Аксари мақолаҳо дар бораи тамоюлҳои логистикӣ барои соли 2025, ки шумо хоҳед хонед, ҳамон хатро пайравӣ мекунанд. Агар шумо ба ман тахмин кунед, ман мехостам бигӯям, ки онҳо дар бораи маълумот, зеҳни сунъӣ ва устуворӣ сӯҳбат хоҳанд кард. Ман бартарӣ медиҳам, ки бо як бинои дигар оғоз кунам: яке аз тамоюлҳои асосии ҳамлу нақли бор барои соли 2025 ин тағирёбии доимӣ дар биниш аст, ки имрӯз бисёр ширкатҳо дар бораи логистика доранд.
Онҳое, ки ин дидгоҳи навро дарк накардаанд, аллакай ақиб монданро оғоз кардаанд. Гарчанде ки ин метавонад утопия ба назар расад, фикр кардан дар бораи стратегияи логистикӣ барои оянда тасаввур кардани ояндаеро талаб мекунад, ки дар он ҳама мошинҳои боркаш дар парки ширкати шумо ҳамеша пурбор сафар мекунанд. Ҳангоми интиқол, онҳо ба нақша гирифта шуда, ба интихоби борҳо иктишофӣ илова мекунанд. Ягон километр бехуда тай карда намешавад. Ҳар як ронанда метавонад бо истифода аз захираҳои кам бештар маҳсулот расонад. Ин меъёри нав аст.
Гарчанде ки то ҳол ҳеҷ кас ба сатҳи дилхоҳи 100% истифода набаромадааст, ин намуди биниш ҳадди аққал як дастури хуб аст. Бале, ин роҳи нав аст. Биниш дар бораи ҳамеша доштани мошини пури боркаш аз ҷониби дастаҳои дорои дониши амиқи реҷаи нақлиёт асос ёфтааст, ки таҷрибаи худро барои навоварӣ истифода мебаранд, боркашониро мувофиқи замони нав таҷдиди назар мекунанд ва рақамикунониро ба яке аз воситаҳои баландсифати худ табдил медиҳанд.
Албатта, монеаҳо вуҷуд доранд. Тибқи ҳисобҳои бозори Бразилия, мошинҳои боркаш ба ҳисоби миёна аз 30% то 40% вақти холӣ кор мекунанд. Бо вуҷуди ин, созмонҳо дарк карданд, ки алтернативаи рақобатпазир мондан дар бозор ба ҷуз қабули диди нави логистика вуҷуд надорад. Тафовут байни ширкатҳое, ки дар асри аналогӣ часпидаанд ва онҳое, ки медонистанд, ки чӣ гуна тағиротро барои ҷаҳиш дар сатҳи хидматрасонӣ, чолокӣ ва коҳиши хароҷот ворид кунанд, равшантар шуд.
Барои ҳамин ман намехоҳам бигӯям, ки технология тамоюли соли 2025 аст. Сол то сол технология ба ин категория дохил мешавад; чизи нав нест. Мувофиқи маълумоти ширкати консалтингии McKinsey, танҳо 13% ташкилотҳо дар Бразилия, ки як қисми занҷирҳои таъминоти худро рақамӣ кардаанд, қодиранд аз потенсиали он чизе, ки амалӣ кардаанд, пурра истифода баранд. Пас, технология омад ва оқибати он чӣ шуд?
Гарчанде ки дар бисёр мавридҳо натиҷаҳои воридшавии захираҳои технологӣ ҳанӯз ба авҷи худ нарасидаанд, ман дар дохили ширкатҳо мушоҳида мекунам, ки дарки зарурати ташкили худ барои густариши таъсири инноватсия вуҷуд дорад.
Огоҳӣ вуҷуд дорад, ки мо бояд таҷрибаи боркашониро ҷалб кунем, равандҳоро баррасӣ ва содда кунем, тавонмандии одамонро тавонем, стратегияи ҳамлу нақли борро дар дохили созмонҳо аз нав дида бароем ва бо диди системавӣ ҳама чизро фаро гирем, ки метавонад дар логистика самаранокии амалиётро ба вуҷуд орад. Ба ибораи дигар: ҳеҷ гоҳ имкони давидан бо мошини пурборро фаромӯш накунед.
Бинишҳои нави логистика он чизест, ки ба мо кӯмак мекунад, ки нақши устувор дар нақлиёти автомобилиро беҳтар дарк кунем. Он ҳавасмандгардонии иктишофии устуворро бо қарорҳое дар бар мегирад, ки аз аввал бо таъсири кам тарҳрезӣ шудаанд, кӯмак ба истеъмоли камтари сӯзишворӣ, тавлиди камтари газҳои зараровар барои муҳити зист ва беҳтар кардани сифати зиндагии мутахассисони бо логистика машғуланд. Тамоюли бештар аз худи устуворӣ диди нави логистика мебошад, ки бидуни ин принсипҳо вуҷуд дошта наметавонад.
Ва ширкати шумо? Оё он нуқтаи назари худро ба логистика тағир додааст?
