ถือเป็นแนวโน้มที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ในระดับโลก, การลดการปล่อยคาร์บอนเป็นความจริงที่ถูกนำมาใช้โดยภาคส่วนต่างๆ, รวมถึงบริษัทที่ดำเนินงานในด้านการค้าต่างประเทศ. สำคัญต่อการลดผลกระทบจากภาวะโลกร้อนและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่ตามมา, การลดและชดเชยการปล่อยก๊าซคาร์บอนนำมาซึ่งประโยชน์ต่อบริษัทและสังคมโดยรวม, ตามที่อเล็กซานเดร พิมเนนตาอธิบาย, ซีอีโอของเอเชียชิปปิ้ง, ผู้รวมระบบโลจิสติกส์ที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกาใต้
การลดการปล่อยคาร์บอนเป็นความต้องการที่เพิ่มขึ้นในตลาดการค้าต่างประเทศเพื่อตอบสนองต่อข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมของรัฐบาล, ธุรกิจและสถาบันระดับโลก, ผู้บริหารกล่าว. เพื่อให้เข้าใจ, องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ, ที่ได้กำหนดเปอร์เซ็นต์การลดก๊าซเรือนกระจกแล้ว, ได้กำหนดเป้าหมายให้ลดการปล่อยก๊าซสุทธิให้เป็นศูนย์ประมาณปี 2050
เพื่อสิ่งนี้, ก้าวแรก, สำคัญต่อทุกธุรกิจ, เป็นการวัดการปล่อยก๊าซทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมของคุณและค้นหาทางเลือกในการลดและทำให้เป็นกลางต่อมลพิษเหล่านี้. “จากการนำกลยุทธ์มาใช้สามารถเพิ่มความยั่งยืนให้กับขั้นตอนต่างๆ ของการดำเนินงานของการค้าระหว่างประเทศ”, เน้นพริก
1 – การวัดการปล่อยคาร์บอน
ถือเป็นกลยุทธ์เริ่มต้นสำหรับบริษัทที่ดำเนินงานในด้านการค้าระหว่างประเทศ, การวัดการปล่อยอาจดูเหมือนเป็นความท้าทาย, แต่ตามที่ CEO ของ Asia Shipping กล่าว, มีเทคโนโลยีที่สามารถตอบสนองความต้องการนี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพแล้ว
“มีเวลาสักพักแล้ว, ตามแนวปฏิบัติ ESG ของเรา, เราได้อัปเดตหนึ่งในแพลตฟอร์มของเราเพื่ออำนวยความสะดวกในการวัดผลในการดำเนินงานของลูกค้าของเรา. การติดตาม AS 2.0, ตัวอย่างเช่น, นอกจากการเสนอฟังก์ชันการทำงานที่แตกต่างกันเช่นการออกใบกำกับภาษี, ตั๋วและการตรวจสอบราคา, คำนวณการปล่อยคาร์บอนจากการเคลื่อนไหวโดยอัตโนมัติ, ทั้งในกระบวนการและที่เกี่ยวข้องกับจุดหมายปลายทางและแหล่งที่มา. สิ่งนี้ช่วยให้บริษัทต่างๆ สามารถตัดสินใจได้ดีที่สุด
เพื่อชดเชยผลกระทบและการใช้ทรัพยากรธรรมชาติของคุณ, ชี้ไปที่ผู้บริหาร
2 – การใช้เชื้อเพลิงจากแหล่งพลังงานทดแทน
อีกจุดสำคัญในความพยายามลดการปล่อยคาร์บอนในการค้าระหว่างประเทศคือการใช้เชื้อเพลิงที่มาจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน. ในแง่นี้, แทนที่โซลูชันฟอสซิลด้วยทางเลือกที่สะอาด, เช่นเดียวกับเชื้อเพลิงชีวภาพ, ไฮโดรเจนสีเขียว, พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมสามารถช่วยลดรอยเท้าคาร์บอนในภาคส่วนนี้ได้อย่างมาก. การเปลี่ยนผ่านเกี่ยวข้องกับทั้งโหมดการขนส่ง, เกี่ยวกับโครงสร้างด้านโลจิสติกส์และการจัดเก็บ, เสริมอเล็กซานเดร
3 – การเพิ่มประสิทธิภาพโลจิสติกส์และการเลือกโหมดการขนส่งที่ยั่งยืน
เช่นเดียวกับการเปลี่ยนผ่านพลังงาน, การเพิ่มประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์และการเลือกโหมดการขนส่งที่ยั่งยืนมากขึ้นยังส่งผลกระทบต่อธุรกิจที่มุ่งหวังจะลดการปล่อยก๊าซของตน. การขนส่งทางทะเล, ที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกน้อยกว่าการขนส่งทางอากาศ, อาจเป็นทางเลือกในแง่นี้. แต่การเคลื่อนไหวสามารถปรับปรุงได้จากการใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม, ระบบติดตามการขนส่งสินค้าแบบเรียลไทม์, ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงานและลดการใช้พลังงาน
4 – การคัดเลือกผู้จัดหา
ด้วยความตั้งใจที่จะส่งเสริมการลดคาร์บอนไม่เพียงแต่เกี่ยวกับกิจกรรมของธุรกิจเอง, หลายบริษัทแสดงความกังวลในการขยายแนวปฏิบัติที่ยั่งยืนไปยังทั้งห่วงโซ่การดำเนินงานของตน. เพื่อสิ่งนี้, การคัดเลือกผู้จัดจำหน่ายที่แสดงให้เห็นถึงความกังวลและการมีส่วนร่วมในเรื่องนี้, กลายเป็นกลยุทธ์ที่ใช้กันทั่วไป, ได้รับการนำมาใช้โดยบริษัทที่ปฏิบัติตามมาตรฐานและการรับรองระหว่างประเทศด้านความยั่งยืน
5 – โครงการลดการปล่อยคาร์บอน
หลังจากวัดและนำมาตรการหลายอย่างที่ช่วยลดการปล่อยคาร์บอนของตน, เข้าร่วมโปรแกรมที่อนุญาตให้ทำให้สารตกค้างที่ปล่อยออกมาเป็นกลาง, อาจเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางสู่การปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ของบริษัทที่ดำเนินงานในด้านการค้าระหว่างประเทศ
สิ่งนี้สามารถทำได้หลายวิธี, ไม่ว่าจะเป็นผ่านโครงการฟื้นฟูป่าไม้หรือการซื้อเครดิตคาร์บอน. ยังมีธุรกิจที่ลงทุนในโครงการและโครงการผลิตพลังงานหมุนเวียน
สิ่งที่สำคัญที่สุด, เหนือสิ่งอื่นใด, คือการรับประกันความยั่งยืนของการดำเนินงาน, การปรับสมดุลการปล่อยก๊าซที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และเป็นผู้นำมรดกของอนาคตที่สะอาดขึ้นสู่คนรุ่นถัดไป, สรุปโดย CEO ของ Asia Shipping
