V klasickém filmu „Jingle All the Way“ z roku 1996 hraje Arnold Schwarzenegger otce, který na Štědrý den zoufale hledá vyprodané hračky. Je snadné se ztotožnit s lítostí někoho, kdo nechal nákupy na poslední chvíli, ale je nepravděpodobné, že by se s tím setkal profesionál v maloobchodní logistice. Aby bylo možné zaručit zásoby, je nutné začít s pečlivým plánováním až dvanáctiměsíčním předstihem.
Obchodníci obvykle začínají nakupovat zboží na Černý pátek a Vánoce v září, což se shoduje se zvýšeným objemem přepravy. Většina zboží se přepravuje po moři mezi srpnem a říjnem, zatímco zbytek, který tvoří naléhavější nebo nečekaně oblíbené zboží, se přepravuje letecky od poloviny září.
Letos však vše naznačuje, že vrchol sezóny námořní přepravy nastává o dva měsíce dříve než obvykle. Námořní přeprava se očekává již z několika důvodů: větší skladovací kapacita na koncích trati, neočekávaný a krátkodobý pokles přepravních sazeb a snaha vyhnout se potenciálnímu narušení dopravy v důsledku pracovních jednání v přístavech na východním pobřeží a riziko zvýšení čínských cel po listopadových volbách. Dalším přispívajícím faktorem jsou přetrvávající problémy s kapacitou lodí způsobené hrozbami pro dopravce plující přes Rudé moře a přetížením asijských přístavů.
Kromě těchto globálních výzev čelí Brazílie také specifickým problémům ovlivňujícím logistiku, zejména během hlavní sezóny. Jedním z hlavních faktorů je chronické přetížení hlavních přístavů země, jako jsou Santos a Paranaguá. Toto přetížení může vést ke zpožděním v přepravě zboží, což může prodloužit čekací doby lodí. S dřívějším příchodem hlavní sezóny se tyto problémy zhoršují, protože zvýšený objem zásilek dále zvyšuje tlak na přístavní infrastrukturu. Pro zmírnění těchto výzev je zásadní, aby brazilští maloobchodníci plánovali dopředu a zvážili přesměrování svého nákladu do méně přetížených přístavů nebo dokonce investovali do možností intermodální dopravy. Úzká spolupráce s poskytovateli logistických služeb schopnými upravit trasy může být rozhodující pro zajištění toho, aby se produkty dostaly na trh ve správný čas.
Trh letecké dopravy se také začíná cítit zahlcen objemy elektronického obchodování opouštějícími asijsko-pacifický region, což komplikuje plánování těm, kteří mají zpoždění s doplňováním zásob na konci roku.
Co lze udělat pro pomoc maloobchodníkům, kteří promeškali nárůst zásilek v hlavní sezóně? V minulosti by bylo obtížnější těmto zákazníkům obsluhovat. Od vypuknutí pandemie se však odvětví dodavatelských řetězců přizpůsobilo narušení obchodních toků. Poskytovatelé logistiky pravděpodobně zavedou krizové plány a použijí kreativní řešení, aby zboží dostali tam, kde bude zakoupeno. Mezi příklady patří přesměrování nákladu přes různé přístavy a kombinovaná doprava – například po moři a letecky – aby se zabránilo rizikovým oblastem nebo úzkým místům.
Další výhodou je, že technologie pokročila a více poskytovatelů logistických služeb může nabídnout přehled o toku nákladu a událostech, což umožňuje reakce v reálném čase. Kombinace umělé inteligence a datové analýzy způsobuje revoluci ve výpočtu časů příjezdu lodí, přičemž zohledňuje širší škálu proměnných, od povětrnostních podmínek až po výkon vozidel, a poskytuje tak přesnější prognózy, které podporují plánování. To prospívá zejména maloobchodníkům, kteří svým dodavatelům zpřístupňují svá vlastní data. Spolupráce s partnery, kteří nabízejí komplexní logistické řešení a disponují pokročilými technologiemi, může umožnit úpravy pro snadnější doplňování zásob.
Maloobchodník bude nakonec možná muset vyčlenit rozpočet na prémiovou dopravu. U nejžádanějších produktů a zboží s vysokou hodnotou je nutné minimalizovat riziko vyprodání zásob využitím přepravních možností, které nabízejí větší kapacitu a rychlejší přepravní doby. Například intermodální služby mohou nabídnout výrazné zkrácení doby přepravy a v některých případech již mají garantovaný prostor rezervovaný u leteckých a námořních dopravců. LCL (malé nákladní množství kontejneru), ačkoli je dražší než plné kontejnery, má často přednost u námořních dopravců.
Asi nejvíc uklidňující zprávou ze všech je, že ačkoliv hlavní sezóna v roce 2024 přišla dříve, dodavatelský řetězec je lépe než kdy dříve připraven zvládnout neočekávané situace. Stále existuje příležitost jednat a zajistit, aby produkty byly zákazníkům k dispozici. V tomto scénáři bude klíčem k úspěchu schopnost rychle se přizpůsobit a zkoumat nová řešení. Ti, kteří si dokážou zachovat flexibilní a strategický přístup a maximálně využít dostupné technologie a zdroje, budou lépe připraveni překonat obtíže a uspokojit poptávku. Tím, že těmto výzvám čelí s kreativitou a odolností, nejen splní očekávání zákazníků, ale také posílí svou tržní pozici do budoucna.
