ตามดัชนีค่าขนส่ง Edenred Repom (IFR), ราคาเฉลี่ยของค่าขนส่งต่อกิโลเมตรที่วิ่งปิดเดือนสิงหาคมที่ 6 เรอัล,36, ด้วยการเพิ่มขึ้น 0,47% ก่อนเดือนกรกฎาคม. การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นหลังจากการปรับปรุงค่าของอัตราค่าขนส่งขั้นต่ำสำหรับการขนส่งทางถนนของสินค้า, ดำเนินการโดยหน่วยงานการขนส่งทางบกแห่งชาติ (ANTT) ในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม. การปรับตารางไม่ได้ส่งผลกระทบมากต่อราคาเฉลี่ยของค่าขนส่งในเดือนกรกฎาคมที่ปิดบัญชี – ที่เปลี่ยนแปลง 0,31% -, แต่ในเดือนสิงหาคมเราจะเห็นความแปรปรวนที่มากขึ้น, แม้ว่าอัตราการเพิ่มขึ้นจะยังคงอยู่ในระดับปานกลาง, แตกต่างจากที่คาดไว้, โดดเด่น วินิซิอุส เฟอร์นันเดส, ผู้อำนวยการของ Edenred Repom.
หนึ่งในสาเหตุที่ทำให้มีการเพิ่มขึ้นสะสมในเดือนนี้คือการเพิ่มขึ้นของราคาเฉลี่ยของดีเซลในประเทศ, เนื่องจากเขาเป็นตัวแทนประมาณ 40% ของต้นทุนการขนส่ง. ตามข้อมูลจากดัชนีราคาของ Edenred Ticket Log (IPTL), ประเภททั่วไปของเชื้อเพลิงถูกจำหน่ายในเดือนสิงหาคมในราคาเฉลี่ย 6 เรอัล,10, หลังจากเพิ่มขึ้น 1%, ในขณะที่ดีเซล S-10 พบราคาอยู่ที่ 6 บาท,18, หลังจากการเพิ่มขึ้น 0,16% ก่อนเดือนกรกฎาคม.
ยัง, กับวิกฤตการณ์น้ำ, ตามที่บริษัทแห่งชาติด้านการจัดหา (Conab), a produção brasileira de grãos em 2023/24 está estimada para 298,6 ล้าน, การถอยกลับ 21,2 ล้านตัน, คุณ 6,6%, quando comparada ao volume do ciclo anterior (2022/23). อี, การคาดการณ์ในเดือนสิงหาคมแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงเชิงลบที่ 0,2% เมื่อเปรียบเทียบกับการสำรวจในเดือนก่อนหน้า, ตามที่ Conab, การลดลงนี้เกิดจากความก้าวหน้าหรือการสิ้นสุดของการเก็บเกี่ยวพืชผลหลัก. การเพิ่มขึ้นของราคาค่าขนส่งได้ถูกบันทึกตั้งแต่เดือนพฤษภาคมปีนี้และอาจยังคงอยู่ในเดือนถัดไป. การลดปริมาณธัญพืชที่ผลิตอาจส่งผลให้มีปริมาณสินค้าที่ต้องขนส่งน้อยลง, การเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพของยานพาหนะและเส้นทาง, ที่อาจจะ, จะไม่ดำเนินการในความสามารถสูงสุดและส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานที่เกี่ยวข้องกับภาคส่วนที่เชื่อมโยงกับการผลิตธัญพืช, ที่สามารถสะท้อนในราคาค่าขนส่ง, สรุปโดยเฟอร์นันเดส.
IFR เป็นดัชนีของราคาเฉลี่ยของค่าขนส่งและการประกอบของมัน, ยกขึ้นจากการทำธุรกรรมขนส่งและค่าผ่านทาง 8 ล้านรายการต่อปีที่บริหารโดย Edenred Repom. อีเดนเรด รีพอม, แบรนด์สายธุรกิจด้านการเคลื่อนที่ของ Edenred Brasil, มีความเชี่ยวชาญในการบริหารจัดการและชำระค่าใช้จ่ายสำหรับตลาดการขนส่งทางบกมาเป็นเวลา 30 ปี, ผู้นำในกลุ่มการชำระเงินค่าขนส่งและบัตรผ่านทางที่มีธุรกรรม 8 ล้านรายการต่อปีและมีคนขับรถบรรทุกมากกว่า 1 ล้านคนที่ให้บริการทั่วบราซิล
