ภาคการขนส่งและการส่งมอบควรเติบโตต่อไปในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

ภาคโลจิสติกส์ในบราซิลนำเสนอเส้นทางการขยายตัวในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ตามการวิเคราะห์ของ ข่าวกรองมอร์ดอร์, ตลาดการขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ทั่วโลกแตะ $ 6.03 ล้านล้านในปี 2567 และคาดว่าจะถึง $ 7.54 ล้านล้าน US$ ภายในปี 2572 คิดเป็นอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีที่ 4.57%.

ในฉากระดับชาติ ข้อมูลสะท้อนถึงแนวโน้มเชิงบวก สมาคมผู้ประกอบการโลจิสติกส์แห่งบราซิล (ABOL) ประกาศว่าความต้องการขนส่งเพิ่มขึ้น 3.6% ในปีที่แล้ว โดยมีค่าใช้จ่ายรวมเกิน R$ 940 พันล้าน เพิ่มขึ้นเกือบ 7% เมื่อเทียบกับช่วงก่อนหน้า. 

ในการให้สัมภาษณ์สื่อมวลชน ผู้จัดการประเทศ จาก Vanderlande Brasil, Adriano Santos กล่าวถึงการเติบโตของการขยายตัวของการค้าอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งต้องการบริการด้านลอจิสติกส์ที่คล่องตัวมากขึ้น ช่วงเวลานี้ของภาคนี้ดึงดูดนักลงทุนที่สนใจในการกระจายพอร์ตการลงทุนโดยเฉพาะผู้ที่แสวงหา จะเริ่มลงทุนอย่างไร ในส่วนที่มีแนวโน้มผลตอบแทนที่มั่นคง. 

ระบบอัตโนมัติขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงในภาคส่วน

《Marketing Week》研究 ข่าวกรองมอร์ดอร์ projeta que só o mercado de automação logística, avaliado em US$ 75,24 bilhões, deve crescer 9,9% ao ano até 2029, atingindo US$ 120,63 bilhões. A expectativa é que a expansão seja impulsionada pela ampliação do e-commerce e pela busca das empresas por reduzir erros operacionais e aumentar a velocidade nas operações.

ตัวอย่างเชิงปฏิบัติของการเปลี่ยนแปลงนี้ปรากฏในกรณีของ มัสซิโม คอนซัลติ้ง, ซึ่งพัฒนาเครื่องมืออัตโนมัติสำหรับข้ามชาติในภาคการค้าปลีก โครงการส่งผลให้ลด 60% ในเวลาประมวลผลคำสั่งซื้อในขั้นตอนการดำเนินการครั้งแรกโดยอาศัยการใช้ของ กระบวนการอัตโนมัติของหุ่นยนต์ (RPA) แบบบูรณาการกับระบบ ERP ที่มีอยู่ ขจัดการแก้ไขด้วยตนเองที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน.

“ ระบบอัตโนมัติและ AI กำลังเปลี่ยนแปลงการขนส่งในหลาย ๆ ด้าน: การเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทาง ระบบอัตโนมัติในคลังสินค้า การจัดการสินค้าคงคลังที่คาดการณ์ได้ และความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นในการดำเนินงาน” กำหนด Adriano Santos.

ผู้จัดจำหน่ายชาวบราซิลเดิมพันผลผลิต

การวิจัย เป็นไปได้อย่างไร, นำโดย Infor ที่มีบริษัท 3,600 แห่งจาก 15 ประเทศ เปิดเผยว่าผู้จัดจำหน่ายชาวบราซิล 81% คาดว่าจะเพิ่มผลผลิตได้ถึง 20% ในช่วงสามถึงห้าปี. 

ขณะเดียวกัน 78% วางแผนที่จะขยายการลงทุนด้านเทคโนโลยีในสัดส่วนที่เท่ากันในช่วงระยะเวลา การสำรวจยังระบุด้วยว่าผู้จัดจำหน่ายชาวบราซิล 79% พิจารณาการใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเป็น “ปัจจัยสำคัญสำหรับความสำเร็จในอนาคต”.

การวิจัยยังแสดงให้เห็นการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างหลังการระบาดใหญ่ บริษัทต่างๆ เริ่มดำเนินการจัดการห่วงโซ่อุปทานอย่างประณีตมากขึ้น โดยเลือกใช้การลงทุนทางเทคโนโลยีเมื่อเผชิญกับการขาดแคลนแรงงานที่มีคุณภาพ. 

ในขณะเดียวกัน บริษัทต่างๆ ในสาขานี้ต้องเผชิญกับความท้าทายในการปฏิบัติงาน เช่น การเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางและการควบคุมต้นทุนเชื้อเพลิง ปัญหาที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อผลกำไรของธุรกิจ ในสถานการณ์นี้ โซลูชั่นเช่น ค่าธรรมเนียมผ่านถนน พวกเขากลายเป็นเครื่องมือเชิงกลยุทธ์สำหรับการจัดการยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพและการลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน.

อีคอมเมิร์ซกระตุ้นความต้องการในการส่งมอบที่รวดเร็ว

การเติบโตของอีคอมเมิร์ซยังคงเป็นกลไกหลักของการขยายตัวด้านลอจิสติกส์ ข้อมูล COBLI แสดงให้เห็นว่าตลาดการขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ของบราซิล ซึ่งมีมูลค่าประมาณ $ 104.79 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2567 น่าจะสูงถึง 129.34 พันล้านเหรียญสหรัฐภายในปี 2572.

ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการส่งมอบที่รวดเร็วและเป็นส่วนตัวทำให้ผู้ให้บริการมีความเชี่ยวชาญในปริมาณน้อย รูปแบบนี้แตกต่างออกไปโดยใช้ยานพาหนะขนาดเล็ก เช่น รถจักรยานยนต์ รถตู้ และรถเอนกประสงค์ ซึ่งรับประกันความยืดหยุ่นที่มากขึ้นและลดต้นทุนการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่.

ความท้าทายที่ผู้ให้บริการต้องเผชิญ ได้แก่ การแข่งขันที่ดุเดือด การจัดการต้นทุนการดำเนินงาน และความจำเป็นในการลงทุนด้านเทคโนโลยี. 

ตลาดแรงงานมีแนวโน้ม

การสำรวจ “MAPA do Trabalho Industrial 2025-2027” โดยหอดูดาวอุตสาหกรรมแห่งชาติ (OI) เปิดเผยว่าการขนส่งและการขนส่งจะเป็นภาคส่วนที่มีความต้องการผู้เชี่ยวชาญมากที่สุดภายในปี 2570 โดยมีการคาดการณ์มากกว่า 8 ล้านตำแหน่ง.

ข้อมูลจาก National Employment Bank (BNE) ที่เผยแพร่โดย Abol แสดงให้เห็นถึงการจ้างงานที่รวดเร็วระหว่างเดือนมกราคมถึงตุลาคม 2024 กลุ่มนี้บันทึกโอกาส 66.7 พันครั้ง เพิ่มขึ้น 94.71TP3 T เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว.