Річковий транспорт в Амазонасі вступає в цифрову епоху і вже переміщує 15 000 замовлень на місяць

Рівер логістика в Бразилії щойно виграла технологічний стрибок із входом посланця в модаль. Компанія, відома рішеннями, які оптимізують операції доставки для основних брендів, почала інтегрувати судна зі своєю екосистемою управління та відстеження, з’єднуючи походження з портом, портом до міст і містами з кінцевим клієнтом. Новинка працює в Амазонасі, де технологія виконує близько 15 000 замовлень на місяць, переміщуючи 242 тонни в жовтні 2025 року і щодня контролюючи судна відповідно до попиту клієнтів.

Розширення модального водного шляху є частиною стратегії компанії щодо підвищення охоплення, ефективності та логістичної передбачуваності в регіонах з обмеженим доступом доріг. За словами Вініціуса Пессіна, засновника Envoy, рішення відображає як покликання Північного регіону, так і зростаючу роль Амазонки в цифровому споживанні. Він стверджує, що річковий транспорт вважається основоположним для диверсифікації режимів і зниження витрат, а також розблокування операцій в історично погано обслуговуваних районах. “Бразилія має одну з найбільших гідрографічних мереж у світі, і використання цього потенціалу є важливим для підвищення зв’язку, підвищення ефективності та підвищення стійкості поставок”, – говорить Пессин.

Платформа, яка вже експлуатувалась з легковим, вантажним і мотоциклетним двигуном, була адаптована для забезпечення повної видимості ланцюга річки. Перевізники та логістичні оператори почали виконувати кожен крок у тому самому середовищі з відстеженням у реальному часі та стандартизованим оперативним контролем. Для Envoy аванс посилює позиціонування бренду як орієнтир у логістичній інновації. “Інновації є центральними для того, хто ми є. Наша роль полягає в тому, щоб підключити режими, інтегрувати дані та трансформувати доставку в більш розумний та ефективний досвід”, – каже керівник.

Рух відбувається в рік сильного розширення компанії. У 2025 році модель SaaS Envoy зросла на 72%, завдяки розширенню клієнтської бази 53%, новими технологічними інтеграціями та еволюцією штучного інтелекту SOFIA AI для динамічного планування маршруту. Згідно з інституційними даними, компанія підтримує чистий бал промоутера (NPS), показник задоволеності та лояльності клієнтів, що перевищує 70 балів і генерує від 15% до 20% зниження логістичних витрат для клієнтів. Стратегічний план передбачає складний річний темп зростання (CAGR), або складний річний темп зростання, що перевищує 30% протягом наступних п’яти років, що має збільшити операцію до п’яти разів до 2030 року.

Вступ у річковий транспорт консолідує прихильність Envoy до рішень, які відображають різноманітність і складність бразильської логістики. На півночі, де річки є доріг, а порти є воротами для споживання, технології спрямовано на зменшення історичних вузьких місць і підвищення передбачуваності поставок. “Ми підключаємо реальну логістику країни до технологічного стандарту, який забезпечує видимість і контроль, незалежно від модального. Це дозволяє річці перестати бути ізольованою операцією і стати частиною інтегрованого, безпечного та ефективного потоку”, – пояснює Пессин.

Від цього руху компанія має намір розширити технологію на інші держави з потужним покликанням водного шляху, посилюючи тезу, що модернізація річки Модал залежить не тільки від фізичної інфраструктури, а й від інтеграції, даних та оперативної розвідки. Для Envoy логістика майбутнього буде мультимодальною, пов’язаною та керованою інформацією в реальному часі, а Північ країни, історично без допомоги, може стати демонстрацією цієї трансформації.