Lojistik, son tüketici tarafından fark edilmemesine rağmen endüstrileri, işletmeleri ve müşterileri birbirine bağlayan, ürünlerin büyük şehirlerde veya daha uzak bölgelerde satın alanlara sunulmasını sağlayan görünmez donanımdır lojistik maliyetler 2023'te temsil ettiler 18.4% Gayri Safi Yurtiçi Hasıla (GSYİH)(ILOS) Lojistik ve Tedarik Zinciri Enstitüsü verilerine göre (ülkenin tüm ekonomisinin neredeyse beşte birine eşdeğerdir.
Bu senaryoda a JSL, ülkedeki en büyük ve en eksiksiz lojistik hizmetleri portföyüne sahip şirket. Şirket, depo yönetimi ve liman operasyonlarından şehir içi teslimatlara kadar entegre çözümler sunarak her şeyin son tüketiciye ulaşmasını sağlıyor. JSL günde ortalama 6.821 kargo taşıyor26 binden fazla araçtan oluşan ve ülkenin farklı bölgelerine tedarik sağlayan bir filo ile faaliyet gösteren. 2025 yılında, şirket dünya etrafında 4 binden fazla dönüşe denk gelen 170 milyon kilometreden fazla yol kat etti 2 gibi çeşitli sektörlerden yüklerin taşınması yiyecek ve İçecek (24%), tarım ticareti (17%), otomotiv (14%), tüketim malları (11%), kimyasal (8%), çelik ve madencilik (7%), perakende/e-ticaret (6%) ve diğerleri (13%). Yalnızca metalarda, bu yılın projeksiyonu daha fazlasını hareket ettirmektir 105 Milyon ton.
“Müşteri zincirin en görünür ucu, ancak ürünün ona ulaşması için çalışması gereken bütün bir sistem var. Bizim rolümüz bu vitesin her gün, farklı sektörlerde ve bölgelerde, sahadan e-ticarete, Brezilya'dan Afrika'ya”, Afrika'ya dönüşmesini sağlamaktır” ramon Alcaraz, JSL CEO'su.
Bir ürünün müşteriye sunulması için, ister bireysel ister yasal olsun, karmaşık bir zincirin iş başında olması gerekir: kaynakta toplama, depolama, işleme, karayolu, demiryolu, hava veya deniz taşımacılığı, bölgesel merkezlerde dağıtım ve son olarak teslimat Lojistik sektörü zorluklarla doludur ve her adım, maliyetleri azaltmak ve ürünün zamanında ve mükemmel durumda gelmesini sağlamak için teknoloji, verimlilik ve ayrıntılı planlama gerektirir.

