На маршруті Black Friday: збільшення обсягів доставок підвищує ризики крадіжок вантажів

З приходом Чорної пятниці значне зростання онлайн-продажів і обсягів доставки вимагає підвищеної уваги до безпеки логістичних операці і період з листопада по грудень кількість поставок може зрости до 30%, згідно з платформою Eu Deliver е різке зростання чинить тиск на розподільчі центри, перевізників і ринки для спритності та продуктивності, часто на шкоду безпеці, що призводить до середовища, більш вразливого до крадіжок і внутрішнього шахрайства, сценарій, який вимагає подвоєного планування. 

Крім вбудованих технологій, людський фактор має вирішальне значення для логістичної безпек tructured процеси найму, безперервного навчання, перевірки даних (перевірка даних) і залучення водіїв і команд підтримки є такими ж важливими, як відстеження і моніторинг систем Інтегрована дія між людьми і технологіями є тим, що забезпечує більш гнучкі і наполегливі відповіді в критичних ситуаціях. 

Попередження посилюється в умовах номерів Дослідження крадіжки вантажів, Безпека ІКТ, компанія спеціалізується на консультуванні та управлінні безпекою, що розкриває парадоксальний сценарі оча кількість входжень має зниження на 11% порівняно з 2023 роком, фінансові втрати злетіли на 21%, досягнувши R$ 1, 217 мільярда. Опитування вказує на те, що банди віддають пріоритет вантажам з вищою доданою вартістю та легким перепродажем, таким як їжа, сигарети, електроніка, ліки та косметика. 

ICTS Security підсилює, що запобігання, крім проходження процесу моніторингу, має створювати оперативне ereveranc his включає такі заходи, як подвійний водій на чутливих маршрутах, динамічна зміна маршрутів у режимі реального часу, відстеження за допомогою технології запобігання заторів та комбіноване використання фізичних та цифрових протоколі е практики значно зменшують вплив спроб перехоплення та роблять операцію менш передбачуваною для організованої злочинності.

“Компанії повинні ставитися до Чорної п'ятниці як розширений ризик operatio he показання полягає в передбаченні планування та інтеграції областей безпеки, логістики та технологій у безперервну модель запобігання”, і, андерсон Хоелбрігель, директор з питань безпеки ICTS. Ця інтеграція також має включати аналітичні та прогнозні розвідувальні групи, групи швидкого реагування та співпрацю з місцевою владою, розширюючи можливості стримування та реагування на інциденти.

Південний Схід продовжує лідирувати у втратах, с 83, 6% національних втрат, з яких На Сан-Паулу припало майже половина (47.2%), за ним йдуть Ріо-де-Жанейро (18.7%) і Мінас-Жерайс (14.2%). але дослідження показує міграцію злочинності на нові шляхи: північний схід збільшив свою участь до 11, 7%, особливо логістичні коридори Пернамбуку, Мараньяо та Баїї, тоді як Північний перейшов від 0, 1% до 0, 9%, що було зумовлено подіями в Пара та Амазонас.

Опитування також показує, як банди адаптуються до регіональних контрзаході штатах, де є більша інтеграція з силами безпеки та суворіше законодавство, наприклад Парана та Еспіріто-Санто, випадки відступили Вже в регіонах з більш обмеженим наглядом, особливо на міждержавних маршрутах і в портових районах, відбувається стратегічне переміщення злочинних дій.

“Просування банд на менш захищені маршрути показує швидку адаптацію організованої злочинності до регіональних вразливостей Це вимагає від компаній постійного перегляду своїх планів управління ризиками”, каже Hoelbriege “Vale попередження про зростаючий ризик шахрайства в інтеграції між тимчасовим зберіганням і остаточним розподіло еналежне використання проміжних логістичних просторів для обробки або перенаправлення вантажів підсилює необхідність системного, фізичного, логічного та юридичного управління всім ланцюгом поставок.

Щоб зменшити ризики під час пікових продажів, ICTS Security рекомендує передбачити діагностику ризиків, картографувати маршрути та вразливі точки, а також посилити контроль доступу та електронний моніторинг. Профілактичне планування може зменшити випадки до 60%. аудит логістичних партнерів, використання даних розвідки і навчання команд також є фундаментальними заходам огістика безпеки повинна розглядатися як повний цикл, запобігання, виявлення, реагування і постійне вдосконалення, в якому кожен крок взаємопов'язаний і живиться назад до іншог ака модель дозволяє компаніям передбачати ризики і зміцнювати свою діяльність в стійкий спосіб.

Технології також були стратегічним союзником у запобіганні крадіжкам і захисті логістичних операцій Альваро Лойола, менеджер країни Дрівін Бразилія, використання інтелектуальних платформ управління може значно скоротити час реагування в умовах інциденті “Сьогодні можна визначити відхилення маршруту в режимі реального часу і діяти негайно У Drivin, наприклад, наше рішення видає автоматичні оповіщення щоразу, коли транспортний засіб залишає запланований маршрут або робить позапланову зупинку, дозволяючи швидку і скоординовану реакцію з центром моніторинг ей тип технології має вирішальне значення для захисту водіїв, вантажів і репутації компаній в критичні періоди, такі як Black Friday”, Лойола підкреслює.

На Оліст, екосистема рішень, спрямованих на малі та середні компанії, логістичне рішення Olist Shipments підключає роздрібних торговців до мережі з більш ніж десятьма перевізниками-партнерам Завдяки підтримці аналізу даних і моніторингу в реальному часі інструмент дозволяє швидко виявити будь-які відхилення в доставці та викликати останню особу, відповідальну за маршрут, щоб забезпечити гнучкість у роздільній здатності.

“Na Olist, ми подвоюємо турботу в періоди великого руху, такі як Чорна п'ятниця У цей час кожна деталь операції має значення, особливо на етапах, коли пакет переходить з рук в рук орошим прикладом є шлях між розподільним центром і перевізником: якщо рух зупиняється більше ніж на один день, негайно спрацьовує оповіщенн е превентивна поза, поєднуючи технології та дані розвідки, була фундаментальною для зменшення втрат і крадіжок, а також зміцнення безпеки і довіри всієї нашої мережі, від логістичних партнерів до кінцевого споживача”, - говорить він Глорія Болані Портеріро, керівник Olist Submissions.

Безпека та ефективність при перевезенні вантажів

У той час як бразильські автомагістралі все більше страждають від перевантаження та ризиків руху, каботаж виникає як високоефективна альтернатив eld морським способом між національними портами, рішення має майже нульові ставки у випадках крадіжки вантажу, на додаток до зниження ризику поломок і вартість страхування.

“З зростаючим попитом на ефективність і стійкість у вантажному транспорті, прибережна навігація стала життєздатним і стратегічним рішенням, здатним оптимізувати потік вантажі Полегшуючи вузькі місця, такі як прискорений знос доріг, висока кількість аварій і крадіжок, це забезпечує більш збалансований розподіл логістичної матриці, зменшує затори в містах, покращує транспортний потік і зменшує час транспортування товарів”, він вказує Стефано Гальвао, директор з операцій Норкост, бразильська каботажна судноплавна компанія.

Маючи більш ніж вісім тисяч кілометрів судноплавного узбережжя, Бразилія має стратегічне положення для розширення використання каботаж “Esse модального сприяє територіальному включенню і посилює управління логістикою в країні, з'єднуючи віддалені регіони з більшою ефективністю і структуруючи більш інтегрований ланцюг постачань, Сприяючи розподілу товарів і підвищуючи конкурентоспроможність компаній, прибережна навігація також пропонує більшу безпеку, оскільки вантаж залишається довше в захищеному середовищі, тобто в межах ship”, додає Гальвао.