật trong hoạt động và giảm chi phí và lợi nhuận của mỗi khách hàng.

Từ khi thành lập năm 2018 đến hết năm 2024, Công ty:

- Xử lý hơn 106 triệu tấn hàng hóa;

- Tích lũy thêm R$13 tỷ đồng vận chuyển hiệu quả và hàng hóa theo hợp đồng 2,7 triệu R$.