Panel sırasında“Çok Modluluk ve 2050 Ulusal Lojistik Planı”, EXPOLOG 2024'te gerçekleştirildi, uzmanlar, Brezilya'daki ulaşım altyapısının karşılaştığı zorluklar ve fırsatları tartıştı. Mário Povia tarafından yönetilen, Brezilya Altyapı Enstitüsü (IBI) başkan direktörü, toplantıda enerji geçişi gibi kritik konular ele alındı, vergi reforması ve çok modlu bağlantı
Brezilya'nın toprak genişliğine sahip bir ülkenin ihtiyaçları vardır, zorunlu olarak, çok modlulukta ilerlemek. Bu son derece önemlidir, özellikle büyük mesafeler ve yüksek yük hacimleri nedeniyle, özellikle tarım ve madencilikten. Bu yüzden, karayolu ve demiryolu modlarının entegrasyonu zorunlu hale geliyor, "ihracat bağlamında deniz taşımacılığını da dahil etmek", Marcelo Maranhão söyledi, Ceará Eyaletindeki Yük Taşıma ve Lojistik Şirketleri Sendikası Başkanı ve FETRANSLOG-NE Kurumsal Direktörü.
Ulusal Taşımacılık Konfederasyonu (CNT) tarafından sunulan veriler endişe verici bir durumu ortaya koydu: yalnızca %14'lük bir oran federal yolların iyi veya mükemmel olarak sınıflandırıldığını gösteriyor. Bu manzara, karayolu taşımacılığında yüksek işletme maliyetlerine katkıda bulunuyor, Ceará'da %40'a kadar çıkıyor. Araştırma, 141'i analiz etti.853 km karayolu, verilen yolların kamu yollarına kıyasla üstün performansını vurguladı, kilometre başına en büyük yatırımların sonucu
İyi haberler arasında, vurgulanan, 3 R$ yatırım oldu,6 milyar Transnordestina Demiryolu'nun tamamlanması için, Ceara limanlarına erişimi artırmak ve bölgesel rekabetçiliği teşvik etmek için stratejik bir eser. Ceará Altyapı Sekreteri, Hélio Winston Leitão, devletin avantajlarını vurguladı, hukuki güvenlik dahil, mali denge ve siyasi istikrar
Multimodalitenin karayolu bağımlılığını azaltmak için hayati olduğu belirtilmiştir. Daniel Rose, APM Terminals Pecém'in yönetim kurulu başkanı, daha sürdürülebilir çözümlerin önemini vurguladı, su gibi su yolu taşımacılığının güçlendirilmesi, kabotajın genişletilmesi ve demiryollarına yatırım. Temiz enerjiye geçiş, Brezilya'nın neo-endüstriyelleşmesinin bir direği olarak da belirtilmiştir
Diğer bir tartışma merkezi nokta ise2050 Ulusal Lojistik Planı, INFRA S tarafından geliştirilme aşamasında.A. Mevcutun evrimi2035 Ulusal Lojistik Planı, karasal modları entegre etmeye çalışıyor, havaalanı, su ve liman
Panel, lojistik altyapının kritik zorluklarını ortaya koydu, ama da aynı zamanda uygulanabilir çözümler de gösterdi. Kaynakların stratejik uygulanması ve yapısal reformların sürekliliği ile, Brezilya ulaşım matrisini dönüştürebilir, maliyetleri azaltma ve sektörde verimliliği artırma.
19. EXPOLOG
Prática Etkinlikleri tarafından gerçekleştirilen ve Ceará Eyaleti Yük Taşıma ve Lojistik Şirketleri Sendikası (SETCARCE) tarafından desteklenen, Gelecek Enstitüsü ve Kuzeydoğu Gazetesi, em parceria com a Câmara Brasil Portugal no Ceará (CBP/CE), etkinlik, kuruluşlardan 66 uzmandan oluşan bir teknik komite tarafından desteklenmektedir, ulusal kurumlar ve şirketler. Bu komite, yüksek kaliteli bir öğrenme deneyimi sağlamak için özel bir içerik hazırladı
Sürdürülebilirlik ve kurumsal sorumluluğun her zamankinden daha önemli olduğu bir anda, EXPOLOG 2024, lojistik sektöründeki dönüşümü liderlik etmek isteyen profesyoneller ve şirketler için temel bir etkinlik olarak kendini sunuyor. Bu, küresel lojistiğin geleceğini belirleyecek değişim ve yeniliklerin öncüsü olmak isteyen herkes için kaçırılmayacak bir buluşmadır
