Страхування перестає бути собівартістю і починає приносити дохід для перевізників, вказує 88i

Традиційно розглядається як обов'язкова стаття витрат, страхування починає приймати нову роль в транспортному і логістичному секторі: що викликають ефективність, довіру і отримання доход е досвід 88-го цифрового страховика, що спеціалізується на мобільності, логістики та електронної комерції екосистеми (BY структурування страхових рішень, інтегрованих в роботу перевізників.

У багатьох випадках страхування контрактів є юридичною вимогою або умовою, встановленою великими вантажовідправниками. Великі компанії, наприклад, працюють лише з перевізниками, які мають належне покриття. У цьому контексті страхування більше не є лише нормативною вимогою і стає фактором доступу до нових контрактів і більших обсягів вантажів. “Коли вантажовідправник довіряє перевізнику, він розширює операцію. Страхування працює як елемент довіри”, – зазначає компанія.

Переробляючи традиційну логіку, 88i стверджує, що можна знизити вартість страхування до 30%, залежно від історії претензій перевізника. Зменшення вартості в поєднанні зі збільшенням обсягу перевезеного обсягу безпосередньо змінює фінансове рівняння бізнесу. Замість того, щоб натискати маржу, захист продовжує підтримувати зростання.

Одним з диференціалів 88i є пропозиція страхування, яку може передати сам перевізник на різні ланки ланцюга. Це випадок страхування доходу, спрямованого на автономних доставників, що гарантує тимчасову компенсацію у разі відпустки, виходячи із середнього доходу за останні 28 днів. Рішення має безпосередній вплив на взаємозв’язок між платформою та професіоналом. За словами компанії, залучення волонтерів цих працівників зростає приблизно на 151 тп3т, коли буде доступна пільга.

“Доставник зазвичай працює на кількох платформах із подібними добовими цінами. Страхування доходу створює додаткову облігацію. Він, як правило, більше присвячує себе компанії, яка пропонує цей захист, що підвищує продуктивність і лояльність”, – пояснює генеральний директор 88i Родріго Вентура. Оскільки сума компенсації пов’язана із середнім доходом, професіонала також заохочують до розширення свого виробництва.

Іншою віссю є страхування захисту товарів, з яким можна гнучко укласти контракт з вантажем, CNPJ або за допомогою операції, і може бути перепроданий перевізником кінцевому клієнту або вантажовідправнику. в операціях електронної комерції та Відправка, де тиск на зниження логістичних витрат зростає, пропонуючи страхування дешевше, ніж те, що є на ринку, стає конкурентним відмінним.

На останній милі, де переважають більш гнучкі моделі та транспортні засоби на аутсорсингу – від легкових автомобілів до мотоциклів – 88i розробив спеціальне покриття для крадіжки, крадіжки та пошкодження вантажу. Компанія має Uber як один із головних партнерів у цьому способі і стверджує, що вже досягла 10,1 мільйона захищених клієнтів у цьому сегменті.

Зменшення шахрайства

Оцифровка вбудованого страхування також має прямий вплив на зменшення шахрайства. При перетині даних з операції в режимі реального часу, що надходять від TMS, програм, генераторів етикеток і самого кінцевого споживача, створюється те, що компанія називає “двома джерелами істини”. З меншою невизначеністю ризик не потрібно вбудовувати в ціну, що робить послугу більш конкурентоспроможною. Виплата відшкодування відбувається в цифровому вигляді, безпосередньо в електронних гаманцях.

Згідно з 88i, зосередженість на ніші, яка все ще не дуже добре обслуговується, пояснює прискорений темп зростання компанії. У період з 2021 по 2025 рік на 88i припадало 30 мільйонів випущених полісів. Зростання становило 1,500% у 2021 році, 450% у 2022 році, 440% у 2024 році та 193% у 2025 році. “Традиційні рішення штукатурені і часто лише накладають витрати на перевізника. Пропозиція тут інша: дивитися на весь ланцюжок і використовувати страхування як інструмент ефективності”, – каже Вентура.

Інтегруючи вантажовідправників, ринки, перевізників, системи управління та кінцевого споживача, страхування більше не є ізольованим пунктом і починає складати ширші бізнес-стратегії. Логіка, за словами компанії, полягає у створенні середовища взаємної довіри, в якому виграють усі зв’язки (підрядники, постачальники послуг та споживачі).

У цій новій домовленості страхування більше не є лише витратами, які передбачаються під час розрахунку фрахту, і починає розширювати можливість закривати контракти, отримувати доступ до нових клієнтів і підтримувати зростання операцій у секторі, що стає все більш конкурентним.