Kwa zaidi ya vifo 3,000 kwa mwaka, madereva wa lori hupata ulinzi ambao haujawahi kushuhudiwa.

Data kutoka ANTT (Wakala wa Kitaifa wa Usafiri wa Nchi Kavu) zinaonyesha kuwa kuna malori milioni 2.6 na madereva 900,000 waliojiajiri nchini Brazili. Na rekodi za ajali mbaya ni za kutisha. Mnamo 2023, kulingana na Polisi wa Barabara kuu ya Shirikisho, ajali 17,579 zilizohusisha lori zilirekodiwa, na kusababisha vifo 2,611. Mnamo 2024, vifo kwenye barabara kuu za shirikisho viliongezeka hadi 3,291.

Kwa kuzingatia hali hii, Iriom, kampuni ya kiteknolojia ambayo huzingatia mfululizo wa huduma zinazolenga wataalamu wa usafiri wa barabarani katika matumizi yake, ilizindua "Iriom Guardião," bidhaa ya huduma nyingi ambayo inachanganya, katika mpango mmoja, bima ya kifo au ulemavu, mashauriano ya matibabu ya mtandaoni bila kikomo (saa 24 kwa siku), usaidizi wa mazishi na mikopo ya dharura.

Kulingana na Paulo Nascimento, Mkurugenzi Mtendaji wa Iriom, mpango wa "Iriom Guardian" uliundwa kulingana na mahitaji maalum ya madereva wa lori na familia zao, ukizingatia kutoa usaidizi katika hali hatari zinazohusiana na shughuli zao za kitaaluma. Mpango huu unaleta pamoja aina tofauti za ulinzi katika suluhisho moja na unalenga kuwezesha ufikiaji wa huduma kama vile matibabu, ulinzi wa kifedha na usaidizi katika hali mbaya, kupitia programu ya kampuni. "Ni suluhisho ambalo halijawahi kushuhudiwa kwa madereva wa lori, kundi ambalo mara nyingi hupuuzwa na mifano ya jadi ya afya na mpango wa bima," asema.

Wazo hilo lilipata nguvu mnamo Desemba 2024 Iriom ilipofanya utafiti wa ubora wakati wa Tamasha la 36 la São Cristóvão na Madereva huko Garibaldi, Rio Grande do Sul, tamasha kubwa zaidi la wasafirishaji wa lori nchini Brazili. Matokeo yaliimarisha hitaji la suluhisho la kibinadamu zaidi na linaloweza kufikiwa kwa madereva wa lori huru. 

Katika sampuli hiyo, 52.2% ya madereva wa lori hufanya kazi kwa kujitegemea, 56.5% wanamiliki lori lao, 72.7% wameolewa, na 86.4% ya waliohojiwa wana mtoto mmoja au zaidi. Utafiti huo umebaini kuwa 61% wameacha kutafuta huduma za matibabu kwa sababu walikuwa wakisafiri au hawakupata huduma za afya barabarani. Takriban 57% yao huendesha zaidi ya saa 8 kwa siku.

"Madereva wengi walisema kwamba hawana bima ya afya, bima ya maisha, au ulinzi wowote wakati wa kupumzika kwa sababu ya ajali au ugonjwa. Na sababu ya hii ni gharama kubwa inayowekwa na soko la kawaida. Wengi walisema kwamba ikiwa jambo kubwa litatokea, familia zao hazitalindwa. Mojawapo ya hisia zilizotajwa zaidi ilikuwa hofu ya 'kitu fulani kitatokea' na kutoweza kusaidia familia yao kutatua masuala, kama vile majibu ya kifedha au ya kihisia."

Mtendaji huyo anasema kuwa kila kitu kiliundwa ili kuwahakikishia watumiaji ufikiaji wa haraka wa matibabu, usaidizi wa kifedha na usaidizi wao na familia zao, bila kujali mahali walipo, bila urasimu au mzigo wa kifedha. Watumiaji wanahitaji tu kuomba huduma inayotaka kupitia programu. Bidhaa hiyo ni bora kwa madereva wa lori ambao hutumia siku au wiki mbali na nyumbani na wanakabiliwa na hatari za mara kwa mara barabarani. 

Mpango hutoa bima ya kifo au ulemavu kwa kiasi kikubwa, hadi R$100,000, na mwenye sera hupokea usaidizi kamili wa mazishi, ikijumuisha kurejeshwa kwa mwili kitaifa na kimataifa, bila kikomo cha maili. Katika soko, ni kawaida kwa aina hii ya huduma kuwa na ufikiaji wa sehemu, na mipaka ya umbali au kikomo cha thamani kati ya R$3,000 na R$5,000. "Kifo cha dereva wa lori kinaweza kuwa kigumu sana kwa wanafamilia, kwa sababu, kutokana na taaluma, kifo kinaweza kutokea mbali na nyumbani, na kufanya gharama ya kusafirisha mwili kuwa juu kwa familia." 

Umuhimu wa mpango wa "Guardian Iriom" hauzuiliwi na matukio haya makali. Wale wanaofanya kazi kwa uhuru barabarani mara nyingi hujikuta katika hali ambayo wanahitaji pesa kwa hali zisizotarajiwa na lazima wachague ili kuzipata. Kwa hili, mpango pia unatoa mkopo wa dharura wa hadi R$ 2,000. 

Inafaa kuangazia kwamba kuna nyakati ambapo malipo ya mizigo huchukua muda mrefu kuliko kawaida, na nyakati hizo, kupata mkopo ni jambo pekee ambalo dereva anahitaji kununua chakula, kulipia maegesho ya lori, na mahitaji mengine. Faida moja ni kwamba mpango wa mkopo wa "Iriom Guardião" unatoa siku tano bila riba; yaani, ikiwa dereva ataweza kulipa kabla ya tarehe hii ya mwisho - labda wakati malipo ya mizigo yanapowekwa kwenye akaunti yao - wameondolewa kabisa ada.

Mfumo wa ikolojia

Iriom iliundwa kwa lengo la kwenda zaidi ya benki ya kidijitali. Mfumo huu hufanya kazi kama mfumo kamili wa ikolojia, unaoleta pamoja huduma za kifedha, mashauriano na malipo ya awamu ya madeni ya magari, pamoja na kutoa manufaa kama vile punguzo la kipekee la mafuta, maduka ya vipuri vya magari na washirika wengine wa kimkakati wanaozingatia maisha ya kila siku ya madereva wa lori. Pendekezo hili lilitokana na matatizo yanayowapata madereva katika hali zisizotarajiwa barabarani. Mara nyingi, kuvunjika kwa gari kunamaanisha kutegemea wengine kwa usaidizi wa kifedha, ambayo inaweza kusababisha usumbufu na overload.

"Kwa jukwaa tulilounda, ukweli huu unabadilika, kama dereva anapata upatikanaji wa mtandao wa usaidizi unaolinda fedha zao na uhusiano na familia na marafiki, wakiweka kipaumbele ustawi wa wataalamu hawa," anaelezea.

Tazama hapa chini faida zinazotolewa na Iriom Guardião.

Huduma na maadili ya "Iriom Guardião"