BaşlangıçMakaleler2025 için lojistikteki trend: kamyonu her zaman dolu çalıştırmak

2025 için lojistikteki trend: kamyonu her zaman dolu çalıştırmak

2025 için lojistikte trendler hakkındaki metinlerin çoğu okuyacağınız birbirlerine benzer çizgi takip edecek. Eğer bana tahmin etme şansı verirsen, risk ediyorum söyleyecekler veri hakkında konuşacak, yapay zeka ve sürdürülebilirlik. Ben farklı bir öncül ile başlamayı tercih ediyorum: 2025 için yük taşımacılığının ana eğilimlerinden biri değişimdir – sürecinde – görüşünden ki pek çoğu şirketin bugün var lojistik hakkında

Kim bu yeni görüşü anlamadı zaten geride kalmaya başladı. Gerçi göründüğü ütopik, düşün ilerideki lojistik stratejiyi gerektirir bir gelecek hayal eden şirketinize hizmet eden filodaki tüm kamyonların her zaman dolu seyahat edecekleri. Bir teslimat gerçekleştirirken, olacak başka işaretlenmiş gündemde, zeka ekleyecek yüklerin seçimine. Hiç bir kilometreyi boşuna koşulmayacak. Her sürücü daha fazla teslim edebilir daha az kaynak kullanarak. Bu yeni parametredir.  

Her ne kadar şimdiye kadar kimse istenenleri elde edemediyse 100% kullanıma, bu tür bir görüş en azından iyi bir kuzeydir. Evet, söz konusu bir yeni Yolu'dur. Kamyonu her zaman dolu ile sürme vizyonu taşıma rutini hakkında derin bilgi sahibi takımlar tarafından itici güçtür, deneyimlerini yenilik yapmak için kullanan, taşımacılığı yeniden yapılandırmak yeni zamanlara göre ve dijitalleştirmeyi yüksek performanslı araçlarından biri yapmak

Tabii ki engeller var. Buna göre Brezilya pazarının tahminleri, kamyonlar hala boşlar sürüyor ortalama arasında% 30 ile% 40 zamanlarının. Organizasyonlar farkına varmış, ancak, ki piyasada rekabetçi kalmak için yeni bir bakış üzerine lojistiği benimsemekten başka alternatif yok. Analogikte duran şirketler ile hizmet düzeyinde bir sıçrama yapmak için değişiklikler içerebilenler arasındaki fark daha belirgin olmuştur, çeviklik ve maliyet azaltma

Bu yüzden, istemiyorum söylemeye ki teknoloji 2025 için eğilimdir. Yıl geçtikçe teknoloji bu kategoriye uyuyor, hiç bir yenilik değil. McKinsey danışmanlığına göre, sadece yüzde 13 Brezilya organizasyonlarının tedarik zincirlerinin bir kısmını dijitalleştirdikleri yerleştirdiklerinin tam potansiyelinden yararlanabiliyorlar. O zaman, teknoloji geldi, ve ne oldu bunun sonucu

Eğer birçok durumda teknolojik kaynakların gelişinin sonuçları henüz zirveye ulaşmamışsa, gözlemliyorum şirketlerin içinde inovasyonun etkilerini genişletmek için organize olmaları gerektiği konusunda daha büyük bir algı var

Var bir farkındalık ki ihtiyacımız dahil etmek deney nakliye, gözden ve basitleştirmek süreç, insanları eğitmek, yeniden ele yüklerin taşınması stratejisini organizasyonların içinde ve, sistemik bakışla, kapsayacak her ne ki lojistikte operasyonel verim yaratabilir. Yani: hiç gözden kaçırmamak gereken şey, her zaman kamyon tamamen dolu şekilde çalışabilme olasılığıdır.  

Logistik üzerine yeni görüş, bizi daha iyi anlamamızı sağlayan şey sürdürülebilirliğin rolünü Yolda da. Çözümlerle zaten doğan düşük etkilerle sürdürülebilir bir zekayı teşvik etmek, daha az yakıt tüketmeye yardım ederek, daha az çevreye zararlı gaz üretmek ve lojistikte yer alan profesyonellerin yaşam kalitesini artırmak. Daha trendlikten ziyade sürdürülebilirliğin kendisi lojistiğin yeni vizyonudur, ki bu ilkeler olmadan var olamaz.  

Ve ve şirketiniz? Zaten lojistik hakkındaki bakışını değiştirdi

Thomas Gautier
Thomas Gautier
Thomas Gautier'ın uluslararası gruplarda yirmi yıllık deneyimi var ve 2021'de Freto'nun CEO'su oldu. Yönetici kariyerine Fransa'da başladı ve Repom'un CFO'su oldu, Brezilya'da, 2013'te. 2017'de, Repom'un genel müdürü oldu ve, 2018'de, Edenred Grubu'nun Lojistik Müdürü oldu, ne zaman, görev süresinde, Freto doğdu
İLGİLİ KONULAR

SONDAKİLER

EN POPÜLER

[elfsight_cookie_consent id="1"]