Живемо в глобалізованому світі, в якому звички споживання були трансформовані постійно. It is a fact that, під час пандемії Covid-19, багато споживачів різко змінили спосіб покупки продуктів, від традиційної фізичної форми до віртуальної форми, that is to say, online. Ця зміна в формі покупки з боку споживача вимагала адаптацій сфери логістики. Логістичні оператори, що до пандемії були звикли робити доставки в великих партіях, перейшли до того, щоб робити доставки все частіше і частіше щоб обслуговувати індивідуально кожному споживачеві що купує по інтернету, у модулі відомому як електронна торгівля або e-commerce.
In this context, вступає релевантний пункт: упаковка. Подачі в партіях використовують певну кількість упаковок, але коли ділиться доставку, кількість упаковок множиться експоненціально. It is very common, при отриманні продукту придбаного через e-commerce, зрозуміти велику кількість упаковок, між картонами, пластичні бурбалки та інші матеріали. дистриб'ютори, щоб захистити продукти в найкращому можливому вигляді під час логистичного процесу, часто часто перебільшують в дозі, в основному для елементів невеликого обсягу. Якщо ви купуєте маленьку флаконку парфюму, for example, ймовірно, що в упаковці яка прибула до вашого житла можна буде розмістити пляшку вина.
Цей спосіб мислення упаковки для доставки електронної торгівлі не є бразильською ⁇ привілеєм ⁇. Це відбувалося по всьому світу. Відповідно до матеріалу BBC, червня 2024 року, за Nicole Rycroft, виконавча директорка природоохоронної організації Canopy, що працює разом з компаніями для збереження загрожуваних лісів, ⁇ на перших днях електронної торгівлі, продукти мали сім разів більше упаковок, ніж покупки зроблені в фізичних магазинах ⁇. "Now, є близько чотирьох з половиною разів, але надлишок упаковки все ще є великий.”
За даними на Edrone, in 2024, електронна комерція в Бразилії перевищила 200 мільярдів у обороті, with an average ticket of almost R$ 500,00 and more than 90 million virtual buyers. Therefore, продовжує підтримувати тенденцію зростання, продемонстровану в попередні роки. Ці цифри ще більше ампліфікують кількість упаковок споживаних і ті, які ще будуть, зберігаючись логіки того чим більша упаковка краще результати.
Деякі актуальні питання: чи упаковки мають участь у вартості логістики, навіщо марнувати можливість скорочення? Інше питання, з такою технологією вбудованою в процеси логістики, не було б очікуватись оптимізації в використанні упаковок?
Серед можливих причин використання надмірного упаковки, можемо називати труднощі об'єднання та транспортування невеликих предметів. Також варто підкреслити що, чим більше технології, що маєся, у зв'язку з вимогами для більш швидких поставок і труднощів у генерації попиту, часто часто операція має
Не можна нести відповідальність електронну комерцію за все сміття, генероване з їхніх упаковок, however, належить компаніям сектору шукати стійкі альтернати для вирішення цієї проблеми
