เทคโนโลยี การขยายตัวอย่างยั่งยืน และความร่วมมือระหว่างภาคส่วนต่างๆ คือประเด็นหลักในวันอังคารนี้ (22) ในพิธีเปิด การประชุมสุดยอด Interlog ครั้งที่ 3 ซึ่งประกอบด้วยการประชุม CNL – National Logistics Conference ครั้งที่ 28 ซึ่งจัดโดย ABRALOG และ Intermodal South America Congress วาระการประชุมในวันนี้ได้รวบรวมบุคคลสำคัญทางยุทธศาสตร์จากห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ อีคอมเมิร์ซ และโครงสร้างพื้นฐานระดับชาติ มาร่วมเสวนาเกี่ยวกับแนวทางในการพัฒนาภาคส่วนนี้ให้ทันสมัยและเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับบราซิลในการค้าโลก
คณะผู้เชี่ยวชาญได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการดำเนินการร่วมกันระหว่างนวัตกรรม การลงทุน และการกำกับดูแลอย่างบูรณาการ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันด้านโลจิสติกส์ของประเทศ และวางตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ของบราซิลในตลาดโลก
เทคโนโลยี การขยายตัว และความยั่งยืน: ก้าวสำคัญของอีคอมเมิร์ซที่นำเสนอโดย Mercado Libre ในงาน Intermodal 2025
ในงาน Intermodal South America ครั้งที่ 29 เฟอร์นันโด ยูเนส รองประธานอาวุโสและผู้นำ Mercado Libre ในบราซิล ได้นำเสนอภาพรวมของการเติบโตของอีคอมเมิร์ซในประเทศและเหตุการณ์สำคัญหลักๆ ที่จะขับเคลื่อนภาคส่วนนี้ในปีต่อๆ ไป
ด้วยยอดขายที่สูงถึง 4.5 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2566 และมีอัตราการเติบโตต่อปีที่ 38% Mercado Libre จึงได้ตอกย้ำสถานะผู้นำอีคอมเมิร์ซของบราซิลอย่างไม่ต้องสงสัย Yunes ระบุว่าภาคธุรกิจนี้ยังมีช่องว่างให้เติบโต เนื่องจากอัตราการเติบโตผ่านยอดขายออนไลน์ในบราซิลอยู่ที่ 15% ขณะที่ในประเทศอื่นๆ เช่น สหรัฐอเมริกาและจีนอยู่ที่ 21% และ 50% ตามลำดับ
ปัจจุบัน บริษัทมีศูนย์โลจิสติกส์ 17 แห่งกระจายอยู่ทั่วประเทศ และตั้งเป้าที่จะขยายให้ครบ 26 แห่งภายในสิ้นปีนี้ ด้วยเครือข่ายที่ครอบคลุม 95% ของพื้นที่ทั่วประเทศ ตลาด Mercado Livre ดำเนินงานด้วยยานพาหนะทั้งทางบกและทางอากาศ นอกเหนือจากการลงทุนอย่างหนักเพื่อความยั่งยืน ปัจจุบันมีรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่าสองพันคันที่หมุนเวียนอยู่ในบราซิล ซึ่งรับผิดชอบการขนส่งสินค้าในระยะสุดท้าย
ยูเนส เน้นย้ำว่า เทคโนโลยี คือเสาหลักที่สนับสนุนอีคอมเมิร์ซยุคใหม่ ตัวอย่างหนึ่งคือการลงทุนในหุ่นยนต์ 334 ตัวในศูนย์กระจายสินค้า ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของสินค้าและลดภาระงานของพนักงาน “หุ่นยนต์จะหยิบสินค้าจากชั้นวางและนำไปให้พนักงาน ซึ่งช่วยเร่งกระบวนการทำงานและประหยัดขั้นตอนและแรงงานของทีมได้มากถึง 70%” เขากล่าวเน้นย้ำ
ผู้บริหารยังชี้ว่า เทคโนโลยีเสมือนจริงและความจริงเสริม (AR) มีแนวโน้มที่ดีในการสร้างประสบการณ์การช้อปปิ้งแบบเฉพาะบุคคล นอกเหนือจากผลกระทบเชิงบวกที่วิดีโอสินค้ามีต่ออัตราการแปลงของแพลตฟอร์ม “เส้นทางการช้อปปิ้งจะมีความเป็นส่วนตัวมากขึ้น ธุรกิจอีคอมเมิร์ซมีแนวโน้มที่จะสอดคล้องกับความต้องการและพฤติกรรมของลูกค้ามากขึ้น ให้ความสำคัญกับเทรนด์ใหม่ๆ และลงทุนในรูปแบบการนำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ” ผู้บริหารเตือน
ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนเป็นเส้นทางสู่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและโลจิสติกส์ของชาติ
ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนเป็นประเด็นสำคัญของคณะกรรมาธิการพิเศษที่พิจารณาวาระเชิงบวกสำหรับโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งแห่งชาติ การอภิปรายครั้งนี้มีผู้เข้าร่วมจากหน่วยงานและผู้นำจากภาคส่วนต่างๆ ตอกย้ำความสำคัญของความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ในฐานะเครื่องมือหลักในการพัฒนาโลจิสติกส์และการขนส่งในบราซิล
ผู้เข้าร่วมการอภิปราย ได้แก่ นายเปโดร โมเรรา ประธานบริษัท ABRALOG, นางมารีอานา เปสคาโตรี รักษาการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงท่าเรือและท่าอากาศยาน, นายจอร์จ ซานโตโร เลขาธิการกระทรวงคมนาคม, นายแวนเดอร์ คอสตา ประธานบริษัท CNT และนายราโมน อัลคาราซ ซีอีโอของบริษัท JSL
มารีอานา เปสคาโตรี ระบุว่า เฉพาะในปี 2567 ภาคเอกชนได้ลงทุนในภาคส่วนนี้มากกว่า 1 หมื่นล้านดอลลาร์บราซิล เธอเน้นย้ำถึงประสิทธิภาพของการประมูลเช่าท่าเรือในฐานะกลไกในการดึงดูดเงินทุน นอกจากนี้ยังกล่าวถึงการลงทุนภาครัฐจำนวนมาก ซึ่งมีมูลค่ามากกว่า 1 พันล้านบราซิลในช่วงเวลาเดียวกัน
รัฐมนตรีว่าการรักษาการยังได้เน้นย้ำถึงการลงทุนภาครัฐ 100% ในโครงการทางน้ำ ซึ่งมีมูลค่าเกิน 750 ล้านเรียลในช่วงสองปีที่ผ่านมา “เรากำลังศึกษารูปแบบสัมปทานสำหรับการขนส่งรูปแบบนี้ รักษาประสิทธิภาพ และกระตุ้นการขยายตัว” เธอกล่าว ในส่วนของภาคการบิน เธอได้ชี้ให้เห็นถึงความท้าทายที่สืบทอดมาจากการระบาดใหญ่ เช่น การปรับโครงสร้างห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ แต่ย้ำว่ายังมีโครงการและสัมปทานหลายโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่เพื่อสนับสนุนการฟื้นตัว
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม จอร์จ ซานโตโร เน้นย้ำว่ารัฐบาลมีแผนจัดประมูลทางหลวง 15 แห่ง และการประมูลทางรถไฟ 1 แห่ง ซึ่งเมื่อรวมกับการลงทุนแล้ว ถือว่าเกินงบประมาณที่ใช้ไปในช่วง 4 ปีที่ผ่านมา “เราได้กลับมาดำเนินโครงการที่หยุดชะงัก ปรับปรุงสัญญา และส่งเสริมความแน่นอนทางกฎหมายสำหรับโครงการใหม่ๆ โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ของบราซิลกำลังอยู่ในช่วงการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่” เขากล่าว
รามอน อัลคาราซ จาก JSL กล่าวว่า สิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่ภาคส่วนนี้จะต้องเตรียมพร้อมรับมือกับความต้องการด้านโลจิสติกส์ที่เพิ่มมากขึ้น และใส่ใจต่อความผันแปรของสถานการณ์ระหว่างประเทศ “PPP เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย ยั่งยืน และมีประสิทธิภาพ ภาคเอกชนพร้อมที่จะร่วมมือกัน” ผู้บริหารกล่าว
เมื่อกล่าวถึงปัญหาคอขวดและความท้าทาย ผู้เข้าร่วมประชุมได้กล่าวถึงความจำเป็นในการปรับโครงสร้างเส้นทางใหม่เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนเครือข่ายถนนทางบก เนื่องจากจากข้อมูลที่นำเสนอ พบว่าจำนวนยานพาหนะในกองยานพาหนะเพิ่มขึ้นถึง 50% ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
ในการปิดการอภิปราย Mariana Pescatori ยังได้กล่าวถึงความคืบหน้าในการปรับปรุงกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างพื้นฐาน โดยมีเป้าหมายเพื่ออำนวยความสะดวกในการทำสัญญา เพิ่มความแน่นอนทางกฎหมาย และดึงดูดนักลงทุนมากขึ้น
ภูมิรัฐศาสตร์และการค้าต่างประเทศ: ความท้าทายและโอกาสในสถานการณ์โลกที่ไม่มั่นคง
การประชุม Intermodal South America 2025 เน้นย้ำถึงอิทธิพลที่เพิ่มขึ้นของปัจจัยทางภูมิรัฐศาสตร์ที่มีต่อห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์และกลยุทธ์การค้าต่างประเทศ ภายใต้หัวข้อ "ภูมิรัฐศาสตร์และโอกาสทางธุรกิจในการค้าต่างประเทศ" การอภิปรายได้รวบรวมผู้เชี่ยวชาญที่วิเคราะห์ผลกระทบของความขัดแย้ง ข้อพิพาททางการค้า และความอ่อนแอของสถาบันในปัจจุบันที่มีต่อพลวัตการผลิตและการหมุนเวียนสินค้าทั่วโลก
ผู้เข้าร่วมเสวนา ได้แก่ Márcia Nejaim ตัวแทนระดับภูมิภาคของ Apex Brasil; Alessandra Lopasso Ricci ซีอีโอของ Centaurea Logística; และ Denilde Holzhacker ผู้อำนวยการฝ่ายวิชาการของ ESPM
เดนิลเด โฮลซ์แฮกเกอร์ ตีความสถานการณ์ปัจจุบันว่าเป็นช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ซึ่งเริ่มต้นจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 และทวีความรุนแรงขึ้นจากการเปลี่ยนแปลงและความขัดแย้งทางการเมืองระดับโลก ซึ่งทำให้ต้นทุนการขนส่งทางทะเลสูงขึ้นและความไม่มั่นคงด้านโลจิสติกส์ทวีความรุนแรงขึ้น เดนิลเดอธิบายว่า "การกำกับดูแลการค้าระหว่างประเทศ ซึ่งก่อนหน้านี้อยู่ภายใต้ WTO กำลังอ่อนแอลง"
มาร์เซีย เนไฮม์ ย้ำถึงการตีความนี้โดยชี้ให้เห็นถึงความอ่อนแอของสถาบันพหุภาคีและการกลับมาของนโยบายกีดกันทางการค้า ซึ่งเป็นภัยคุกคามต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจโลก “เรากำลังเผชิญกับสถานการณ์ที่ไม่เคยพบเห็นมาก่อนนับตั้งแต่วิกฤตการณ์ในสหรัฐอเมริกาในช่วงทศวรรษ 1930 ความไม่แน่นอน อัตราเงินเฟ้อในประเทศพัฒนาแล้ว และการลดลงของราคาสินค้าโภคภัณฑ์ ก่อให้เกิดสภาพแวดล้อมที่ท้าทายสำหรับการค้าต่างประเทศ” เธอกล่าว
แม้จะมีบริบทที่ไม่เอื้ออำนวย แต่ผู้เข้าร่วมได้เน้นย้ำว่ายังมีโอกาสให้สำรวจ การลงทุนด้านบริการ เทคโนโลยี และความยั่งยืนถือเป็นแนวทางเชิงกลยุทธ์สำหรับประเทศต่างๆ ที่ต้องการรักษาขีดความสามารถในการแข่งขันบนเวทีระหว่างประเทศ การเปิดตลาดใหม่ให้กับบราซิลก็อาจกลายเป็นความจริงได้เช่นกัน “บราซิลมีความก้าวหน้า เช่น การนำเข้าโปรตีนจากสัตว์ไปยังญี่ปุ่น ซึ่งเป็นประตูที่เราพยายามเปิดมานานหลายปี และเพิ่งจะสามารถเจรจาต่อรองได้ในสถานการณ์ปัจจุบัน แม้จะเผชิญกับความตึงเครียด แต่ก็ยังมีช่องว่างสำหรับนวัตกรรมและการเสริมสร้างความเข้มแข็งให้กับภาคส่วนใหม่ๆ ช่วงเวลานี้ต้องการความคล่องตัว วิสัยทัศน์ระดับโลก และความสามารถในการปรับตัวจากบริษัทต่างๆ และรัฐบาล” มาร์เซีย กล่าวสรุป
งาน Intermodal South America 2025 จัดขึ้นต่อเนื่องจนถึงวันพฤหัสบดีที่ 24 กุมภาพันธ์ ณ ดิสตริโต อันเฮมบี เมืองเซาเปาโล นำเสนอนวัตกรรมและเทรนด์สำคัญๆ ในภาค โล ส์ การขนส่ง การค้าต่างประเทศ และเทคโนโลยี นอกจากงานแล้ว ยังมีเนื้อหากว่า 40 ชั่วโมง นิทรรศการเชิงวิชาการ และจุดจัดแสดงแบบอินเทอร์แอคทีฟที่ส่งเสริมการสร้างเครือข่ายและการแลกเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์ระหว่างผู้เชี่ยวชาญและบริษัทต่างๆ งานนี้เข้าชมฟรี และคาดว่าจะมีผู้เข้าชมงานมากกว่า 46,000 คนตลอดสามวัน
บริการ:
อินเตอร์โมดัลอเมริกาใต้ – ฉบับที่ 29
วันที่ : 22-24 เมษายน 2568.
ที่ตั้ง: เขตอันเฮมบี
เวลาทำการ : 13.00 - 21.00 น.
ข้อมูลเพิ่มเติม: คลิกที่นี่
ภาพถ่าย : คลิกที่นี่
