Ang merkado ng paghahatid ng Brazil ay kasalukuyang sumasailalim sa isang pagbabago sa istruktura na higit pa sa pagpasok ng mga bagong app o pagbabalik ng mga lumang platform. Ang nangyayari ay isang malalim na reconfiguration sa mapagkumpitensya, teknolohikal, at asal na mga termino, na nagpapasinaya sa tinatawag nating panahon ng "pinahusay na hyper-convenience."
Ang paglago ng channel na ito ay may bago at kapansin-pansing pananaw dahil sa kumbinasyon ng mga salik na tinutukoy ng pagdating ng Keeta, ang pagbilis ng 99, at ang reaksyon ng iFood.
Ito ay naging isang pangunahing dogfight, na ang mga epekto nito ay umaabot nang higit pa sa mga sektor ng pagkain o serbisyo ng pagkain, dahil ang mga karanasan ng isang segment, channel, o kategorya ay nakakatulong sa paghubog ng gawi, mga hangarin, at mga inaasahan ng consumer sa mas malawak na paraan.
Ipinapakita ng pananaliksik ni Crest mula sa Gouvêa Inteligência na sa unang 9 na buwan ng 2025, ang paghahatid ay kumakatawan sa 18% ng kabuuang benta ng serbisyo sa pagkain sa Brazil, na nagkakahalaga ng R$ 30.5 bilyon na ginastos ng mga consumer, na may 8% na paglago kumpara sa parehong panahon noong 2024, ang pinakamataas na paglago sa mga channel sa sektor na ito.
Sa mga tuntunin ng average na taunang paglago, mula noong 2019 ang paghahatid ay lumawak ng average na 12%, habang ang serbisyo ng pagkain sa kabuuan ay lumago ng 1% taun-taon. Ang channel ng paghahatid ay kumakatawan na sa 17% ng lahat ng pambansang paggasta sa serbisyo sa pagkain, na may humigit-kumulang 1.7 bilyong transaksyon noong 2024, habang sa US, bilang paghahambing, ang bahagi nito ay 15%. Ang pagkakaiba ay bahagyang ipinaliwanag sa pamamagitan ng lakas ng takeout sa pagitan ng dalawang merkado, na mas mataas sa US.
Sa loob ng maraming taon, nahaharap ang sektor sa mababang tunay na kumpetisyon at kakaunting alternatibo. Ito ay humantong sa isang modelo na mahusay para sa ilan at limitado para sa marami, kung saan ang konsentrasyon sa iFood ay maaaring tantyahin sa pagitan ng 85 at 92%, na sumasalungat sa lohika sa mas mature na mga merkado. Isang resulta na may mga merito na likas sa iFood.
Itinatag noong 2011 bilang isang delivery startup, ang iFood ay bahagi ng Movile at pinagsasama ang teknolohiya sa mga negosyo sa mga app, logistics, at fintech. Ngayon, ang iFood ay naging pinakamalaking platform ng paghahatid ng pagkain sa Latin America at lumawak na ito nang higit pa sa orihinal nitong layunin, na nagkokonekta sa mga supermarket, parmasya, pet shop, at iba pang channel, na gumagana bilang isang convenience marketplace at, mas malawak, bilang isang ecosystem, dahil may kinalaman din ito sa mga serbisyong pinansyal.
Binanggit nila ang 55 milyong aktibong customer at humigit-kumulang 380,000 kasosyong establisyimento (mga restawran, palengke, parmasya, atbp.) na may 360,000 rehistradong delivery driver. At sila ay naiulat na lumampas sa 180 milyong mga order bawat buwan. Ito ay isang mahusay na tagumpay.
Sinimulan ng 99 ang mga operasyon nito bilang ride-hailing app at nakuha noong 2018 ni Didi, isa sa pinakamalaking ecosystem ng China, na gumagana din sa sektor ng ride-hailing app. Itinigil nito ang pagpapatakbo ng 99Food noong 2023 at bumalik na ngayon noong Abril 2025 na may ambisyosong investment at operator recruitment plan, na nag-aalok ng access na walang komisyon, mas maraming promosyon, at mas mababang bayarin para mapabilis ang pag-scale.
Mayroon na rin tayong pagdating ng Meituan/Keeta, isang Chinese-origin ecosystem na tumatakbo sa ilang bansa sa Asia at Middle East at nag-uulat na naglilingkod sa halos 770 milyong customer sa China, na may 98 milyong paghahatid araw-araw. Ang kumpanya ay nag-anunsyo na ng mga pamumuhunan na US$1 bilyon para sa pagpapalawak ng merkado nito sa Brazil.
Sa pagdating ng Meituan/Keeta, ang pagbabalik ng 99Food, at walang alinlangan ang reaksyon ng iFood, bilang karagdagan sa mga galaw ng iba pang mga manlalaro na tumatakbo na, ang senaryo ay nagbabago nang radikal at istruktura.
Ngayon, ang sektor ay nakakaranas ng isang yugto ng ganap na kompetisyon, na may sapat na kapital, mapagkukunan, teknolohiya, at ambisyon sa isang sukat upang muling hubugin ang buong laro at maapektuhan ang iba pang sektor ng ekonomiya pati na rin ang pag-uugali ng consumer mismo.
Ang reconfiguration na ito ay bumubuo ng apat na direkta at agarang epekto:
– Higit pang mapagkumpitensyang presyo at mas agresibong promosyon – Ang pagbaba ng presyo, tipikal ng mga bagong yugto ng pagpasok ng manlalaro, ay binabawasan ang hadlang sa pag-access sa paghahatid at nagpapalawak ng demand.
– Pagpaparami ng mga alternatibo – Ang mas maraming app, manlalaro, at opsyon ay nangangahulugang mas maraming restaurant, mas maraming kategorya, mas maraming ruta ng paghahatid, at mas maraming alok. Ang mas maraming mga posibilidad, promosyon, at mga alok, mas malaki ang pag-aampon, pagpapalawak ng laki ng mismong merkado.
– Pinabilis na pagbabago – Ang pagpasok ng Keeta/Meituan na nakikipagkumpitensya sa iFood at 99 ay nagdadala ng lohika ng “Chinese super app” na may algorithmic na kahusayan, bilis ng pagpapatakbo, at isang pinagsamang pananaw ng mga lokal na serbisyo. Pipilitin nito ang buong sektor na muling iposisyon ang sarili.
– Ang pagtaas ng supply ay humahantong sa mas malaking demand – Sa pagtaas ng supply, ang demand ay malamang na lumawak, na nagpapalakas ng istrukturang paglago ng hyper-convenience.
Ang sentral na thesis dito ay simple at napatunayan na sa iba't ibang mga merkado: kapag may makabuluhang pagtaas sa supply na may higit na kaginhawahan at mas mapagkumpitensyang mga presyo, ang merkado ay lumalaki, lumalawak, at bumubuo ng parehong positibo at negatibong epekto para sa lahat. Ngunit mayroong natural at napatunayang pagtaas sa pagiging kaakit-akit ng sektor. At malaki ang kinalaman nito sa multiplier effect ng convenience.
- Higit pang mga opsyon at promosyon na may mas madalas na mga order.
- Mas mababang presyo na may mas maraming pagkakataon para magamit.
- Higit pang mga kategorya na may lumalawak na pagkonsumo.
- mga bagong modelo ng logistik na may higit na bilis at predictability
Tinutukoy ng hanay ng mga salik na ito kung ano ang katangian ng panahong ito ng pinataas na hyper-convenience sa Brazilian market, kung saan natuklasan ng mga consumer na mas mareresolba nila ang higit pa sa kanilang pang-araw-araw na buhay sa pamamagitan ng mga digital na paraan. At hindi lamang para sa pagkain, ngunit pagpapalawak sa iba pang mga kategorya tulad ng mga inumin, gamot, kalusugan, personal na pangangalaga, alagang hayop, at marami pang iba.
At kapag ang kaginhawahan ay umabot sa antas na iyon, nagbabago ang pag-uugali. Hindi na nakagawian ang paghahatid at nagiging routine na. At ang bagong routine ay bumubuo ng isang bagong market, mas malaki at mas dynamic, mapagkumpitensya at potensyal na kumikita para sa mga taong alam kung paano pakinabangan ito.
Nakikinabang ang mga operator sa kalayaan sa pagpili at mga bagong modelo.
Bagama't matagal nang nagrereklamo ang mga restaurant at operator tungkol sa kanilang pag-asa sa isang nangingibabaw na app, muling binabalanse ngayon ang landscape. Ang mapagkumpitensyang reconfiguration na ito ay magdadala ng mas maraming potensyal na kasosyo na may mga napag-uusapang komersyal na termino, mas balanseng komisyon, mas maraming promosyon at alok, at pinalawak na base ng customer.
Higit pa sa mga aspetong ito, pinabibilis ng competitive pressure ang operational evolution ng mga operator na may mga naka-optimize na menu, mas mahusay na packaging, muling idinisenyong logistik, at mga bagong modelo ng dark kitchen, pick-up, at hybrid na operasyon. Ngunit ang isyu ay nagsasangkot din ng mga driver ng paghahatid.
Madalas na tinitingnan ng pampublikong talakayan ang mga delivery worker sa pamamagitan lamang ng lens ng walang katiyakang trabaho, ngunit may mahalagang economic dynamic na gumagana, dahil ang senaryo na ito ay lumilikha ng mas magandang kondisyon sa pagtatrabaho na may dumaraming mga propesyonal na kasangkot sa aktibidad.
Sa mas maraming app at brand na nakikipagkumpitensya para sa espasyo, hindi maiiwasang tumaas ang bilang ng mga order, mas maraming alternatibong platform, mas maraming insentibo, at lahat ng ito ay nagpapabuti sa mga indibidwal na kita.
Sa pagbabago ng merkado sa pamamagitan ng kumpetisyon sa pagitan ng mga mahusay na nakaayos na mga manlalaro, magkakaroon ng pagbilis ng buong prosesong ito na kinasasangkutan ng mga retailer, restaurant, serbisyo sa paghahatid, fintech, logistics provider, at hybrid na operasyon, pati na rin ang mga serbisyo sa pananalapi.
Sa mas malawak na kontekstong ito, ang hyper-convenience ay hindi na nagiging trend at nagiging bagong modelo para sa market, na muling i-configure ito.
Ang paghahatid ay naghahatid sa isang mas balanse, magkakaibang, at matalinong yugto para sa lahat ng ahente sa supply chain, kung saan ang mga mamimili ay nakakakuha ng higit pang mga opsyon, mas mapagkumpitensyang presyo, kahusayan sa pagpapatakbo, bilis, at mga alternatibong pagpipilian.
Ang mga operator ay nakakakuha ng higit pang mga opsyon, mas mahusay na mga resulta, at pinalawak na mga base, habang ang mga driver ng paghahatid ay nakakaranas ng mas malaking demand, mga alternatibo, at malusog na kompetisyon sa pagitan ng mga app, na nagreresulta sa pangkalahatang pagpapalawak ng merkado.
Ito ang kakanyahan ng panahon ng hyper-convenience, pinahusay ng mga ecosystem na may mas maraming manlalaro, mas maraming solusyon, at mas malaking halaga na kasangkot, na tinutukoy ang pagpapalawak at muling pagdidisenyo ng merkado mismo.
Ang sinumang magtatagal upang maunawaan ang lawak, saklaw, lalim, at bilis ng pagbabagong ito sa sektor ng paghahatid ay maiiwan!
Si Marcos Gouvêa de Souza ay ang founder at CEO ng Gouvêa Ecosystem, isang ecosystem ng mga consulting firm, solusyon, at serbisyong tumatakbo sa lahat ng sektor ng consumer goods, retail, at distribution. Itinatag noong 1988, ito ay isang benchmark sa Brazil at sa buong mundo para sa kanyang strategic vision, praktikal na diskarte, at malalim na pag-unawa sa sektor. Matuto pa sa: https://gouveaecosystem.com
