Huduma ya posta ya Brazil, Correios, inakabiliwa na mojawapo ya matatizo makubwa zaidi ya kifedha katika historia yake, yanayotokana na kushuka kwa mapato, kuongezeka kwa gharama, na hasara ya hisa ya soko katika sekta ya utoaji wa vifurushi, ambayo imepungua kutoka 51% hadi 25% katika miaka ya hivi karibuni, na kusababisha upungufu wa dola bilioni 10 mwaka wa 2025. Kampuni inayomilikiwa na serikali inaweza kupata hasara ya bajeti ya serikali. R$ 23 bilioni ikiwa mpango wake wa urekebishaji hautaendelea kama inavyotarajiwa. Haja ya kusawazisha vitabu hivyo tayari ilikuwa imesababisha kampuni hiyo kutafuta mikopo kutoka kwa benki za umma na za kibinafsi mapema mwaka huu.
Hivi majuzi, taasisi hiyo ilisitisha kandarasi ya mkopo wa dola bilioni 20 kutoka kwa kampuni tano za kifedha kutokana na gharama kubwa ya operesheni hiyo. Hazina ya Kitaifa ilifahamisha kwamba haitatoa dhamana huru kwa njia ya mkopo ambayo kiwango cha riba kilizidi kiwango kilichowekwa na wakala. Pendekezo hilo, lililoidhinishwa na bodi ya wakurugenzi wa kampuni hiyo mnamo Novemba 29, litatiwa kandarasi na shirika linaloundwa na Banco do Brasil, Citibank, BTG Pactual, ABC Brasil, na Safra.
Kulingana na Paulo Bittencourt , mwanamkakati mkuu katika MZM Wealth , mshauri wa kifedha maalumu katika mipango ya kifedha na uwekezaji , hali ya huduma ya posta ya Brazili (Correios) inaonyesha changamoto za kimuundo zinazojirudia katika makampuni yanayomilikiwa na serikali ya Brazili. "Kampuni imekuwa ikikusanya upungufu kwa miaka mingi, na hitaji la mikopo tayari linaonyesha kuwa usawa wa kifedha ni mkubwa. Upungufu huo unaathiri moja kwa moja bajeti ya shirikisho, kuzalisha kupunguzwa kwa bajeti na kuweka shinikizo kwenye maeneo mengine ya kipaumbele ya serikali," anasema.
Kulingana na mpango wa kurejesha huduma ya posta ya Brazili, urekebishaji upya unaweza kupunguza nakisi mapema mwaka wa 2026 na kuruhusu faida irudishwe mwaka wa 2027. Kampuni hiyo inakadiria kuwa takriban dola bilioni 20 zitahitajika ili kusaidia hatua za kimkakati na kurejesha usawa wa kifedha, ikiwa ni pamoja na marekebisho ya uendeshaji, kusawazisha gharama, na ukaguzi wa kina wa michakato ya ndani.
Athari za hali hiyo sio tu kwa idadi ya kampuni inayomilikiwa na serikali. Kulingana na mtaalam huyo, upungufu mkubwa katika makampuni ya umma unaweza kuathiri utekelezaji wa sera za umma, kuongeza deni la serikali, na kuleta hatari kwa wawekezaji na wasambazaji ambao wana mikataba na kampuni inayomilikiwa na serikali. Kupungua kwa sehemu ya soko na hitaji la mtaji wa ziada wa kazi pia kunaonyesha udharura wa kukagua mifumo ya usimamizi na uendeshaji wa huduma ya posta.
Kulingana na Paulo Bittencourt , hata kwa utekelezaji kamili wa mpango wa urekebishaji, kurudi kwa faida kunategemea nidhamu ya fedha na ufuatiliaji unaoendelea wa hatua zilizopitishwa. "Mageuzi ya mapato, ufanisi wa uendeshaji, na uwezo wa kupunguza gharama itakuwa kuamua sababu za kuzuia nakisi kuendelea kushinikiza bajeti ya shirikisho katika 2026," anahitimisha.
