För att öka snabbheten i leveranserna till reservdelsavdelningen i Brasilien har ZF Aftermarket börjat installera ett helt automatiserat sorteringsband i sitt distributionscenter i Itu, SP.Utrustningen, även kallad "sorter", används för att sortera och separera produkter baserat på specifika kriterier, såsom destination, rutt eller kundbeställningar. Den huvudsakliga funktionen hos den nya sorteringsbädden är att snabba på och optimera materialflödet, säkerställa att rätt produkter riktas till rätt destinationer på ett mer effektivt och 30 % snabbare sätt. "Denna teknik kommer att ge en betydande förbättring av hastigheten och precisionen i processen för delarutdelning, vilket bidrar till en mer effektiv verksamhet för våra kunder", säger Bruno Silva, senior operativ chef på ZF Aftermarket.
Enligt chefen är den nya funktionen i en gradvis kapacitetsutvidgning och prognosen är att den kommer att nå sin fulla driftskapacitet i slutet av detta år.
Den nya utrustningen är installerad på ett område av 300 kvadratmeter och dess användning riktar sig till 85 % av de delar som lagras i distributionscentralen – eftersom delar av större format och över 11 kilo inte ingår i denna process, till exempel växellådor och axlar. För närvarande lagrar CD i Itu totalt 23 000 artiklar från märkena ZF, Lemförder, Sachs, Varga och TRW. Företaget har en av de största verksamheterna på reparationsmarknaden i Brasilien och hanterar cirka fem miljoner bildelar varje månad. Det är viktigt att nämna att detta nummer inte inkluderar volymen som hanteras av varumärket WABCO, som också tillhör ZF Aftermarket, vars reservdelslager är installerat i Campinas, SP.
Den nya sorteringsmaskinen utvecklades helt i Brasilien efter månader av forskning. Dessa forskning hade som referens de största aktörerna inom logistik som är verksamma i landet. Efter att ha utvärderat utrustningen i drift beslutade ZF att importera en del av utrustningen för att förhindra att delarna samlas vid kurvan på den selektiva transportören, vilket korrigerar brister i befintliga transportörer i landet och ger processen ännu större snabbhet.
För driften används fyra bogserbåtar för att mata sorteringsmaskinen. När den når sin fulla kapacitet kan den nya selektiva bandet sortera tre tusen volymer per timme, vilket motsvarar ett dagligt behov av att hantera 20 tusen volymer per skift, som i sin helhet kommer att gå till reservdelar på marknaden. Med detta kommer driften att optimeras med mer än 30% för att möta den växande efterfrågan på delar, både på den inhemska och externa marknaden.
All rörelsen av sorteringsmaskinen styrs av streckkoder på produkterna, vilket garanterar effektivitet och precision. Enligt Bruno har alla medarbetare fått utbildning i att använda det nya systemet. "Den nya linjen är flexibel och möjliggör justeringar för att möta olika logistikkrav. Det finns full tillförlitlighet i den nya processen, som inkluderar två typer av automatiserade kontroller, samt är integrerad med RFID-systemet – Radio Frequency Identification", förklarar chefen. Med detta gör de etiketter som är fästa på förpackningarna det möjligt att spåra produkterna längs hela återföringskedjan.
Digitaliseringen har djupt förändrat ZF Aftermarkets logistiska verksamhet och förutom snabbhet har den också medfört intelligens, operativ effektivitet och större förmåga att snabbt svara på utmaningar och förändringar på marknaden, avslutar han.
