โลจิสติกส์เป็นภาคธุรกิจที่มีการแข่งขันสูง มีต้นทุนการดำเนินงานสูง ความเสี่ยงทางการเงิน และการลงทุนจำนวนมาก ซึ่งท้ายที่สุดแล้วสร้างแรงกดดันต่ออัตรากำไรของภาคส่วนนี้ Freto บริษัท Logtech ซึ่งดำเนินธุรกิจบนเส้นทางที่ยังคงค่อนข้างเป็นอนาล็อกและไม่มีประสิทธิภาพ ทำหน้าที่เป็นผู้ให้บริการขนส่งดิจิทัลสำหรับอุตสาหกรรมที่มีมูลค่าเพิ่มต่ำและปานกลาง แสดงให้เห็นว่าอัตรากำไรขั้นต้นเติบโต 45% ในปี 2567 และยังสามารถสร้างผลกำไรทางธุรกิจได้อีกด้วย
หลังจากดำเนินธุรกิจมาหกปี ความสำเร็จของบริษัทคือแนวทางที่ไม่ได้เป็นดิจิทัลทั้งหมดหรือแบบดั้งเดิมทั้งหมด ดังที่โทมัส โกติเยร์ ซีอีโอ เน้นย้ำ เขาอธิบายว่าภาคธุรกิจนี้เปิดรับเทคโนโลยีเมื่อเห็นคุณค่าของความรู้เชิงปฏิบัติ ซึ่งถ่ายทอดโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์จริงในความท้าทายของธุรกิจ จนถึงปัจจุบัน บริษัทได้ขนส่งสินค้าไปแล้วกว่า 13,000 ล้านเรียลบราซิล คิดเป็นน้ำหนักมากกว่า 106 ล้านตันทั่วประเทศบราซิล
หนึ่งในปัญหาสำคัญด้านโลจิสติกส์ที่ Freto แก้ปัญหาด้วยนวัตกรรมคือการจ้างเหมาช่วงการขนส่งสินค้าทางถนน “การจ้างบริษัทขนส่งขนาดใหญ่ แล้วบริษัทเดียวกันนั้นจ้างเหมาช่วงผู้ให้บริการขนส่งรายอื่น เรียกว่า การจ้างเหมาช่วง (outsourcing), การจ้างเหมาช่วงจากบุคคลที่สี่ (fourth party outsourcing) หรือแม้แต่การจ้างเหมาช่วงจากบุคคลที่ห้า (fifth party outsourcing) ผลที่ตามมาคือฝ่ายที่ทำสัญญาสูญเสียการควบคุมสินค้าที่ขนส่ง ซึ่งบางครั้งอาจควบคุมได้ทั้งหมด Freto ช่วยให้อุตสาหกรรมสามารถมองเห็นการดำเนินงานของผู้ให้บริการขนส่งที่ขนส่งสินค้าได้ 100%” Gautier อธิบาย
เสมือนว่า Freto ทำหน้าที่เป็น Uber ของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ คอยดูแลฐานคนขับที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ซึ่งสามารถจัดการการขนส่งทุกขั้นตอนให้แก่ลูกค้าได้ นั่นคือที่มาของเทคโนโลยี ปีที่แล้ว บริษัทได้ขยายจำนวนรถขนส่งเป็น 217,000 คัน ให้บริการมากกว่า 3,300 เมืองในบราซิล ด้วยอัตราประสิทธิภาพการจัดส่ง (SLA) ที่ 99.9% ในปี 2024 จำนวนเที่ยวขนส่งเพิ่มขึ้น 15% คิดเป็นสัญญามากกว่า 55,000 ฉบับ การเติบโตนี้เป็นผลมาจากการปรับปรุงกระบวนการอย่างต่อเนื่องและการขยายฐานลูกค้า
บริษัท Freto มุ่งเน้นการผลิตโรงงานเหล็ก โรงงานปูนซีเมนต์ และซัพพลายเออร์วัตถุดิบอื่นๆ สำหรับอุตสาหกรรมก่อสร้าง โดยมีการดำเนินงานเพิ่มขึ้นสองเท่าในรัฐ Minas Gerais ซึ่งเป็นผลมาจากความต้องการที่สูงจากภาคเหมืองแร่ ในปี 2567 บริษัทได้ลงทุนในสาขาใหม่ในรัฐนี้ นอกจากภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้แล้ว บริษัทเทคโนโลยีโลจิสติกส์แห่งนี้ยังกำลังเติบโตในภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ซึ่งเป็นภูมิภาคที่บริษัทจะยังคงอยู่ในแผนการเติบโตในปี 2568
ระยะการปรับขนาด
ผู้ที่ชอบผลงานของ Freto และความสามารถในการรักษาสมดุลทางบัญชีก็คือบรรดานักลงทุน (รวมถึง Edenred Capital Partners Fund และครอบครัว Galló, Corrêa da Silva และ Stumpf) ซึ่งในช่วงต้นปี 2024 ได้ลงทุน 12.3 ล้านเรอัลบราซิลในการเสนอขายหุ้นต่อเนื่องจากครั้งก่อน โดยปัจจุบันมีเงินลงทุนทั้งหมด 34.8 ล้านเรอัลบราซิล
ในช่วงแรกเริ่ม บริษัทมุ่งเน้นไปที่ MVP (ผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานได้จริงขั้นต่ำ) โดยการทดสอบโซลูชันและตรวจสอบความเหมาะสมของผลิตภัณฑ์ ช่วงเวลานี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำความเข้าใจว่าแนวคิดนี้มีความเหมาะสมในตลาดหรือไม่ เป้าหมายคือการตรวจสอบแนวคิดและปรับเปลี่ยนผลิตภัณฑ์รุ่นแรกๆ โดยไม่ละเลยความต้องการของผู้ใช้และความต้องการของตลาด
ในปี 2564 เราได้ผ่านช่วงเปลี่ยนผ่านที่สำคัญ เราได้ก้าวจากระยะบ่มเพาะธุรกิจไปสู่รูปแบบธุรกิจที่มีโครงสร้างและเป็นอิสระมากขึ้น การเปลี่ยนแปลงนี้โดดเด่นด้วยการค้นหาวิธีแก้ปัญหาของภาคส่วนนี้ และการสร้างแพลตฟอร์มที่ปรับขนาดได้ ซึ่งสามารถเติบโตและคงอยู่ในตลาดได้ในระยะยาว กระบวนการนี้ต้องใช้การวางแผน การไตร่ตรอง และการปรับเปลี่ยนอย่างต่อเนื่อง แต่มันเป็นพื้นฐานสำคัญในการสร้างสิ่งที่เราเรียกว่า "รูปแบบธุรกิจที่ยั่งยืน" ซึ่งเป็นรากฐานสำหรับอนาคตของเรา" โกติเยร์กล่าว
ในปี 2567 Freto ได้ก้าวสู่ขั้นตอนสำคัญในการเปิดตลาด โดยได้ทดลองวิธีการสร้างรายได้ที่หลากหลาย ทำความเข้าใจต้นทุนที่เกี่ยวข้อง และวางแผนวิธีการสร้างโมเดลที่ยั่งยืนในระยะยาว ด้วยความใส่ใจในคุณภาพการบริการ ความปลอดภัยในการดำเนินงาน และการลดต้นทุนและผลกำไรสำหรับลูกค้าและการดำเนินงานแต่ละรายอยู่เสมอ
เมื่อมองไปข้างหน้าถึงปี 2568 ซีอีโอเชื่อว่าเศรษฐกิจจะนำมาซึ่งความท้าทายที่สำคัญต่อภาคส่วนนี้ “ค่าเงินดอลลาร์ที่แข็งค่าขึ้นและอัตราดอกเบี้ยที่สูงเป็นสองปัจจัยหลักที่ทำให้เกิดความตึงเครียด อัตราแลกเปลี่ยนที่ไม่แน่นอนอาจส่งผลกระทบต่อต้นทุนวัตถุดิบและปัจจัยนำเข้า ทำให้การคาดการณ์ราคาทำได้ยากและเพิ่มแรงกดดันต่อต้นทุนการดำเนินงาน นอกจากนี้ การรักษาอัตราดอกเบี้ยที่สูงยังมีแนวโน้มที่จะทำให้สินเชื่อมีราคาแพงขึ้น ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อกระแสเงินสดของบริษัท บริษัทต่างๆ จำเป็นต้องใช้กลยุทธ์ที่คล่องตัวและสร้างสรรค์เพื่อลดผลกระทบของตัวแปรทางเศรษฐกิจเหล่านี้ โดยมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพการดำเนินงานและการจัดการต้นทุนอย่างเข้มงวดเพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขัน” เขากล่าวสรุป
เกี่ยวกับการขนส่งสินค้า
ด้วยจุดมุ่งหมายเพื่อลดความซับซ้อนของการขนส่งทางถนนด้วยการเชื่อมโยงคนขับรถบรรทุก Freto จึงเป็นบริษัทขนส่งดิจิทัลที่ผสานคนขับรถบรรทุกที่ดีที่สุดและสินค้าที่ดีที่สุดจากหลากหลายอุตสาหกรรมเข้าด้วยกัน Freto เป็นบริษัทที่ถือกำเนิดขึ้นจากเทคโนโลยีดิจิทัล 100% และยึดมั่นในขนบธรรมเนียมประเพณี 100% โดยอาศัยความเชี่ยวชาญอันแข็งแกร่งของทีมงานที่มีประสบการณ์ยาวนานบนทางหลวงในบราซิล ซึ่งมุ่งเน้นการแก้ไขปัญหาความไร้ประสิทธิภาพของรูปแบบการขนส่งแบบดั้งเดิม Freto ดำเนินธุรกิจในฐานะบริษัทด้านเทคโนโลยีสารสนเทศ โดยลดการจ้างเหมาช่วงสำหรับกองรถบรรทุก เพิ่มฐานคนขับรถบรรทุก และบริหารจัดการการขนส่งทุกขั้นตอนด้วยเทคโนโลยี สินค้าเหล่านี้ถูกขนส่งโดยผู้ผลิตรายใหญ่ เช่น ธัญพืช น้ำตาล เหล็ก กระดาษและเยื่อกระดาษ และปูนซีเมนต์ ซึ่งใช้กองรถบรรทุก 217,000 คันของ Freto เพื่อกระจายสินค้าทั่วประเทศบราซิล การขนส่งสินค้าสามารถรับได้ภายใน 1 นาที เพิ่มความคล่องตัว เสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับพื้นที่ปฏิบัติงาน และลดต้นทุนการดำเนินงาน หนึ่งในเสาหลักของบริษัทคือความเป็นเลิศด้านบริการ ความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน การลดต้นทุนและผลกำไรสำหรับลูกค้าแต่ละราย
นับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 2018 จนถึงสิ้นปี 2024 บริษัท:
– ขนส่งสินค้าได้กว่า 106 ล้านตัน
– มียอดสะสมค่าขนส่งตามสัญญาที่มีประสิทธิผลมากกว่า 13,000 ล้านเรียล และค่าสินค้าตามสัญญา 2.7 ล้านเรียล
